Приятная новость⁠⁠

Надеюсь, что её закупило наше СРПП-63

Надеюсь, что нет. Объясню почему.

В 2017 году была новость, что четыре Кометы продадут грекам по $6,3 млн. Доллар тогда был примерно 60, то есть это выходит 378 млн рублей. у СРПП таких денег нет и не предвидится, соответственно оплатить покупку должен бюджет.

Комета, как и Восход, в самарских условиях - штука убыточная. Расход топлива у Кометы будет 320 кг в час. У Москвы (три дня назад на ней из Ширяево переправлялся), которая по паспорту берёт вдвое больше людей - часовой расход будет порядка 40-50 кг. Скорость у неё правда втрое меньше, так что расход топлива на пассажира выходит примерно в 4-5 раз выше. Что подтверждается данными по двигателям - у Москвы 2*150 л.с., у Кометы 2*1110 л.с. Соответственно, обслуживание таких могучих дизелей тоже влетит в копеечку.

При этом пароходство испытывает сейчас не лучшие времена - денег нет, ремоторизация тех же Восходов делалась на областные деньги. Билет из Ширяево сейчас стоит 110 рублей при том, что оттуда забивается две Москвы. Я очень сомневаюсь, что по цене в четыре раза выше (Восход сейчас стоит 500 рублей) будет набираться 120 пассажиров. А с половинной загрузкой билет тоже должен стоить больше раза в полтора, и так далее.

Поэтому такие суда в наших условиях, как сейчас модно говорить - экономически невыгодны. Понятно что хочется, но существующие тихоходные корабли с задачей переправы дачников справляются, а платить из бюджета за то, чтобы они добирались быстрее - глупо. Я как житель Самары за то, чтобы пароходство сначала навело порядок на существующих линиях - например, пустило рейсы от Ульяновского спуска - как пассажирские (это будет быстрее, чем от порта), так и грузовые (Паромы были, но куда-то пропали, а они нужны). Обойдётся это примерно в те же деньги, что и Комета, но пользы принесёт гораздо больше.