Простейший поезд на магнитах из батарейки, магнитов и медного провода⁠⁠

У батарейки есть внутреннее сопротивление, в зависимости от типа батарейки, оно составляет от 0.05 до 0.5 ом, значит максимальный ток, который она может отдать это от 3 до 30 ампер, что довольно много, но уже не 100 хотя бы :) А так же здесь участвует реактивное сопротивление, т. к. эту систему нельзя рассматривать в статике. Можно рассуждать так: как только мы вставляем батарейку в соленоид, мы замыкаем RL контур. При замыкании индуктивность обладает очень высоким сопротивлением, значит ток маленький относительно. Если бы движения не было, то спустя очень маленькое время соленоид запас бы магнитную энергию и ток ограничивался бы внутренним сопротивление батарейки (30 А) . Но за счёт магнитной энергии контакты батарейки с соленоидом сдвигаются и у нас получается как бы новая катушка, которую снова надо заряжать магнитной энергией и снова ток ограничивается. Ну на пальцах как-то так :)