Серые будни огнеборцев
Что знает простой обыватель о работе Пожарной охраны? То что «пожарники» спят 25 часов в сутки, что в пожарных машинах нет воды, то что «пожарники» всегда пьяные и у них дырявые «шланги». Представляю вам небольшой правдивый репортаж об этой непростой работе. Ночное ДТП
Август. Звук зуммера режет тишину депо. Дневальный, направляясь к воротам громко спрашивает «Какой ход?» (Как правило, после звука сирены диспетчер по громкой связи передаёт, какая из двух машин и куда выезжает и только в исключительных случаях диспетчер даёт сигнал тревоги одновременно с принятием адреса, это означает, что случилось, что то страшное и мы там должны быть немедленно и наш опытный диспетчер экономит драгоценные секунды.)
Начальник караула уже в диспетчерской, получает путевку, уточняет адрес «Первый ход!» Пожарные уже впрыгнули в боевую одежду, ворота открыты дневальным, могучий «Урал» фырча, выкатывается из гаража и останавливается, мы бежим к машине, (посадка личного состава в машину на улице) бойцы занимают свои места, хлопают двери машины. «Все на месте?» оглядываясь спрашивает начкар, «Все!». «Урал» рвёт с места, ночь пронзают лучи маячков, начкар врубает сирену, чтобы нас услышали сотрудники ГИБДД на посту ГАИ, (пожарная часть расположена рядом с заводом «Салют»). До поста ГАИ 200 метров они нас всегда поддерживают, и точно мы выскакиваем на перекрёсток, где уже остановлен весь транспорт сотрудником ГАИ, он провожает взглядом нашу машину начкар кивает ему из окна в знак благодарности.
Машина мчится по Московскому шоссе в сторону «Икея» Игорь (так зовут начкара), обернувшись вполоборота доводит информацию, «Едем на ДТП! «Ты (взгляд упирается во Владимира) с Димкой сразу по прибытию подаёшь ствол, ты (взгляд в мою сторону) с ножницами со мной» ему приходиться кричать сквозь вой сирены и рёв двигателя, но мы всё слышим, никто не переспрашивает. Начкар переключает своё внимание на дорогу « Поворачивай налево! Здесь! В правый ряд! Вон они! Стой! Всё, работаем!» Пожарная Автоцистерна остановились метрах в 15 от места аварии (это оптимальное расстояние для оперативной и безопасной работы, позволяющее быстро подносить необходимое оборудование, а в случае угрозы взрыва за АЦ можно укрыться).
Двери раскрылись одновременно, пожарные рассыпались выполнять приказ, каждый точно знает что делать. Взяв из отсека диэлектрические ножницы, я рванул к месту происшествия, большой аккумуляторный фонарь висит у меня на шее.
Начкар уже на месте, он посмотрел на пострадавшего и оттесняет собравшихся людей, коротко и ёмко объясняя, что здесь находиться опасно.
Слышу, как стройная девушка громко говорит «Он живой, он дышит, мы его не трогали». Я ещё не вижу всей картины аварии, подбегаю к легковому автомобилю сзади и понимаю, этот автомобиль врезался в стоящую на обочине фуру и его капот глубоко под грузовиком. Огибаю кузов, захожу с пассажирской стороны (здесь нет зрителей), опускаюсь на колени, заглядываю под днище машины вдыхаю воздух, чтоб уловить запах бензина лучом света шарю по земле ищу утечки (фонарь включил заранее я знаю при включении электрофонаря может возникнуть искра, которая в среде бензиновых паров приведёт к взрыву). Запаха бензина нет, но земля залита маслом и тосолом из разбитого двигателя. Встаю, быстрым шагом обхожу машину, моя цель аккумулятор его надо отсоединить.
«Что у тебя?» кричит Игорь «Розлива бензина нет, вышло масло из картера запаха палёной проводки не чувствую! Занимаюсь аккумулятором». «Работай!» коротко бросает начкар. Свет от проезжающих мимо машин, рывками освещает место аварии. Я вижу наших парней, которые развернули рукавную линию и встали со стволом готовые в первую секунду появления пламени в разбитом автомобиле, подать пену и потушить загорание.
Слышу начкара, он по рации передаёт информацию о машинах, попавших в ДТП, вижу людей стоящих в стороне и наблюдающих за происходящим у кого-то в руках аптечка, всё это поступает в мозг само по себе. Я уже у капота, моторный отсек сильно деформирован, парит разбитый радиатор, резко пахнет кислотой.
Калина на полном ходу влетела в зад грузовика, втиснулась под него и остановилась только потому, что врезалась в заднее левое колесо, крышка капота вздыбилась, и её зажало, открыть естественным способом нереально. «Как дела?» спрашивает начальник караула, «Не могу подлезть, нужно отогнуть капот!» отвечаю я, «Вова! Лом!» громогласно выдаёт команду и продолжает работать, он опрашивает собравшихся, отделяя реальных свидетелей ДТП от праздных зевак, водитель фуры стоит рядом с Игорем как бы ища у него поддержку.
Один из наших парней, подбегает с ломом и мы вдвоем работаем стараясь отогнуть деформированный капот, в какой то момент, изловчившись подлазаю ножницами (диэлектрические ножницы похожи на содовый секатор с длинными ручками) и обрезаю провода идущие от аккумулятора. Сзади слышу комментарии парня из свидетелей «Зачем его отключать? Всё равно корпус расколот, никакой искры не будет», но нельзя надеяться на авось, лучше перестраховаться. «Что с аккумулятором?» кричит начкар «Отрезан!» отвечаю я.
В руках у меня фонарь, теперь есть время осмотреть салон машины, что я и делаю.
В разбитой машине только один пострадавший - водитель.
Освещаю водителя, сразу вижу он без сознания. От удара рулевая колонка согнулась вниз, прижав рулевым колесом ноги водителя к сидению, осматриваю ступни в педальном узле, они свободны, неестественных изгибов нет. Пытаюсь отогнуть руль вверх бесполезно.
С лица водителя на ноги капает кровь, лужа крови маленькая, в памяти всплывает (если диаметр лужи крови приблизительно равен одному метру, то данному человеку немедленно останавливают кровотечение, иначе он умрёт от кровопотери), но здесь другой случай. Грудная клетка двигается судорожно, слышны хрипы, голова водителя упёрта в металлический угол кузова фуры, из раны на лбу и из носа медленно стекает кровь, она вязкая тягучая как сироп вишнёвого варенья. В памяти пролистываю медподготовку и прихожу к выводу - не трогать, здесь нужны только врачи.
Очень кстати слышна сирена скорой помощи. «Как он?» кричит начкар. «Жив. Зажат сильно, мы его вынуть не сможем, нужны спасатели» отвечаю ему, «Знаю! Уже вызвал!»
Машина скорой вплотную подъехала к нам и резко остановилась. Я нахожусь рядом с пострадавшим, подошли медики, освещаю для них парня за рулём легковушки. Две девушки, одна совсем молодая худенькая, вторая чуть старше. Быстро без лишних слов задирают парню рукав, мереют давление, делают внутривенно уколы штук пять, одна колет вторая готовит шприцы с лекарством, работают они слаженно и профессионально, говорят коротко и мало звучат только названия лекарств и непонятные мне медицинские термины.
Подъехали спасатели. Врачи, сделав всё возможное на данном этапе, отошли в сторону, вручив мне пакет с лекарством от капельницы которую подключили к пострадавшему. Старший, спасательного отделения стремительно подходит размашистым шагом, быстро осматривает зажатого парня. «Комбинированные ножницы готовьте!» кричит он своим. В темноте завёлся двухтактный двигатель гидравлической маслостанции. Спасатель, открывает двери аварийной машины, оценивая возможность быстрого и безопасного извлечения пострадавшего. «Будем вынимать через заднюю дверь! Несите мягкие носилки!» Сдвигаюсь в сторону, спасатель с гидроинструментом начинает освобождать водителя. Одна рабочая плоскость упёрта в порог двери, вторая под действием гидравлики поднимается вверх и чутко контролируемая умелыми действиями, касается рулевой колонки. «Проверьте его ноги!» второй спасатель руками бережно отодвигает ступни пострадавшего, и могучий гидроинструмент, похожий на огромные ножницы по металлу поднимает рулевую колонку, слышен хруст пластмассы, скрежет металла, что-то резко лопнуло, посыпалось битое стекло. Всё, ноги свободны, спасатели откидывают спинку водительского сидения назад и подсовывают носилки (эти носилки для транспортировки в стеснённых условиях, прочная ткань, а по периметру вшиты ручки для переноски) я в это время придерживаю свободной рукой затылок водителя «Опускай» слышу спасателя, плавно и бережно пострадавшего укладывают на спину. «Подходим!» сильные руки спасателей и пожарных потянули носилки через левую заднюю дверь, перемещаю пакет с лекарством через среднюю стойку «Положи ему на грудь», это рядом кто-то из медиков. Несём, укладываем на каталку и сразу не мешкая, закатываем в кузов скорой помощи, вездесущие медработники уже внутри, принимают больного. Захлопнулись двери кареты, машина сорвалась с места и помчалась сквозь ночной город. (Неужели и сейчас найдутся антинатуралы, которые будут препятствовать движению машины со спец сигналами?)
Спасатели собрали оборудование - «Давайте счастливо вам!»,- «Чтоб так не встречаться!»
Мы остались, ждем сотрудников ГАИ. Собираем рукава и оборудование. Кто то из массовки обсуждает, что у калины прочный кузов, что морду вдавило но все двери открылись, что следов тормозного пути нет, что совсем молодой, что…
Освещаю место работы, проверяю, ничего ли мы не оставили? Последний раз направляю луч фонаря на покореженную машину, на полу где были ноги водителя, одиноко лежит початая бутылка водки.
P.S. Утро. Настроение у всех хмурое. Разговаривать не хочется.
-Интересно, он выжил? Мне приснился живым,- нарушает тишину Вова.
-Если будешь близко принимать к сердцу каждый раз, сопьёшься,- говорит Дмитрий, среди нас он самый опытный пожарный с восемнадцати летнем стажем.
P.S. Этот рассказ написан 10 лет назад, с тех пор многое изменилось в пожарной охране, и в обеспечение и в обучение. В данный момент на 2023 год, пожарные в структуре МЧС, проходят обучение по расширенной программе, и должность называется, пожарный-спасатель и машины, так же укомплектованы соответствующем оборудованием и спасательным инструментом.
