В жизни каждого электрика должно быть место прекрасному
ГЗШ в ГРЩ аэропорта
не вижу на что подключены медные шины? и как потенциал между ними уравнивается? перемычки между ними не видно неужели только через контур заземление по стене?
раскрыть ветку (15)
раскрыть ветку (14)
я вообще переврал название ...
есть Главная заземляющая шина. вот для нее сечение должно быть не меньше чем сумма сечений линий заземления всех подходящих к шине кабелей от трансформатора (либо это будет шинопровод). Суда по количестов проводов - данная щитовая питается от нескольких проводов сечением с сечением жилы 240. Вот столько же перемычек должно быть между медными полосами.
есть система уравнивания потенциалов - этом стальная полоса по контуру щитовой.
В общем либо фото неудачное, либо в угоду перфекционизму перемычки сделаны длинными и спрятанны под фальш-пол. Что в общем-то мягко говоря перебор перфекционизма.
А вот если перемычки забыли, и будут прикручивать потом :):) - вот это будет пипец перфекционизму :)
раскрыть ветку (13)
Из того, что вижу, смею предположить, что контур заземления на шины подаётся с вот этой металлической полосы, которая заодно идёт контуром помещения. В общем, либо проектировщик накосячил, либо исполнители. Возможно даже, совместное творчество.
раскрыть ветку (7)
большая часть "удавов" (если не все) явно питает не конечную нагрузку, а другие щиты. в них нулевой и защитный провод соединяться. и ток от неравномерности нагрузки по ним побежит, чтобы уровнятся между этими двумя шинами и плюс нулевые шины в шкафах. Все это набежит в 10ки или 100ни Ампер.
А сколько там для 40х4 предельный ток? что-то вроде 160-170А по Таблица 1.3.31.?
В общем с приходом зимы полоса начнет работать как "доброе тепло"(с) ?
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (4)
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
вы написали под заметкой, что если перемычки в угоду перфекционизму не спрятаны под фальш-полом, а тупо забыты/забиты и защитное заземление связано через систему уравнивания потенциалов - черную стальную полосу. Это можно предположить, по тому моменту - что обе медные шины подключены к СУП аж двумя медными перемычками каждая.
в этом случае узнаем об этом, когда аэропорт выйдет на рабочую нагрузку в случайный момент, когда разница потребления по разным фазам достигнет 170А. Этого может никогда не произойти, но скорее всего случится зимой, ночью, в момент какой-нить нештатной ситуации, ремонта и т.п. Полоса "внезапно" начнет ощутимо греться.
раскрыть ветку (4)
Да и хитрить не нужно особо.
Если честно, давно у вас не был, не знал, что решили тоже новый терминал построить...
Если честно, давно у вас не был, не знал, что решили тоже новый терминал построить...
раскрыть ветку (1)
да, они типовые по всей России, и везде типовой бордак. Хотя усилиями простых и не очень электриков этот хаос обретает форму и прекрасно работает.
Лига электриков
4.7K постов24.9K подписчика
Правила сообщества
Запрещён оффтоп, нарушение основных правил пикабу