Ответ на пост «Это наша история, хочу чтобы её знали и помнили все!!!!! К-219»⁠⁠

Вы так хотели, чтобы о подвиге узнали все, что просто вставили картинки?

Подробная история судна, происшествия и подвига Сергея Переминина.

К-219 — советская атомная подводная лодка стратегического назначения, 21-й корабль проекта 667А «Навага», позже модернизированная по проекту 667АУ «Налим».

История корабля

К-219 является советской атомной подводной лодкой стратегического назначения и стала 21-м кораблём, построенным по проекту 667А, который носил кодовое название «Навага». Позже лодка была модернизирована и приведена в соответствие с проектом 667АУ, известным как «Налим».

Заложена: лодка была заложена 28 мая 1970 года на одном из крупнейших судостроительных предприятий СССР — Севмаш, расположенном в городе Северодвинск. Работы проводились в цехе № 50, а заводской номер, присвоенный лодке, был 460.

Спуск на воду: через год после начала строительства, 31 декабря 1971 года, К-219 была спущена на воду. Этот этап стал важным моментом в истории корабля, так как после спуска начинается активная стадия оснащения и тестирования систем и оборудования.

Ввод в эксплуатацию: уже 8 февраля 1972 года, спустя всего несколько месяцев после спуска на воду, К-219 была принята в состав Краснознамённого Северного флота. Базирование лодки было организовано в городе Гаджиево.

Модернизация: в 1975 году руководство флота приняло решение о модернизации К-219 в соответствии с проектом 667АУ «Налим». Эта модернизация предполагала усовершенствование некоторых систем и оборудования, что позволило бы улучшить характеристики и повысить безопасность эксплуатации.

Капитальный ремонт: в 1980 году К-219 прошла капитальный ремонт. Такие ремонты проводятся для продления срока службы корабля, восстановления и модернизации его систем и оборудования.

К-219 служила в составе Советского флота, выполняя свои стратегические задачи, до трагических событий 1986 года.

Происшествия на борту

31 августа 1973 года была нарушена герметичность ракетной шахты № 15, в результате чего в неё начала проникать вода. Вода вступила в реакцию с компонентом ракетного топлива — димером диоксида азота, образовавшаяся агрессивная азотная кислота повредила топливопроводы ракеты. В результате произошёл взрыв двухкомпонентной смеси. Один человек погиб, ракетная шахта была полностью затоплена. После происшествия ракетная шахта № 15 была выведена из использования, ракета изъята, а шахта заглушена.

Последний поход и взрыв

4 сентября 1986 года К-219 вышла из порта приписки Гаджиево и направилась на запад к побережью США. Там она должна была нести патрульную службу с 15 ядерными ракетами на борту. 3 октября 1986 года на лодке произошёл взрыв баллистической ракеты в одной из шахт. Через три дня, 6 октября, лодка затонула в Атлантическом океане на глубине 5500 метров. Большая часть экипажа была спасена. На начало 3 октября из ракетной шахты № 6 необходимо было откачивать воду. Во время манёвра ракетная шахта № 6 полностью разгерметизировалась, и в неё хлынула вода. Всё развивалось по сценарию 1973 года — образовалась взрывоопасная смесь из компонентов ракетного топлива. Ракета взорвалась ещё в шахте, разрушив внешнюю стенку прочного корпуса и плутониевые боеголовки ракеты.

Остановка реактора на К-219 и подвиг Сергея Преминина

Во время последнего патрульного похода К-219 произошла авария, которая привела к необходимости остановки одного из ядерных реакторов лодки. Этот момент стал критическим, так как от правильных действий экипажа зависела не только судьба лодки, но и возможные экологические последствия для Атлантического океана.

Сергей Преминин — матрос, служивший на К-219. Ему было всего 20 лет, когда произошла авария. Несмотря на свой юный возраст и относительно небольшой опыт службы, Преминин проявил себя как настоящий герой.

После аварийного всплытия реактор левого борта был введён в работу. Однако вскоре произошла новая авария, и было принято решение о необходимости его остановки. Для этого требовалось вручную опустить компенсирующие решётки в реактор. Эта операция была чрезвычайно опасной из-за высокого уровня радиации в реакторной камере.

Сергей Преминин добровольно взял на себя ответственность за выполнение этой задачи. Вместе со старшим лейтенантом Николаем Беликовым он вошел в реакторную выгородку. Преминин решил опустить компенсирующие решётки, пока Беликов контролировал процесс. В условиях экстремальной радиации Преминин успешно завершил операцию, предотвратив ядерную аварию в Гольфстриме. Однако после выполнения задачи он не смог покинуть реакторную камеру из-за высокого уровня радиации и погиб.

Его подвиг был признан на родине. Сергей Преминин был посмертно награждён орденом Красной Звезды. В 1997 году ему также было посмертно присвоено звание Героя Российской Федерации.

Сергей Преминин стал символом мужества, самоотверженности и преданности долгу среди моряков и военнослужащих. Его имя навсегда вписано в историю российского флота как пример настоящего героизма.

В заключение

К-219 является одним из наиболее известных кораблей Советского флота из-за трагических событий, произошедших в 1986 году. Эти события подчеркивают опасности, связанные с эксплуатацией подводных лодок и ядерного оружия, а также героизм и самоотверженность экипажа в критических ситуациях. На смену этой трагедии через несколько лет Россию потрясет еще одна. Страна потеряет АПЛ "Курск" вместе со всем экипажем.