Случайно наткнулся на видео данного товарища
Хотелось бы подискутировать прав ли он. Всегда, если торможу более чем на 15-20 км\ч выжимаю сцепление, раньше даже не задумывался об этом.
Объясню, при попадании на поверхность с разным коэф. сцепления, выжим сцепления при торможении чревато потерей управления. Тоже самое на влажной дороге и зимой.
Тормозить на передаче до мин. скоростей, вроде 20-30 - позволяет лучше контролировать ситуацию, на случай неожиданных вещей. Благо коробке особо ничего не будет, поэтому фактически это безвредно, опять же имея ввиду МКПП. Роботроники и автоматы сами будут делать всю работу за вас. Тормозить с переключением можно, но не очень нужно при переключении вы все же выжимаете сцепление, подкидываете оборотов коробке, когда переключаете на низкую передачу.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (1)
В этот момент переключаю на нужную передачу. Заканчиваю торможение, отпускаю педаль сцепления, поехал дальше.
А зачем? Тормоз двигалем эффективен, и не вредит мотору, разумеется если не пытаться с 6 на 1 при 100 кмч переключать.
раскрыть ветку (1)
При торможении двигателем, нужно переключать своевременно передачи же? Он предлагает не выключая передачу тормозить до 15-20 км\ч и включать после этого вторую.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
О том, что когда тормозишь не до полной остановки, не нужно трогать педаль сцепления. С 4 передачи с 80 км\ч тормозишь до 20км\ч не выключая 4, оттормозился, переключил на 2, и это правильно.
показать ответы