Нужна помощь физиков
забыл дорисовать, зажим поверх цилиндра наложен
чисто теоретически, чем больше выдвигаешь подседел, тем меньше прочность конструкции, и больше вероятность все это дело погнуть, либо чуть выше зажима, либо в месте, где подседел в трубе рамы заканчивается, самая большая вероятность погнуть именно выше зажима, в силу более сложной конструкции рамы, нежели описанная тобой труба.
раскрыть ветку (1)
вот и я думаю, что если где и погнется - то на выходе из рамы. Какая разница при этом, сколько штыря внутри рамы. Главное чтобы зажим полностью был пройден штырем.
показать ответы
Учи сапромат. (конструкция цилиндр - поршень более прочная на изгиб чем просто поршень, точка напряжения у основания поршня и в случае очень короткого цилиндра в поршне в месте сопряжения), если длинна средняя или большая то не влияет, если короткая - то всё завист от прочности цилиндра и поршня.
раскрыть ветку (1)
Совершенно верно!!!=) А уж коль материалы не указаны - абстрактно: прочность конструкции будет расти как при увеличении длины поршня, так и при росте ширины зажима. А уж чтоб точнее сказать - нужно знать из какого материала конструктивные элементы изготовлены.
раскрыть ветку (1)
конструкция цилиндр - поршень более прочная на изгиб чем просто поршень
это я понимаю, толщина стенок вырастает в 2 раза, если что и согнется - так это поршень на выходе из цилиндра.
поршень намертво схвачен зажимом, я допускаю, что есть тонкая прослойка воздуха между поршнем и цилиндром (предположим что так оно и есть), из-за зажима под нагрузкой прослойка воздуха между стенками так и остается, так как поршень не двигался. Всю нагрузку взял на себя зажим.
Оттого и вопрос по поводу длины штыря.
А то мне тычут инструкцией, по которой обязано по ТБ быть 10см внутри рамы.
это я понимаю, толщина стенок вырастает в 2 раза, если что и согнется - так это поршень на выходе из цилиндра.
поршень намертво схвачен зажимом, я допускаю, что есть тонкая прослойка воздуха между поршнем и цилиндром (предположим что так оно и есть), из-за зажима под нагрузкой прослойка воздуха между стенками так и остается, так как поршень не двигался. Всю нагрузку взял на себя зажим.
Оттого и вопрос по поводу длины штыря.
А то мне тычут инструкцией, по которой обязано по ТБ быть 10см внутри рамы.
показать ответы
Нет, прочность конструкции не повышается, т. к. поршень двигается в цилиндре свободно, а значит силы трения на него действуют крайне незначительные.
раскрыть ветку (1)
Немного не поняли, это сиденье велосипеда и подседельный штырь в раме.
И вот сверху садится велосипедист и давит с силой F на подседельный штырь (который стремится уйти, закрепленный зажимом) на изгиб а не вниз в раму.
Вот вопрос, повышается ли прочность всей конструкции при увеличении длины штыря внутри рамы?
И вот сверху садится велосипедист и давит с силой F на подседельный штырь (который стремится уйти, закрепленный зажимом) на изгиб а не вниз в раму.
Вот вопрос, повышается ли прочность всей конструкции при увеличении длины штыря внутри рамы?
показать ответы
раскрыть ветку (1)
я в курсе про правило рычага, меня смущает зажим, который не дает смещаться поршню после зажима.
если бы не было зажима, площадь соприкосновения цилиндра и поршня играла бы роль.
с зажимом сопротивляется при нагрузке лишь часть цилиндра и поршня которую он охватывает.
если бы не было зажима, площадь соприкосновения цилиндра и поршня играла бы роль.
с зажимом сопротивляется при нагрузке лишь часть цилиндра и поршня которую он охватывает.
показать ответы