Медведица – Хопёр – Дон 29.08-10.09.2020г. Часть 2⁠⁠

Часть 1

День 5. (02.09.20) Моховский – Скуришенская.

Ещё накануне было решено завязывать с песчаными экспериментами, корректировать маршрут и выбираться на асфальт по самой короткой дороге. Самый подходящий вариант – хутор Моховский, находящийся в 9 километрах от места нашей стоянки. В самом худшем варианте, где эти километры нам придётся месить песок ногами, изнывая от жары, продвижение может затянуться бог знает на сколько. Поэтому подъём в 5.40 и максимально бодрые сборы без сильных затупов и обычного утреннего расслабона.

Рассвет оказывается не менее шикарен. То, что вчера мы наблюдали в таинственном, серебристом лунном свете, сегодня розовеет в лучах алого, набирающего силу светила.

Самым мрачным прогнозам, к счастью, сбыться было не суждено. Стартовать удалось в 8 часов. Довольно большие куски получалось ехать верхом, но "хлебнуть" песочка всё же пришлось. К спасительному хутору, где есть тень и магазин, выгребаем через два часа уже порядком запыхавшись. Поход пока не выглядит совсем лайтовым, как это казалось изначально. Каждый день что-то нас тормозит, то встречный ветер и раздолбанная дорога, то жара и постоянные подъёмы, то коварные пески. Хоть километраж и получается совсем плёвый, сил тратится прилично.

Сегодня, на наше счастье, уже не День Знаний, поэтому уже можно позволить себе баночку холодного пивка. Блаженствуя в тени местного клуба, Ирина внезапно выдаёт эмоциональную тираду: "Как хорошо утром и вечером, но в обед чёрт-те что!" Понятно, что полуденный зной будем пережидать в тени у воды, и через 20 км асфальта такое место нам удачно попадается. Райцентр Михайловка, дубовая роща на берегу озера Ольховое.

Стартуем дальше в 15 часов. Прохладой пока и не пахнет. Буквально всё вокруг пышет жаром, а это, на минуточку, уже сентябрь! А если июль? Как тут выживают эти суровые люди? Постепенно отпускать начинает лишь после пяти вечера. Уже не надо искать спасительную тень при каждой остановке. Ирина воспряла духом. Это больше не видавший виды дагестанский КамАЗ с прицепом, груженый арбузами, ползущий в подъём на последнем вздохе. Теперь это лёгкая Газель, собравшаяся ехать чуть ли не до темноты. С некоторым даже трудом удаётся свернуть её с дороги в сторону реки, где мной отмечены наиболее перспективные места для ночёвки.

Купалка и постирушки происходят уже в сумерках. Вода, кстати, несмотря на течение, очень тёплая. В наших широтах, такие номера, как купание в сентябрьской ночи, вряд ли пройдут без последствий для простых смертных.

Трек 5 дня (90 км, 313 м набор высот) https://www.strava.com/activities/4009952320

День 6. (03.09.20) Глазуновская – Хопёр.

Встаём по будильнику в 6 утра. Ранний подъём, с последующим большим обеденным привалом, идея очень здравая. Сам я, конечно, валил бы, сломя голову, пока эту самую голову не напекло, но разумная женщина в жару ехать категорически отказалась.

По симпатичным дорожкам пойменных перелесков выезжаем в станицу Глазуновскую. Для холодного пива я ещё на нажарился, поэтому берём на ход ноги только колу с пряниками и продолжаем движение. Поскольку грунтовки вдоль берега оказались очень приятными и проезжаемыми, с асфальтом решаем не торопиться и ехать дальше по треку напрямую в Кумылженскую. И очень даже не зря. Перерезав поле подсолнухов и забравшись на небольшой холм, обычная грунтовка превращается в "мечту уставшего туриста". Пологий уклон, попутный ветер, твердый грунт отлично раскатан уборочной техникой, и вот ты уже не просто катишь, ты летишь во весь опор, в состоянии абсолютного восторга! Поддавшись азарту, поддаю педалями на максимальной передаче, разгоняю своего тяжёлого мула аж до 45 км/ч. Чистый кайф, пусть и всего лишь пять километров. Несколько минут жду Ирину, которая развлекается по-другому. Представив себя мопедом, она едет накатом, совершенно не крутя педали.

Как это часто бывает, расплата следует практически мгновенно. Неожиданно начинаются пески. Вроде и не голые дюны, и дорога вот она есть, но рыхлый песок подойдёт только для широченных колёс с низким давлением, поэтому следующие пять километров практически полностью топаем пешком, вспоминая такой недавний великолепный полёт. Наградив изрядной долей проклятий весь спектр "удовольствий" от продвижения по пескам, выбираемся на асфальт в станице Кумылженской. Следующий отрезок пути до Хопра решаем ехать по трассе, пеших упражнений уже вполне достаточно, нас ещё ждёт рельеф противоположного правого берега.

Хопёр. Сразу решаем окунуть наши запревшие в песчаных барханах чресла в его спокойные воды. Сворачиваем с дороги прямо под мост и устраиваем небольшой привал с купалкой. Сегодня ветерок, поэтому даже такой индикатор жары как Ирина, чувствует себя вполне комфортно.

От Хопра поднимаемся к памятнику Донским казакам и уходим на грунты.

Со сменой берегов меняется и местность. Появляется рельеф, зато про пески можно на некоторое время забыть.

Хутор Остроухов. Магазин работает только до 16 часов. Заправляемся водой у местной бабули и едем к Хопру. Место для ночёвки попалось отличное и опять не похожее на все предыдущие. Большая поляна, удобный вход в воду.

На мелководье следы передвижения речных ракушек – перловиц, к сбору и приготовлению которых, немедленно приступает Ирина. Страсть к моллюскам, улиткам и прочим речным и морским гадам у неё, похоже, в крови.

Трек 6 дня (63 км, 450 м набор высот) https://www.strava.com/activities/4009953244

День 7. (04.09.20) Дон. Станица Вёшенская.

Встали в 6.30 без будильника. С утра свежо. Потихоньку начинаем собираться и готовить завтрак, пока выползает солнце. К окончанию сборов уже неплохо пригревает, можно купаться, не зря же мы у воды ночуем.

Сегодня опять ветерок, поэтому есть надежда, что будет полегче в плане жары. Однако, с самого старта нам предстоит крутить в подъём. Сейчас, рассматривая профиль трека этого дня, я понимаю, почему Ирина никак не могла "включиться" в работу. За первые 10 километров пути мы два раза делали по 100 метров набора высоты, на двух и пятикилометровом отрезке. Вроде бы совсем ерунда, но после плоскача организм немного протестует. В конце первого подъёма ждёт очередной сюрприз. Дорога неожиданно упирается в перепаханное поле. Места глухие, поэтому, как это частенько бывает, тракториста не заботила сохранность какой-то грунтовки, кому будет надо – накатают новую. Придерживаясь трека в навигаторе и одинокого следа машины, едем по полю, благо погода стоит сухая, иначе, огребли бы мы веселья по полной программе. На следующем поле нитку грунтовки всё-таки оставили, спасибо и на этом.

Преодолев подъёмы, выруливаем на асфальт и с ветерком скатываемся в станицу Букановскую. Небольшой привал в тени у магазина и едем дальше по треку, который снова уводит нас с асфальта. Местность в очередной раз меняется. Теперь это равнинные луга с перелесками близ Хопра, к красивой излучине которого вскоре выводит нас дорога. Здесь мы с ним прощаемся, дальше по плану будет Дон. С удалением от станицы пропадает накат, скорость снижается, так как здорово трясёт на кочках, но места очень красивые, заехать однозначно стоило.

В маленьком поселке Букановское Заготзерно начинается асфальт, но уже через 250 метров твёрдое покрытие малодушно дезертирует вправо, тогда как наш путь лежит строго прямо. Порядком поднадоевшие земляные кочки, сменяются крупным щебнем по всей ширине дороги. Чертыхаясь, ползём с черепашьей скоростью, лелея надежду, что запасы щебня тут не были безграничными.

Мучения длились не очень долго, и пошла вполне приличная дорога. Плотный грунт с небольшим количеством песка, вот так бы и ехать дальше, но ближе к очередному полумёртвому хутору Еланский, пески вновь начинают свои атаки.

Воспользовавшись небольшим уклоном, разгоняюсь и рассекаю песчаную колею, крепко держа руль. Еду строго прямо, рулёжка и песок вещи несовместимые. Внезапно отвлекает навигатор, секундная потеря концентрации – и вот я уже валяюсь на дороге, плююсь песком и проверяю целостность техники и снаряжения. Оказывается, подлый гаджет выбрал, мягко говоря, не самое удачное время для оповещения о разряде батареи. Долбаный песок! Если так дело пойдёт и дальше, до Вёшенской мы доберёмся ещё не скоро.

Вопреки опасениям, песчаный хутор мы проскочили удачно. Трек увёл ближе к Дону, опять на луга и перелески, но теперь уже придонья. Из Еланского едем Еланскую, меняем хутор на станицу. Чем, кроме названия, они похожи? Конечно же песками! И чем ближе они к населёнке, тем глубже. Сил и воды всё меньше, усталости, вперемешку со злостью, наоборот, хоть отбавляй. По моим прикидкам, где-то здесь уже должен быть асфальт, но даже в самой станице пока всего лишь грейдер. Делаем маленький привал в тени у покосившегося забора одного из брошенных домов, допиваем остатки воды с парой горстей фиников.

На выезде из станицы нас ждёт долгожданная встреча. Асфальт!

Пески и кочки сегодня уже порядком замотали. Оставшиеся 20 километров до Вёшенской пролетаем довольно бодро. По плану похода, здесь мы планировали встать на цивильную ночёвку, но никаких форс-мажоров по дороге пока не приключалось. Дождей не было, все стоянки были у воды, поэтому проблемы с мытьём и стиркой нас благополучно миновали, да и заряда аккумуляторов ещё вполне достаточно. Решаем ехать дальше. Закупаемся в супермаркете, быстро прокатываемся по знаковым местам и держим путь на противоположный берег.

Под самый вечер Ирина ловит досадный прокол. Становится понятно, что далеко от населёнки отъехать не получится, поэтому сразу за мостом через Дон просто съезжаем с трассы и удаляемся по грунтовке вдоль реки на пару километров.

Трек 7 дня (80 км, 467 м набор высот) https://www.strava.com/activities/4014121087

День 8. (05.09.20) Белогорский – Крутовский.

Ранним утром снова прохладно. Ночуем у самой воды, к такому раскладу внутренне готовы. Время 5.30. Ирина решает помочить снасти. Рассвет на реке как всегда красив, но выползшее солнце пригревать пока не спешит, не спешим и мы. Азартного клёва не наблюдается, поэтому решаем доспать часок-другой, прежде чем приступать к сборам.

Доспать получилось, как следует. Видимо, усталость всё-таки копится, а может быть организм уже был настроен на отдых и ночлег в цивильных условиях. Как бы то ни было, будем считать, что сегодня у нас полуднёвка. Купаемся, обедаем, подъедаем окрестные ежевичники. Рыбачка Ира продолжает поглядывать на колокольчик донки. Клюёт? Клюёт!!! Тяни! Ну всё, галочку напротив пункта рыбалка можно поставить. Удочку везли не зря. Экземпляр, конечно, не трофейный и был сразу отпущен с миром, но тем не менее.

Выезжаем в 12.30. Теперь наш трек идёт по правому берегу Дона, вниз по течению реки. Пошли перепады высот. Овраги, как на нашем правобережье Волги. Возле хутора Громковский асфальт сворачивает для объезда одного особо массивного косогора. Мы же уходим на грунты и штурмуем его прямо в лоб. Толкая велосипед на самом крутом участке, голова очень быстро заполняется роем панических мыслей. "Это всего лишь первый из множества холмов, которые виднелись ещё с левого берега. Неужели мы соберём их все? Может сразу трусливо слиться на трассу?"

Паника, как это часто бывает, оказалась преждевременной. У следующего хутора Калининский дорога спускается к самому Дону и ныряет в прибрежные заросли. Высокая концентрация рыбаков в этих местах, не даёт этой дороге зачахнуть и сгинуть. Временами, немного удаляясь от берега в хутора разной степени заброшенности, она так и следует за руслом по плоскачу, не влезая на основные утёсы.

Сегодняшний отрезок маршрута получает оценку отлично. Людей мало, дорога разная, с частой сменой окружающих декораций, но вся едется без проблем, в сухую, конечно же, погоду.

Вечером, как вишенку на торт, получаем великолепный прогон по белоснежному меловому автобану, а лучи закатного солнца, щедро плеснувшие жёлто-оранжевых красок, превращают его в волшебную дорогу из жёлтого кирпича, ведущую в Изумрудный город.

Трек 8 дня (51 км, 361 м набор высот) https://www.strava.com/activities/4030030581