Ода таксомотору: из истории такси в Карелии⁠⁠

В связи с вынужденной приостановкой работы общественного транспорта по причине эпидемии именно такси помогают «безлошадному» жителю города в случае необходимости быстро добраться из точки «А» в точку «Б». Этой публикацией мы выражаем благодарность городским службам такси и таксистам и предлагаем экскурс в историю такси Карелии, основанный на подлинных архивных документах и фотографиях.

* * *

В 1950 г. на основании постановления Совета Министров Карело-Финской ССР от 21 декабря 1949 г. в Петрозаводске открылась таксомоторная контора. Ранее в городе уже существовали легковые такси. Кроме имевшихся автомобилей конторе было передано еще 12 вновь поступивших автомашин «Победа». Таксомоторному парку было предоставлено благоустроенное помещение кирпичного гаража на Неглинской улице.

Это было первое крупное автотранспортное предприятие в Петрозаводске, предоставлявшее услуги такси. Контора была и первым специализированным предприятием. До этого такси работали в составе грузовых и пассажирских автопарков и автобаз города.

Решением исполкома Петрозаводского городского совета 30 марта 1955г. были утверждены места стоянок таксомоторов: вокзал (новый), вокзал (старый), шоссе 1 мая, гастроном (ул. Гористая), театр Русской драмы, Зарецкий рынок, кинотеатр «Сампо», Перевалка (на углу ул. Островского и Чапаева), поликлиника №1, на углу ул. Вытегорская и пр. Урицкого, ДСК, пристань, Кукковка (на углу улиц Вытегорская и Ульянова), на углу ул. Чернышевского и Луначарского, гостиница «Северная», Закаменский переулок – центральная диспетчерская.

Пассажиры оценили такси как удобный и дешевый вид транспорта. Такси перевозили пассажиров по городу, а также в пригород - Ладву, Пряжу, Ведлозеро, Спасскую Губу и даже в Поросозеро, находящееся более чем в 200 км от Петрозаводска. Таксомоторы действовали и в других городах Карелии, работая в составе местных автотранспортных предприятий.

В 1965 г. Петрозаводский таксомоторный парк получил 20 радиостанций, которые были установлены на пассажирских такси, водители быстро их освоили. Количество принятых и выполненных заказов по обслуживанию пассажиров удвоилось.

К 1967 г. таксомоторный парк имел 85 автомобилей. Новые машины были закреплены за ударниками труда Константином Абрамовым, Дмитрием Гиенко, Василием Рубцовым, Владимиром Минюком, Александром Никитиным и другими.

В 1968 г. в городе Петрозаводске появилось и первое маршрутное такси. Это были легковые машины "Волга", курсировавшие по маршруту "Медицинское училище - завод "Тяжбуммаш". В 1970-1980-х гг. перевозки маршрутными такси осуществлялись микроавтобусами «РАФ », стоимость проезда на которых составляла 10-15 коп., позже 20 коп. (кроме маршрутного такси на кладбище "Бесовец"), а также автобусами ПАЗ-672. На 1 декабря 1977 г. в распоряжении Петрозаводского автотранспортного предприятия было 5 маршрутных таксомоторов РАФ -2203.

В газете «Ленинская правда» 29 сентября 1981 года были опубликованы «Правила пользования такси»: «Легковые такси предоставляются гражданам на стоянках в порядке очереди.

Правом занять такси вне очереди пользуются пассажиры с грудными детьми, беременные женщины и инвалиды.

Выезд за пределы Петрозаводска без специального разрешения допускается в радиусе 50 км от городской черты, для радиофицированных таксомоторов – в радиусе 30 км, а также в г. Кондопога, с. Спасская Губа, с Шокша.

В автомашинах ГАЗ-24 «Волга» разрешается проезд одновременно не более 4 пассажиров, 2 детей дошкольного возраста и провоз в багажнике груза весом до 60 кг.

Таксометр включается с момента посадки пассажира в такси или с момента получения водителем заказа от диспетчера.

При поездке в такси нескольких пассажиров плата взимается из расчета общей суммы показания таксометра, деленной на количество пассажиров, пропорционально длине поездки каждого из них.

Простой такси по требованию пассажира разрешается в общей сложности не свыше 30 мин. В этом случае водитель производит с пассажирами полный расчет за совершенные поездки, а за время ожидания получает аванс, включает счетчик и предупреждает пассажиров, что по истечении времени ожидания такси будет считаться свободным.

Такси не предоставляется для перевозки инфекционных больных и лиц в нетрезвом состоянии.

Водитель такси должен: быть вежливым, выдержанным с пассажирами, при следовании без пассажиров заезжать на ближайшие стоянки при наличии на них ожидающих такси, при нахождении на стоянке, независимо от времени окончания рабочей смены, отвезти пассажира в любом направлении, получив заказ на вызов таксомотора, следовать к месту назначения кратчайшим путем, не беря попутных пассажиров, ожидать пассажиров в пункте, указанным заказчиком, не отходя от такси, во время погрузки и выгрузки багажа таксометр должен быть включенным, при следовании без пассажиров по первому требованию остановить такси в соответствии с правилами уличного движения.

Водитель не имеет права: находясь на стоянке, отказывать пассажиру в обслуживании под предлогом короткой или слишком дальней поездки, неисправности и т.д., перевозить пассажиров с не включенным таксометром, производить дополнительную посадку пассажиров в пути следования таксомотора и на стоянке такси, до посадки в такси спрашивать пассажиров о пункте назначения, курить во время обслуживания, перевозить взрывчатые, отравляющие, легковоспламеняющиеся вещества, громоздкий багаж, собак без намордников».

В 1985 г. в Петрозаводском пассажирском автотранспортном предприятии было 17 маршрутных и 207 легковых таксомоторов.

В 1990-х годах государственное автотранспортное предприятие прекратило свое существование, но служба такси и профессия таксиста не исчезли из нашего быта и продолжают существовать и в наши дни.

В работе современных служб такси используются новейшие технологии (заказ автомашины по интернету). Такси осуществляют как пассажирские, так и грузовые перевозки. Служб, предоставляющих услуги такси, существует и появляется много. У каждого из нас, пожалуй, есть своя любимая, хоть мы иногда и скучаем по старым добрым "шашечкам".

©vk.com/club181505278