Небольшая история маленького спорткара - Porsche 914⁠⁠

Данный автомобиль был совместным проектом компаний Volkswagen и Porsche, разработанным в 1969 году. Слегка гнутые формы кузова придавали изящество, а совсем коротенький кокпит, некоторую игрушечность, но по вкусу пришёлся не всем. Родстер имел небольшие габариты: длина составляла 398 см, ширина 165 см, а высота всего 122 см. Весил 914-й всего 900 кг.

За весь период производства(1969–1976) 914 производился в двух вариантах:

Первый, наиболее массовый и доступный из двух, это 914-4, что означало - 4-х цилиндровый

двигатель производства VAG (Фольксваген). Объём которого был равен 1619 см3, мощностью в 80 л.с. Такое "сердце" позволяло развить скорость в 175 км/ч и ускорятся от 0 до 100 км/ч за 10 секунд.

В 1973 году на смену 1,7 литровому приходит 1,8 литровый (1795 см3), 85 л.с.

Последней версией мотора становиться 2-х литровый двигатель уже в 100 л.с. Скорость увеличивается до 200 км/ч, а до сотни 914 "выстреливает" менее чем за 10 секунд.

Второй, менее распространённый, выпускавшийся с 1970 по 1972 год. Обозначался как 914-6.

Было выпущено всего 3360 автомобилей. Внутри билось уже шести цилиндровое, чисто поршевское "сердце" имевшее объёмом в 2 литра(1991 см3) и 110 л.с., который устанавливался в 1969 году на 911. Эта версия заняла нишу между дешевой 914-4 и высококлассной 911 моделями. Кроме двигателя 914-6 включал в себя большие тормозные диски и цилиндры, переднюю подвеску, рулевую колонку, двойной карбюратор фирмы Weber, коробку передач и многие другие детали от 911-го.

Дальнейшее развитие 914-6 является гоночная модель - 914-6GT. На эти трековые спорткары устанавливали мощные 6-ти цилиндровые двигатели, подвеску от 911-х версий. Эти достаточно мощные, с хорошими динамическими характеристиками " торпеды" участвовали в 1970 году в 24-х часовой гонке в Ле-Мане и заняли первое место в своём классе и шестое в общем зачёте.

Версия 914/8 была выпущена в кол-ве 2 экземпляров в 1969 году. Модель располагала могучим V8, который выдавал феноменальные 300 л.с. Можно только представить какой динамикой обладало данное купе, т.к данных практически нет никаких. Известно, что автомобиль данной модели был подарен самому Фердинанду Порше на юбилей. Сейчас он находится в музее компании.

В 1976 году с конвейера Фольксваген сошла последняя из 914-х. Производство на заводах Porsche было прекращено ещё в 1972 году.

P.S. текст брал с разных ресурсов и редактировал, если кому интересно, скину ссылки в комментарии. Моя первая подобная работа, возможно в скором будущим напишу про Porsche Spyder 550)