Разработанная "ЯШЗ" в пятидесятых годах. Такие шины массово ставили на грузовики "ГАЗ-51".
Считалось, что если менять вовремя протекторные кольца, то на шине можно было проехать до 230 тысяч километров. В зависимости от эксплуатационных условий, можно было ставить различные ленты с разным рисунком протектора. Фиксация протекторного кольца осуществлялась за счет натяга при накачивании покрышки.
Благодарю за внимание!
почему отказались? патенты до сих пор есть х) просто условия их эксплуатации очень специфичны. Нужно постоянное давление в баллоне, ровная и чистая асфальтовая дорога , сухая погода. И самое главное - максимальная скорость 20-30 км\ч
Не проедут. Вернее проедут не только лишь все. Я торгую шинами и чуть-чуть знаю об этом. Только премиум сегмент (Мишлен, Гудиер, Континенталь) и то не всегда. Много факторов влияет. Нужно следить за давлением, ездить без перегруза, вовремя проводить ротацию. А наши раши так до 150 т.км. хоть бы добегали. Правда сейчас тот же ЯШЗ начал грузовой Кордиант делать. Вроде до 200 т.км. заявляют. Вот продаем и смотрим, ждем.
Да много где так-то. Картоху там привезти, в ралли поучаствовать. В сети есть целое сообщество газоводов
я думаю на смену этой идеи пришла идея наварки протектора. По стоимости должно быть близко, но по надежности несколько лучше.
фиг знает насчет надёжности. постоянно ошмётки наклеенных протекторов по обочине вижу, в приличных количествах. для надёжности порекомендовал бы вовремя менять шины :)
не факт что это ошметки наварки. В принципе при производстве шины протектор и так клеится (и в последствии приваривается в вулканизаторе) к каркасу шины. Поэтому заводской брак или нарушения условий эксплуатации (например перегруз) могут приводить к отслаиванию протектора.
Вовремя менять шины - это для слабаков, а не дальнобоев ))
эм разве привариваются? да нет же, протектор с шиной - одно целое, в вулканизаторе в производстве лишь форма придаётся. да и сомневаюсь, что нормальная шина способна так расслоиться. стереться до корда - легко, но не оставить на обочине шмат резины с протектором с половину моей спины)
Шина состоит из нескольких элементов. Каркас (это резинокордное полотно, грубо говоря свернутое в бублик. Кроятся и накладываются слоя определенным образом. Если загляните внутрь бескамерки, то увидите как раз стыки этих слоев), края этого полотна оборачиваются вокруг резинового профиля - это то место, которое садится на диск. Это все происходит на сборочном станке, главной частью которого является резиновая бочка (диафрагма) на которую надеваются части будующей шины.. Далее на каркас накладывается брекер (грубо говоря слой резины) клеится брекер к каркасу при помощи специального клея. Далее на брекер клеится протектор. Потом в диафрагму подается воздух и за счет её раздувания шины придается форма.
После этого заготовку отправляют в вулканизатор, где за счет давления и температуры в резине происходят процессы, связывающие все слои изделеия на молекулярном уровне.
Ну это так... если очень на пальцах ))))))))))
Лично пережил отслаивание протектора на легковой шине (кирпичей наложил прилично. Слава Богу никто не пострадал). Машина не перегружена была. Шина не новая, но ещё с ресурсом протектора. Предполагаю что причиной была аномальная жара под +40 в тени. А на трассе начал даже немного плыть асфальт. Видать он и "поддирал" протектор от каркаса.
патаму что невыгодно стало производителям делать долгоиспользуемые вещи. Так мы скатились к миру в котором сейчас живем
ну да, резина изнашивается быстро, машины тоже не живут долго, даже гондоны, и те после одного раза выкидывать..
при Сталине такого не было, была жуткая экономия, поэтому и развитие шло всех отраслей ))
Может потому что Сталин был хорошим руководителем. Причём тут жуткая экономия и откуда вообще такая информация не понятно. Производство росло, цены падали. Где же тут экономия не понятно.
Нет, у них цель оправдывала средства, вот только индустриализация такой ценой нафиг не нужна.
Фантазёр просто почитай статистику по годам а не фантазируй. Представь что у тебя голая земля после войны, нету больше ничего. И ты всё это восстанавливаешь а потом ещё и обгоняешь показатели, которые были до войны. Насчёт индустриализации до войны тоже самое была гражданская война погибло куча людей и в руки попало отсталое государство у которого два пути, либо оно догоняет в развитии врагов, либо его больше не будет, от слова совсем, так как его захватят враги. Сейчас в мирное время уже как 25 лет не могут догнать (не обогнать а догнать) показатели производства и сельского хозяйства на момент развала СССР. Включи логику хоть на секунду а не сраные эмоции из фильмов про то как зеки и штрафбаты выиграли войну и тд. Серьёзно 25 лет экономика России живёт на 80-90% с продажи нефти,газа и металлов. Так же это можешь увидеть в статистике. В то время как развитые страны как минимум на 50% зависят от продажи своей техники и электроники. Ты лучше бы возмущался на власть, которая сейчас у тебя перед лицом имеет тебя как хочет.
Так мы скатились к миру в котором сейчас живем. С этими вашими интернетами, знаниями, свободами, лекарствами, путешествиями. Фу, мерзость. То ли дело раньше! Если вещь - то навека! Если где родился - там и пригодился! Если пальцем на гвоздь напоролся - так заразился и умер! А то совсем скатились, понимаешь.
Низкие скоростные характеристики. Точнее, разогнаться-то можно. Но при этом резко возрастает риск разрыва колец. Результаты такого разрыва могут быть крайне печальными.
причина такая же, как и переход на бескамерные покрышки - отсутствие трения резины и меньший нагрев.
