Самая крутая машина для СВО часть 2
Предыдущий пост нес основной посыл, использование такой и ему подобных авто для СВО.
Многие читатели прокомментировав мой пост высказали мнение что такой авто мало подходит для данного направления использования, так как ненадежен, ломается в обычной жизни, да и вообще он непригоден, поскольку просто непригоден.
В некоторых комментариях от тех кто там был , было высказано пожелание иметь авто с открытыми проемами типа багги с мощностью в 300-400лс.
Теперь отвечу по существу, данный авто между строк предлагалось использовать как базу, 90 процентов систем важных для бытового использования и по которым могли быть рекламации пользователей могут быть вообще отшиты, не работать, или просто быть выкушенными, так как элементы комфорта никому ненужны, оставляем только двс, акпп, свет, немного электрики, выкидываем 4 двери, заднюю верхнюю калитку, тяжеленные задние сидения, можно заменить и передние на сидения типа рекаро, все потолки, обшивки потолка багажников, прошиваем авто по аналогии с мавиком, авто забывает про все лишние системы, и получаем багги мощностью в 500лс, сильно похудевшим кг на 300, дополнительно можно установить другие шины, а при желании установить пружины.
То есть упрощаем его конструкцию, любой профильный сервис может кастрировать все лишнее даже просто програмно, превратив авто по оснащению в буханку, оставив необходимое, по принципу, колеса крутятся, мотор работает, полный привод гребет.
Вариантов использования масса, цена этих машин от 300 000 за самое раннее поколение, до 2 млн за 5 литровую версию в пригодном состоянии .
Безусловно в этом авто многое ненужно на СВО, но у него есть то чего нет у других авто, а именно прочная конструкция, и избыточная мощность, что делает его замечательной базой, а все гражданские моменты и ограничения можно просто отшить програмно, повысив и без того феноменальную выживаемость подвески, двигателя, и коробки.
Обычные мавики без модернизации бесполезны.
Вариантов использования масса, начиная от эвакуационного авто, до тягача орудия с запасом боекомплекта в 1000 кг, с выброшенными сидениями на штатных амортизаторах.
А теперь представьте что можно сделать на базе L322 если на дефендерах из жести делают такое.
