Работа СПБУ на предельной глубине
Мы проводили технический аудит СПБУ (самоподъемной плавучей буровой установки) на шельфе средиземного моря в территориальных водах Турции. И сегодня хочу показать макальную часть из работы морской буровой установки (МБУ) и с каким задачами сталкиваются МБУ.
СПБУ - это самоподъемной плавучей буровой установки, т.е. у нее есть понтон с положительной плавучестью, поэтому она плавучая, и четыре опоры, на которых она может стоять на точке бурения, при этом эти опоры сами могут опускать и подниматься, поэтому она самоподъемная.
Это вертолет, на котором итальянские пилоты закинули нас на СПБУ.
Вот СПБУ на горизонте. И рядом обязательно постоянно находится спасательное судно.
СПБУ оборудована тремя опорами длиной 115,8 метров. Обратите внимание на два треугольника с левой и правой стороны от вертолетной площадки - это опоры на которых эта буровая и поднимается над уровнем воды. Это примерно 30-ти этажный дом.
Так выглядит одна из опор вблизи. Видно, что до верхней части опор остался всего примерно 1 метр. Хотя безопасное минимальное расстояние до верхней части опор, согласно техничкой документации, 1,52 метра.
Это нижняя часть опоры под понтоном, уходящая ко дну моря.
Обратите внимание на сброс воды в правом углу фото. Не в обиду туркам, но на их шельфе можно сбрасывать загрязненную воду и чуть ли не все отходы, которые образуются на СПБУ прямо в море. К сожалению, не могу найти фото, где бы было видно нефтяное пятно на воде, кучу мусора и бутылок вокруг СПБУ. Странно, что с такими условиями работы средиземное море возле курортной зоны Турции до сих пор чистое.
Это механизм для проведения спускоподъемных операций, т.е. механизм, который перемещает корпус (понтон) СПБУ вдоль опор. Механизмы бывают разные, но здесь используется гидравлический.
А могут быть вот такие - механические. Это другая СПБУ на этапе сбора.
Это трубопроводы по которым подается вода для размыва дна моря при спуске и подъеме опор, для более устойчивой установки и более легкого вытаскивания опор.
Так происходит перемещение грузов с судна снабжения на СПБУ при помощи крана, установленного на СПБУ.
Вид на буровую вышку с вертолетной площадки. Учитывая большую глубину воды и максимальную высоту подъема опор при каждой работе с лебедкой, т.е. при спускоподъемных работ с бурильным инструментом, вся буровая установка немного покачивается. Со стороны это не видно, а чувствуется лишь телом, особенно когда ты лежишь.
Вид с буровой вышки на пол буровой - рабочую площадку. Виден один из этапов бурения. Большая синяя - это буровая лебедка. Слева за решеткой кабина бурильщика. Рядом с помощниками бурильщика серый - автоматический буровой ключ.
Только после проведения аудита мы осознали, что были совсем не далеко от границ Сирии и находились в потенциальной опасности. Но в то время в СМИ не оказывали должного внимания военному конфликту в этой стране. И только много после поняли почему вертолет летел по дуге подальше от берега, а не по прямой, как обычно.
Сирия на том берегу.
На этом все. Надеюсь интересно.
В следующем посте напишу о специальном подводном оборудовании для бурения на шельфе Арктики.
