Неприятность
Кстати да, тема болезненная - в самом простом варианте под стрелой шлагбаума стоит одна пара ИК датчиков - тачка проехала, стрелу можно опускать... Но вот такие просветы между тачкой и прицепом или под высоким грузовиком портят всю картину. Поэтому добавляем под асфальт токовые петли до и после шлагбаума и опускаем стрелу только после освобождения токовой петли, в варианте поста токовая петля либо не работает, либо попросту отсутствует.
раскрыть ветку (18)
раскрыть ветку (12)
Жаль не могу запостить видео, как одному такому таки прилетело сверху и выезжал он, выворачивая шлагбаум. Регистратор не вовремя сдох.
раскрыть ветку (7)
В свое время к нам повадились эстонцы гонять, на старых вёдрах с огромными бензобаками. Бензин возили от нас в Эстонию. Дорого после КПП платная и требовалось 150 р. заплатить за проезд. Так эти хитрожопые парами выезжали. Потом автомат отключили и поставили ручное управление. Оператор натренировался так, что прилетали аккурат в переднее либо заднее стекло второй машины.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (2)
За два года работы на парковке из двух въездов и двух выездов каждый из шлагбаумов заминали в среднем раз пять
раскрыть ветку (1)
меня больше радует, что те, которые на трассе проскочить пытаются, тоже получают шлагбаумом
Можно вам вопрос? Вы, я вижу, опытный. А как взимается плата за проезд на платном участке? При въезде или при выезде?
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (1)
Под Воронежем, есть место где тупо стоит ОДИН пункт приема платы и все. В какую бы сторону ни ехал, плати. Не въезд, а потом выезд, а просто пункт оплаты на трассе.
Разные участки по-разному. Обычно пункт оплаты на оба направления общий, поэтому при движении в одном направлении оплата идет при въезде, а в обратном направлении - при выезде.
Есть участки с несколькими выездами (короче путь-дешевле проезд), там плата берется на выходе. Это, например, М4 в МО.
Есть участки с несколькими выездами, но плата берется на въезде. Это, например, объезд Ельца в Липецкой области. Приехать в Липецк из Москвы дороже, чем вернуться обратно - выезжая из Липецка, попадаешь на пункт оплаты только части участка.
Бывают нюансы. Не знаю как сейчас, но раньше можно было свернуть в Липецк, переночевать, и продолжить движение по этому же "билету". Поэтому билеты надо сохранять.
Также при выезде из Липецка билет первого пункта надо обязательно сохранить и предъявлять на следующем, иначе придется оплачивать и "въезд" и "выезд".
Ну и транспондер делает всё это автоматически и даже со скидкой.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Два шлагбаума. В Пулково ты проезжает через первый шлагбаума и встаешь у второго шлагбаума, как только за тобой закроется первый только тогда откроется второй. Только пару раз встречал картину где не проехать длиномеру, и с прицепом, но там рядом есть будка где чувак поможет вручную проехать.
Нет, там явно видна штроба, т.е. индукционная петля есть и прямо под стрелой шлагбаума. Просто чувствительность слабая выставлена для так называемой "safety loop"
раскрыть ветку (1)
Ага - штроба ровно перед стойкой проезда, есть авто передстойкой - можно его впускать/выпускать. А вот после шлагбаума штробы/петли похоже и нет.