Ответ на пост «Ну что? Помогло?»⁠⁠6

Я кредит не считаю. Потому что на такси ты тоже не в кредит ездишь. И да, я примерно тоже и написал. 2000 поездок. Это 7-10 лет. Я уже езжу 12 лет. Причем начал с Волги за 150 тысяч, а не с новой машины. Поэтому даже несмотря на вложенные 300 тысяч в нее за 7 лет владения, я один хрен ее окупил. А потом вообще в кредит влез на нормальное авто. Но если считать сухие цифры без всяких кредитов, то такси не выгоднее давно уже.

8 лет? Так ты не посчитал остальное, только стоимость автомобиля. А теперь добавь бензин, содержание, страховку. За 8 лет это получится ну как минимум еще миллион, если не больше, а с кредитом и все 2. Выходим на срок уже в 16 лет. И это он только свою стоимость отбил, а не окупился. А дальше он возможно будет окупаться, но такойй 16 летний хлам потребует еще космических вложений, покраска, ремонт двигателя, то есть он никогда не окупится. А вот если ты купишь качественный автомобиль за разумную цену, который требует для содержания минимальных вложений, тогда да. Он может окупиться.

Я посчитал из своего опыта. Понятное дело он будет разный от города к городу. Но если мы возьмём Москву, то цифры будут ещё больше не в вашу пользу. А машины в Москве не стоят дороже в 10 раз. Я по Омску считал.

авто можно продать после n лет. поездки в такси ты уже никогда не продашь. Если посмотреть на историю моих автопокупок - это последовательная перепродажа машины. началось с старого пассата б3, и постоянно рос класс и свежесть авто. А сейчас вообще времена забавные - можно пойти и продать 3 летку дороже чем купил.

Дальше то что? Я вам такси в два ляма посчитал при пробеге около 24-30 км в день исходя из своего опыта поездок на такси в час пик. А это 9000 км (даже меньше, так как я посчитал и выходные, типа магазины отдых или ещё что), а не 17000 как в статье. На поездки в 17 тысяч км вы уже не два ляма на такси потратите, а четыре. При этом б седан стоит около полутора двух лямов. А обслуживание стоит исходя из твой же таблицы в 60-100 тысяч в год. Это по итогу 20 лет ты будешь ездить на своем авто и потратить те же 4 ляма, ещё и меняя его с доплатой. И оно у тебя останется. Так что такси дешевле только в ваших мечтах, это давно уже не так

Ну а дальше добавляем комфорт своего авто, своя музыка, доступ когда надо и прочие плюсы и понимаем, что такси сейчас это полная хуита. Оно годится по городу немного проехать не в час пик и как конкуренция в аэропорту бля местных бомбил, которые ещё большие цены ломят. Но по итогу свое бюджетное авто будет выгоднее.

Можно даже ещё проще. Таксопарки не благотворительные организации. И они также обслуживают свое авто. Так что эти затраты один хер входят в стоимость такси. Плюс зарплата водителю. Так что такси априори дороже будет, если пользоваться им на постоянку. В случае со свои авто ты также его обслуживаешь, но водитель ты сам, а значит услугу никому не оплачиваешь. Ещё и авто в собственности остаётся, ты его продаешь, добавляет и покупаешь новое.

А я и не говорил, что машина это выгода. Вы меня с кем то путаете. Но если вы хотите ездить на авто, то на такси уже давным давно не выгоднее, если мы говорим про долгосрок. Спасибо монополисту Яндексу и инфляции. Б-седан за полтора два ляма будет и то дешевле на долгосрок. И цена обслуги на него копейки. Если вы ездите на велосипеде или автобусе всю жизнь, тогда да, эти два ляма будут у вас свободны. А иначе на такси и каршеринге их же и прокатаете лет за 7-10 (и это как раз если ездить на экономе в час пик), только машина у вас не появится. Это как хату снимать в 2017-2019 году. Когда ипотека стоила столько же в месяц. Только в случае с ипотекой хата у тебя по итогу останется.