Про рундуки у прицепов⁠⁠

Дорогие пикабутяне и особенно мои 142 подписчика извините, что надолго пропал. Готовлюсь к ответственному событию, а ещё занимаюсь закупками для новой мини-партии кемперов. Но появился свободный часик, и я решил написать на свободную тему. А тема у меня – элементы кемпера, а конкретно рундук (позже напишу про остальные: кухню, теплый пол и т.д.)

Итак, рундук.

Если вы впервые видите это слово, и оно вам напомнило слово «сундук», то вы правы – это слова-родственники, которые пришли из тюркского языка, а туда, из греческого, и означают одно и то же- ящик для хранения вещей. Впрочем, если сундук остался предметом определённой, всем знакомой формы – горизонтальный ящик с крышкой выпуклой или плоской формой, то рундуком на флоте начали называть любую нишу для хранения вещей вообще, а в первую очередь – банкетки, на которых можно сидеть или спать, а во-вторую – закрепленные ящики среднего объема. Таким ящиком является наш рундук на дышле прицепа.

У него есть ряд особенностей.

Во-первых, это объём – без малого полкубометра, как багажник небольшого автомобиля, позволяет разместить множество вещей с удобным доступом. Размещая вещи помните про развесовку – перегружать дышло нельзя. Во-вторых, это форма. Мы знаем, что сделать ящик в форме параллелепипеда гораздо проще, но попробуйте мысленно убрать наш и поставить «кирпич» - весь образ развалится. Но наша форма не только эстетично, она еще и функциональна – скошенный по бокам, прицеп позволяет поворачивать на большой угол, складываясь на 60 градусов и не касаясь машины, наклон верхней крышки улучшает аэродинамику.

В-третьих, технология - такую сложную форму не сделать ручными инструментами. Развёртка рундука просчитана на компьютере (как и все остальные детали кемпера), и вырезается на станке с ЧПУ, после чего складывается по намеченным линиям (на заднем плане видна развертка с не до конца прорезанными линиями) с использованием специального герметика, который используется для сборки сэндвич-панелей кузова, саморезов и заклёпок. Это позволяет минимизировать количество открытых швов (отличная герметичность) и не волноваться за прочность конструкции. Всё вместе выливается в прочную, эстетичную и функциональную конструкцию.

Кстати, эту форму задал наш прототип – здесь рундук стал силовым элементом, он придавал жесткость передним углам кузова и позволил увеличить на 10 см длину прицепа и внутренний объём.

Что же хранится в нашем рундуке?

- аккумулятор, в базовой версии – это АКБ на 60 Ач, опционально может быть АГМ на 70 Ач и больше;

- комплект электрических приборов: контроллер солнечных батарей, зарядное устройство, инвертор (преобразует 12 в 220В), а также кабель для подключения в внешним источникам тока;

- противооткатные упоры;

- бак для дизельного топлива и насос отопителя

- биотуалет и палатка (да, мы проектировали рундук, чтобы была возможность разместить стандартный биотуалет – не каждая капля предлагает такую возможность).

Даже если все эти объекты будут в рундуке, останется достаточно много места для ваших вещей. А достать их можно даже в условиях полной темноты, так как рундук может оснащаться подсветкой.

На этом месте я хотел дать ссылку на ролик из прошлого поста, но система даёт только внедрить, поэтому извиняйте https://youtu.be/2JNaIVLyeik?t=1095

Классный рундук получился, правда? И при взгляде сбоку не кажется таким здоровым.

Впрочем, недавно потенциальный клиент предложил сделать вместо рундука площадку для мотоцикла, а сам рундук заменить на покупной пластиковый ящик. Мы прикинули, образ прицепа разваливается. Но может быть будет такая опция.