Чемпионы Игр станут обладателями BMW марки X6, серебряным призерам вручат BMW X5, бронзовые получат BMW X3, передает корреспондент ТАСС.
Предвидя разговоры о патриотизме и поддержке отечественного: автомобили собираются в Калининграде и вероятно вообще являются спонсорскими.
"поддержке отечественного"?
Найдутся люди, которые пожелают лучшим спортсменам нашей страны ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ автомобили? Нельзя быть такими извергами! Спортсмены ничего плохого не сделали, чтобы им такую свинью подкладывать!
боевой дух поднимают — даже в компьютерных стратегиях многих это важнейший параметр, не мене важный чем бабло :)
боевой дух на 2 недели раз в 4 года.
збс что.
в Исландии вон, вообще нет никаких медалистов, зато вся страна спортики.
Раз в два года. Споры о том, выражаясь модными терминами, зрада или перемога для нас была предыдущая олимпиада, кстати, не стихали до нынешней — так что эффект, каким бы он ни был, таки длящийся.
единственная причина почему на зимнюю олимпиаду не было всем похуй в россии, это то что она была проведена в россии.
на 2018 опять будет ВП
следуя логике: а какая польза народному хозяйству от актеров, музыкантов, авторов произведений художественной литературы?
Т.е. сейчас средства выделяются только корм этим спортсменам? И в стране не строятся ни площадки ни стадионы и коробки, не покупают спорт инвентарь? Где Вы так живёте, что у вас это не делают. Даже на моей малой родине - Богом забытой деревне в 600 жителей - организовали футбольное поле, поставили детскую площадку с каруселями, качелями, песочницей и так далее, для подростков турники, шведскую стенку, тарзанку даже. В школе отремонтировали спротзал, хотя можно сказать сделали с нуля, с новым инвентарём (гантели, скакалки, обручи, козла нового приобрели, шведскую стенку, турник, воздушные винтовки, теннисный стол и так далее). И это только в моей деревне. Райцентре вообще стадион отгрохали за несколько миллионов, а там всего 2000 жителей. Я ещё не говорю об других районах и областном центре. Проблема не в том, что чего-то нет, что плохо финансируют и так далее, а в том, что молодёжь не идёт в массовый спорт. Поменялись приоритеты, ведь сейчас не советский союз. Сейчас всем нужный деньги, а деньги в спорте зарабатывают единицы. Так что всё вполне логично и правильно. Можно много говорить, зачем им эти машины, да на наши налоги, да лучше на них стадионы построили, но это популизм чистой воды.
Сколько у нас в олимпийской сборной, 200-300 человек? Для 145М населения страны много наше общество потеряла. Сколько бы они леса бы повалили, дорог построили... Так получается? Советские времена прошли, тогда были именно такие спортсмены, как Вы говорите, но тогда обществу/экономике/государству/системе других и не требовалось. Да и моральные/материальные ценности совсем другие были и цели у людей были другие. Образование, медицина, и даже жильё было бесплатно. Работай на благо родине и всё. А сейчас работать надо не на благо родины, а на себя. Реалии теперь совсем другие.
Музыкант создаст музыкальное произведение. Люди будут слушать его, улучшать настроение и духовно, ткскзть, обогащаться. А что создают спортсмены? Прыжки, бег и передвижение снарядов? Чистая фаллометрия.
Любительскому спорту и физкультуре - да. Профессиональному - нет.
Спортсмены создают тоже самое, разве нет? Зачем тогда люди смотрят олимпиаду, едут на неё в далёкие страны, чтобы лицезреть воочию, как спортсмены выступают? Допустим выступление с обручем, лентой или фигурное катание, лично я не понимаю где тут спорт, но красиво ведь. Или вот прыжки в воду - кто меньше создаст брызг, - но иногда весьма завораживает. Любительский спорт и так есть и как и профессиональный тоже имеет своего зрителя. Еда-зрелище со времён римлян и жить легче и , иногда, на ненавистной работе не так тяжело. Вот сейчас наших паралимпийцев отстранили, они будут где-то там дома выступать и кто на это будет смотреть? Думаю единицы, а если бы в Рио, до в разы больше. Интересно, а паралимпийцы наши - тоже профессионалы? Наверное им надо такими запретить быть, так получается? И если они победят, то сказать, ребят, мы вас конечно ценим, но лучше мы новые стадионы построим.
Музыкант создаст музыкальное произведение. Люди будут слушать его, улучшать настроение и духовно, ткскзть, обогащаться. А что создают спортсмены?может быть каждому свое? я к примеру не слушаю музыку, а смотрю спорт.
наврятли слушание Лепса сильнее повышает духовность по сравнению с просмотром спортивной трансляции.
Пиздос... Хозяйственник нашёлся... Щас расскажет ещё, что гуманитарные науки не нужны, спорт не нужен. Всё на нужды хозяйства! Твоя мечта ебашить на станке или в поле от звонка до звонка, там же есть и спать рядышком, видимо
Тащемта, проект "Кортеж" обещают доделать как раз к тому времени, когда будет следующая олимпиада. Вот следующим чемпионам и выдадут отечественные внедорожники из проекта "Кортеж". И все будут довольны (кроме олимпийцев)
Это футбол с его зарплатами культ. Некоторые футболисты по нескольку десятков х6 в месяц зарабатывают. А тут так, мелочи. Для некоторых, тем более, это первые и последние соревнования такого уровня.
Побуду кэпам.
Олимпиада популярна так не потому, что спорт лучше науки, а потому что за ним интересно смотреть. Наблюдать, как люди бегут и все определяется наносекундами, а некоторые аж "ныряют" за золотом - интересно. Смотреть, как ребята на олимпиаде по математике сидят и решают задачи - неинтересно. Смотрибельно - продажи каналам + спонсорские - бабло.
Популярные виды спорта популярны лишь потому, что их интересно смотреть, а не потому, что они лучше раскрывают потенциал человека. Вот такие дела, ребята.
Я о тех молодых людях золотых медалистах по математике, физике и другим наукам. От них, в отличии от спортсменов будет реальная польза.все золотые медалисты по разным наукам потом обязательно делали какие то открытия которые приносили реальную пользу?
сформулирую тогда по другому. Все золотые медалисты по разным наукам потом обязательно приносили реальную пользу?
А какой толк от спортсменов?
ну что за глупые вопросы? вы реально не знаете ответа? спорт это такой же бизнес. Спортсмены это товары\бренды. Они приносят прибыль, выступая на соревнованиях, участвуя в рекламных компаниях. Также в спорте задействованы много людей, это снижает безработицу. Еще спорт очень популярен среди населения, многие платят деньги чтобы смотреть спортивные трансляции. Спортсмены мотивируют детей заниматься спортом.
и еще куча всего, долго перечислять.
Меня смушает, что глава государства дарит им непомерно дорогие подарки и жмет руки.
эти дорогие подарки - мелочь в масштабах страны. Мы на пикабу уже считали примерную стоимость этих машин. Если эту сумму разделить на всех пенсионеров, то каждому достанется всего лишь по 7 рублей.
Гипотетическая польза одного такого призера больше, чем всей сборной олимпиады вместе взятой.
опять какая то гипотетическая польза. Да где гарантия что это польза будет? сегодня он получает медаль по математике, а завтра уезжает и приносит пользу не России, а какой нибудь другой стране.
От спортсменов тоже никаких гарантий,
всмысле? он уже получил медаль. Его работа выполнена. Поэтому ему и дарят машину.
Но ведь вкладывают же в них миллиарды.
про какие конкретно вложения ты говоришь? построили к примеру стадион, потратились, но потом то он будет приносить прибыль. Туда будут ходить люди, платить деньги за билет. Там будут работать куча людей. Опять же мотивация детей заниматься спортом.
По факту он тоже получил олимпийскаю медаль, как и спортсмен.
я бы не стал говорить что это одно и тоже. Что допустим значит медаль по математике? Они же там решают задачи, которые до этого решали другие, т.е. они просто этой медалью доказывают что они умные.
Главное то как он будет использовать свой ум на практике.
Но ведь призер по олимпиаде тоже уже получил медаль, но не бмв и не квартиру.
так ведь цели разные. Математик же занимается наукой не для того чтобы медаль получить, а чтобы его работы где то применялись.
а у спортсмена цель как раз в том чтобы получить медаль.
Просто из одной олимпиады можно сделать шоу, а из второго нет.
да это так. Я бы даже сказал это и есть основная причина.
Но при этом вторые полезны для государства, а первые нет.
спортсмены тоже полезны. Я уже перечислял почему.
Нет, не в калининграде. Но и не в Мюнхене, куча узлов отдана разным профильным компаниям, которые разбросаны по всему миру. Сборка тоже разбросана. Вся суть в том, что наша экономика выигрывает за счет того что машины собираются здесь. Это рабочие места, это развитие региона, это деньги.
Но мой вопрос был в другом.
Немецкий вариант выгодно отличается по точности и качеству сборки, от всех остальных.
А россиский вариант собран так себе, точнее хуёво он собран, потому что народ на заводе халявит. И готовая машина, собранная в россии отличается даже внешне. Так что немецкой назвать её - это кощунство.
Тем что он говно.
А если надо конструктив, то:
- уёбищиные материалы
- кузов почти не защищен от коррозии
- отвратительное качество сборки и покраски
- древняя конструкция ходовой части и силовой установки, дополнительно удешевленная в ущерб ресурсу.
- Куча детских болезней, которые не исправят.
- Дорогая цена.
Если бы он стоил 400-450к - то машина была бы огонь. Но 600-700 - это перебор. А еще там перепись дебилов идет, которые ждут по 3 месяца. А вторая часть в очереди за вестой. Просто вчера в автосалоне был, и охуел...
Гусь свинье не товарищ, вот почему! Славная история ВАЗ аж с 1966 года говорит сама за себя, какие авто они выпускают знает не по наслышке каждый житель нашей страны.
Копия Сандеро, этот ваш Хрей никакими сверхъестественными параметрами не обладает
20 летняя не гнилая иномарка, купленная на вторичке. Ага не бита, не крашена. И качественные запчасти из Китая. Буахаха.
Езжу на автовазе второй год. Ничего не сгнило, ничего не отвалилось, из неисправностей- два предохранителя сменил. Ничего не дребезжит. Пробег 35 тысяч километров. Что я делаю не так?
35 т.км и не дребезжит? Ты фартовый) Я серьезно, без стёба. Не так давно катался на гранате с пробегом 500 км, все бы ничего, но даже не беря во внимание туповатый автомат, машина за полляма уже имела в салоне симфонию дешевого пластика - в торпеде, в районе пассажирского воздуховода что-то гремит, по стыкам пластик скрипит (и это еще даже жары не было сильной)... короче все бы ничего, понимаешь что машина "бюджетная", но за эти деньги хотелось бы больше 500км. до первых косяков
ПФ... у брата Веста. 2000 пробега. поскрипывает в районе воздуховода на лобовое стекло перед водителем. точный источник неопределен
Нет, всё так,.
Тут несколько вариантов, либо тебе похеру на мелочи которые многих бесят. Из серии тех же стуков и скрипов.
Либо ты недоговариваешь, про гарантийные ремонты или что-то еще.
35к - это только начало. Машина превратится в тыкву как только пройдет 2 года.
Ого! У нас тут очередной автоэксперт нострадамус. Что конкретно произойдёт через два года? Какие узлы особенно уязвимы и ненадёжны? Я уверен что конкретики от тебя не последует.... Только очередное "онаже сломаецца этож дрова ты нидагавариваеш"
А конкретики и быть не может машина-то неизвестна...
А уязвимости появляются в зависимости от того из чего они делали, где накосячили, и как машина эксплуатируется.
Или ты думаешь, что у машины конкретной модели на 52312км пробега, разваливается крайняя правая гайка крепления выпускного коллектора.
Но тем не менее. Если про весту, из того что знаю.
1. Резиновые соединения от подвески, до шлангов охлаждения - как было бичом на наших машинах так и осталось.
2. Электросистема. голимые коннекторы, не очевидная прокладка проводки, низкое качество датчиков. Горящие катушки, релюшки, датчики - на любой вкус как в рулетке
3. По мотору чуть конкретнее, часто отлетает поршневая, так как они решили её "улучшить". Клапана из дерьма, которые постоянно деформируются и как следствие - частая регулировка. Течи масла через все соединения, особенно через клапанную крышку.
и прочие мелочи, которые выбешивают.
А почему так происходит - всё просто. Есть цель, обеспечить функционирование узлов на определенный ресурс. Одно дело когда у концерна был опыт построения надежных механизмов, и совершенно другое, когда его не было. Результат виден сразу
1. А что с ними не так? резиновые шланги затянутые хомутами на болте. У меня и на прошлом фокусе 2-го поколения так же сделано было, только болты звёздочки. И на лансере 9-го поколения, и на киа церато первого поколения и на хундай акцент. Всё так же и сделано. По подвеске пока нареканий нет, отходили все 35к, не потекли нигде, не пробились... У них ресурс 50к. Стоят копейки.... Это расходный материал.
2. Горящие катушки релюшки и датчики не встречались.
3. Клапана не из дерьма... Регулировка клапанов требуется только на 8-ми клапанных двигателях ввиду отсутствия гидрокомпенсаторов. Регулировку делают на каждом плановом ТО через каждые 15к километров. ТО у диллера стоит 4к. На 16-ти клапанных движках всё норм.
"А почему так происходит - всё просто. Есть цель, обеспечить функционирование узлов на определенный ресурс. " Дак все автомобили сделаны по этой схеме. Рынком управляют не инженеры а маркетологи! Нет больше тех японских двигателей миллионников типа 2-jz. Фокус отходил 100к и начал сыпаться, и бабла я в него влил мама не горюй, хотя масло и расходку менял практически каждые 10к километров. Первым наебнулся стартер... Оффициалы сказали под замену- 18к. По факту сточился бендикс. Заменил сам за 3к. Потом генератор. Оффициалы сказали под замену 8к генератор и 4к работа. Снял сам, сменил сточившиеся кулачки вышло окло 4к.... И так дохуя ещё чего! В год выходило только по ремонтам на 30к. И это качество иномарки? ХУЙ! Они все такие! Солярисы, фокусы, логаны... все! Зато блеать пластик мягкий и плассмаски блестящие в салоне, и перед пацанами не стыдно.... Да пошло оно фпизду!
Ну, у меня ВАЗ, и он не ломается. Вообще. Кроме ТО (а также небольших улучшений а ля светодиодный свет, диски и звук) не делалось ничего.
Не думаю. Раз в год всё осматривается, коррозии нет. Секрет - нормальный антикор и езда без аварий.
согласен. подарок есть подарок, чтобы радовал.
а так, если финансово-прикладно рассуждать, то конечно, надо бы каждому победителю финансировать открытие собственной школы по их спортивному направлению... правда какая там школа выйдет нафиг, за 5-6 миллионов...
у нас помимо лады есть еще и УАЗ. Золотым - Патриота в "топе", серебрянным Хантера, бронзовым буханку.
Патрик, кстати, достаточно фановый автомобиль. Со своими косяками, конечно, причем не маленькими, но в качестве второго, что бы иногда поугорать - вполне неплох.
в качестве второго, чисто в выходные на рыбалку выехать, можно было бы и бензиновым обойтись, но держать два авто нет желания. Больше все бесит, что они дизель ставят только в топовую комплектацию - поставьте его в базу, у вас с руками будут отрывать, но нееет, мы будем продавать УАЗик за миллион.
Косяк у него самый большой - кузов. Видел только один патрик, который за 3-4 года не пошел рыжиками, но там хозяин два раза в год все промазывает/проливает, все царапинки/сколы подкрашивает и цинкором обрабатывает. Просто миллион - это овердохуя, за эти деньги можно патруля 61 в приличном состоянии взять, и за 4-5 лет разница в возрасте, между новым патриотом и б/у патрулем, будет не заметна (если патриот еще и хуже выглядеть не будет), а разница по комфорту все таки значительная у них так и останется.
В целом, среди новых машин, у патриота нет серьезных конкурентов - он один из немногих еще не отказался от переднего моста, что несомненный плюс при использовании его по прямому назначению, в его ценовой категории нет практически ничего (разве что ховер) с таким простором в салоне, у него нет проблем с дефицитом запчастей... но перебивает это все качество сборки и самих материалов, потому что взять патруля десятилетнего и нового патриота, и сравнить через 5 лет - никто и не скажет что у них такая разница в возрасте... То есть патриот конкурирует в подержанными внедорожниками...и эту конкуренцию все-таки пока проигрывает(
Я на Патрике катал только тест-драйв. По этому и ощущения достаточно поверхностные. Тачка не вызвала ощущение надежной - сборка явно пиздорукая, плюс третья скорость втыкалась с таким хрустом, что я откровенно испугался за коробку. Так что в качестве единственной машины - точно нет. И по цене - явно завышенная. Я бы готов в него вложить еще 200-300 и довести до ума, если он будет стоить хотя бы 600, но никак не 850-900.
ну, по сути это как был УАЗик, так им и остался в плане надежности. К слову пластик салона со временем гремит и скрипит все равно меньше чем на жигулях)
Цены у нас и начинаются от 600, но это полностью голая машина, нет ни АБС, ни кондиционера, ничего нет - обычный козел в новом кузове. С учетом качества обработки кузова - это дорого. Плюс расход бензина. 750-850 т.р. еще бы можно было рассматривать за дизельные версии, а то у них разница в 140 т.р. идет только за то что тебе движок другой вставили, еще и аккумулятор повышенной емкости из-за этого не дадут)
буханку - это уже жестоко. Ее - проигравшим. Насильно. Без права на езду на другом авто.
