Очередное видео в копилку учителям ОБЖ - "почему нельзя бегать через дорогу"
"Женщина сбивает мальчика на пешеходном переходе, пацан в шоке убегает..."
Хендай Матрикс, АБС бошевский, но из конца 90х, задние тормоза - барабаны. Я это к чему, были у меня шушпайки с этим ABS/EBD, зимой просто жесть, я предохранитель выдёргивал, от резины не зависит, просто давишь тормоз и под весёлое стрекотание катишься дальше. А по сухому и мокрому просто огонь, растормаживает, как надо.
раскрыть ветку (7)
Видать настройка как на полуседанах-люкс ранних. Чуть микс под колесами - и тормозной путь стремится в бесконечность...
ещё комментарии
Да на любом ABS так, какая разница-то. Наоборот, по идее, чем древней и медленней срабатывает ABS, тем он будет эффективнее по льду и снегу, ибо из-за своей медлительности все-таки немного нагребает перед собой снега. Но все в пределах погрешности, имхо, не принципиально. А вот на заблоченных колесах зимой останавливаешься ощутимо быстрее, это факт неоспоримый. Жаль, что при отключении ABS систему курсовой устойчивости тоже теряешь, а это вещь полезная. Так что отключать уже не актуально. Приходится тупо приспосабливаться и держать запас. Но да, привыкал я долго. Было куча моментов, когда прямо кричишь машине, что ты бы уже тут уже десять раз стоял на своей старой и неумной посредственной машине, а на этом космолете с невъебенными колесами, тормозами, и помощниками, ты еще катишься, катишься, катишься... ну зато рулем крутить можно)
раскрыть ветку (2)
в том то и соль, что не на любом. именно фольксы "прославились", хотя подобную абс у кого только не встретить. Очень уж они ее "нежно" настроили.
раскрыть ветку (1)
Ездил на разных, разницы не замечал. На скользком все растормаживается, принцип действия то един. Более того, в моей нынешней машине есть оффроудный режим ABS, призванный лучше тормозить на сыпучих и скользких поверхностях - а те же яйца, только в профиль. Ну может стрекочет чуть медленнее, допуская чуть большую блокировку (миллисекунды), но толку от этого никакого. Маркетинг.
Судя по тому, что меня слегка заминусили, народ не верит, что с ABS зимой и в грязь тормозной путь становится ощутимо длиннее. Я вас огорчу. Как ни прискорбно, это правда. Тут главное понять, что я не топлю против ABS, а совсем наоборот. Польза от этого девайса перевешивает этот досадный недостаток. Я вообще полностью за умную электронику, и даже писал по этой теме пост. Но если вернуться к теме, вот тут можете глянуть эксперимент, для ЛЛ: https://www.youtube.com/watch?v=e2He1slu9nc
Если сомневаетесь в условиях эксперимента, отсутствии телеметрии, то посмотрите еще схожие видео, результат на снегу или грязи/песке будет един.
ещё комментарии
Барабанные задние тормоза - огонь. Ездил на Suzuki SX4 с дисковыми и на ларгусе с барабанными сзади - разницы в торможении никакой.
раскрыть ветку (2)
главное - настройка системы в целом. А так эффективности барабанов для задних колес вполне достаточна.
раскрыть ветку (1)
ДТП и Аварии
8.2K постов12.8K подписчик
Правила сообщества
Действуют общие правила Пикабу