Про работу, шланги и немецкое качество.

Через мои руки ежедневно проходят тысячи деталей на бамперы и внутреннее убранство множества машин. Собственно, якобы, моя работа ни на что не влияет, но мне очень хочется верить, что я тоже вношу маленький вклад в общее дело автопромышленности. Но да долой сопли.

Давненько детали, предназначенные для одного немецкого автогиганта с красивым женским именем в названии не вызывали у меня такого ах....тунга в голове.


Пришли шланги на омыватель фары. Открываю коробку

Бада-думс... Пыль поднимается столбом вверх, как при хлопке об стол древним фолиантом, внутри ее столько, что живший там паук повесился на собственной паутине. Сия сцена вызвала у меня лёгкое недоумение, смешанное с традиционным русским "чоза?" И, повинуясь чуйке, начала я терпеливо перебирать каждый шланг, как это положено по  нормам. Результат себя ждать не заставил.

Про работу, шланги и немецкое качество. Работа, Автопром, Шланг, Нехорошо, Длиннопост
Про работу, шланги и немецкое качество. Работа, Автопром, Шланг, Нехорошо, Длиннопост

Вот и первый пробитыш. За ним было найдено ещё пятнадцать (!) Штук. И это - продукция, изготовленная немцами для немцев. Черт, да на Шкоду румыны фары лучше клепают (про фары отдельная песня)!

С добрым утром, ребята.  А я побежала дальше,  поддерживать знаменитое немецкое качество.

26
Автор поста оценил этот комментарий

Есть видео, как рыжий адвокат перебирает немецкие шланги?

раскрыть ветку (1)
20
Автор поста оценил этот комментарий

Это звучало так, что я даже покраснела

показать ответы
12
Автор поста оценил этот комментарий
Шкоду делают не румыны, а чехи.
Хотя какая разница
Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
10
Автор поста оценил этот комментарий

Шкоду делают чехи. А вот фары для шкоды клепают венгры, румыны и словаки. Светоотражатели - турки. С миру по нитке, как говорится

показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий
Немецкое или какое либо другое качество тут совсем не причем, судя по характеру повреждений, очень похоже что шланги получили эти повреждения уже после изготовления. Например при транспортировке или где нибудь на складе.
раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

15 штук, в одном месте, одинаковая "ранка". Их где-то систематически зажевывать тогда должно) ну или кочка попалась упрямая. Очень упрямая.

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

Утро доброе...


Немецких деталей не делается уже давно, все эти "немецкие детали" делаются в китае!...


"там залипуха у немцев с евросоюзом и промышленным производством на територии евросоюза"....


ИМХО....

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Ох и ерунду Вы сейчас сказали.... Да, немцы за чистое производство где-нибудь подальше от своей земли. Но часть деталей они вынуждены производить сами, пусть и из привозного сырья. Полностью от предприятий они не могут отказаться, это удар по национальной гордости и как минимум потеря широкого спектра рабочих мест.

Автор поста оценил этот комментарий

Мне кажется, что намеренная продажа брака - это дело не производителя, а кого-то со стороны. Продавец, который это упаковывал, наверняка знал о браке, так как не может просто так сойти с конвеера 16 штук пробитых деталей подряд и при этом никто ничего не заметил. Раз уж было 16 плохих деталей, то либо вся партия была бракована, что сразу бы заметили на любом предприятии, либо кто-то намеренно сбывает брак. И я что-то думаю, что ради пары тысяч евро производитель бы не рисковал репутацией.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Не, они не успели просто отреагировать на ургент с завода и произошедшее на своем.

Автор поста оценил этот комментарий

Где вы видите сборку? Это дополнительные детали в автомастерскую. Выходной контроль вполне мог не проспать брак, а наоборот, вполне успешно отобрать, ведь абсолютно все шланги повреждены. Какой-то упаковщик вполне мог закинуть бракованные детали с утиля в посылку, забрав себе исправные. Кроме того, я сомневаюсь, что ТС заказывал детали у завода напрямую. Вполне возможно, что какой-то дилер решил подзаработать.

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

В данном случае вы ошибаетесь. Эти детали были предназначены для завода, а не для мастерской. Партию, кстати, уже заменили. Все оказалось до невозможного просто, но это останется за кадром в силу того, что раскрывать это я не имею права

Автор поста оценил этот комментарий

Хм. Не знаком с данным наслаждением.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Но таки предпочитаете черные шланги?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Не, предпочитаю голубые крышки омывателя)))

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

а можно фото, где стоит "Hergestellt in Deutschland"  или, на крайний случай "made in Germany".

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

На таких мелких деталях редко когда даже номер ставится. Вечером сделаю фотографию куска DL, где видно название производителя, и буду надеяться, что меня за это не стукнут по голове)))

1
Автор поста оценил этот комментарий

пользуясь случаем хочу спросить, у вас там случайно катализатора для mercedes A170 2е поколение 1.7л бензин. не завалялось?

раскрыть ветку (1)
Автор поста оценил этот комментарий

Увы, были фары, была противотуманка, а вот этого у нас нэма

Автор поста оценил этот комментарий
У нас также. На ответственных позициях чехи, словаки и горстка русских с рабочими визами. Украинцы и поляки в основном упаковщиками трудятся.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Складовщики, упаковщики и все прочие -чехи, только двое (я и один складовщик) русскоязычные, так что мы там с ним немного в диковинку))))

15
Автор поста оценил этот комментарий
И на каждом из этих заводов сидят украинцы с трехмесячными визами, которым вообще похер что там и как.
раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Не думаю, что у турков это тоже наблюдается, а в целом да. Хотя там где я работаю чехи преобладают)

показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий
Это паук прокусил, с голодухи.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

А потом понял, что натворил, и повесился?)))

показать ответы
4
Автор поста оценил этот комментарий

В наше время немецкое качество осталось только у машин собранных вручную за охулиард денег, ну а-ля AMG. Все остальное просто ширпотреб.

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

И тем не менее, все ведутся на это....кхм. мы друг друга поняли

показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий
Montags Auto?
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

В данном случае четверга))) нет, эти детали уже год ходили без нареканий, хз, что случилось

6
Автор поста оценил этот комментарий
Немецкое или какое либо другое качество тут совсем не причем, судя по характеру повреждений, очень похоже что шланги получили эти повреждения уже после изготовления. Например при транспортировке или где нибудь на складе.
раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Я не исключила бы такого, если бы это было один раз, но раз их таких полкоробки и все один в один... Впрочем, это все равно лучше, чем склеившиеся кабели.... Скорее всего эта коробка предназначалась вообще на утиль, но это надо разбираться и это будут делать без меня с утра)