Первую в мире платформу по производству водорода, расположенную на воде, запустила французская компания Lhyfe, пишет "Европульс". Когда установка заработает на полную мощность, она будет производить до 400 килограммов водорода в сутки (для сравнения, для суточной работы одного водородного поезда нужно 50 килограммов).
50кг при нагрузке, как у среднестатистического тепловоза, хватит примерно на 8 - 10 часов работы, т.е одну смену. Пригородные поезда легче грузовых, но они двигаются в равном ритме. Там расход боюсь ещё больше.
Возможно, тут как раз имелась ввиду 1 смена. Даже любопытно стало, на сколько км хватает 50 кг и на сколько вагонов рассчитан такой поезд (сколько весит).
Если короткие маршруты, то, мне кажется, вполне можно вписаться в 50 кг в день. Французы еще в 2021 начали переходить на водородные поезда - наверное, оптимизируют все по-тихоньку. А в Германии так вообще еще в 2018 первый водородный поезд появился
Если читать не шиворот-навыворот, то французы просто первыми в мире запустили платформу по производству водорода, расположенную на воде, т.е. до них никто на воде этим делом масштабно не занимался
