Калина 2 не греет печка на холостых⁠⁠

на рисунке видим 2 патрубка и кран который перекрывает один из патрубков (летний режим). так вот, если циркуляция плохая, то один из патрубков будет холоднее другого. И возможно причина - недооткрытый кран печки. Устройство его видать еще со времен 2109 не улучшали. я бы копал туда

Тогда видимо воздух где то попал и не пускает антифриз в радиатор печки, надо прокачивать похоже. А температура двигателя то в норме?

если на холостых не греет печка - это нарушена циркуляция охлаждающей жидкости. Причина - либо пробка на бачке сифонит и где-то воздух подсасывает в систему, либо крыльчатка от помпы оторвалась и крутится только на оборотах. Если сам мотор не перегревается ,значит сосёт воздух в систему, ищите дырку.

если на холостых не греет печка - это нарушена циркуляция охлаждающей жидкости. Причина - либо пробка на бачке сифонит и где-то воздух подсасывает в систему, либо крыльчатка от помпы оторвалась и крутится только на оборотах. Если сам мотор не перегревается ,значит сосёт воздух в систему, ищите дырку.

Копайте к ядру, чем ближе - тем теплее.

1. Снимаем пластиковый экран двигателя. Он снимается просто сдергиванием его вверх со шпилек на которые он одет резиновыми уплотнениями.

2. Отпускаем хомут и снимаем трубку с подогрева дроссельного узла, там их две, снимаем любую.

3.Отворачиваем крышку расширительного бачка и накрыв горловину бачка чистой тряпкой, дуем в расширительный бачок, пока из снятой трубки не пойдет тосол. Если вы сняли ближайшую к себе трубку, то тосол пойдет из нее, если сняли дальнюю трубку, то тосол пойдет из штуцера подогрева дроссельного узла.

5.Быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.

6.Ставим пластиковый экран на место.

Все пробка удалена, т.к. дроссельный узел это самая высокая точка в системе охлаждения.

Для тех кто по какой то причине не желает дуть в расширительный бачок. Вместо дутья можно просто немного прогреть двигатель, для подъема давления в системе охлаждения, выключить двигатель, и не отворачивая пробки расширительного снять трубку с подогрева дроссельного узла. Под давлением из трубки пойдет тосол, одеть трубку на штуцер…все остальное также. Но быть осторожным, тосол может быть очень горячим.

Скопипастил чтоб не писать самому.

Да, если машинка уже не молодая, то возможно засорение радиатора печки.

Термостат заклинил скорее всего

Вы поди антифриз недавно меняли? У меня на приоре так было, сам так и не смог прокачать систему как ни старался, поехал в сервис и там мастер за 10 минут прокачал в итоге, пробку открутил заставил газовать периодически а сам шланги под капотом теребонькал)

на рисунке видим 2 патрубка и кран который перекрывает один из патрубков (летний режим). так вот, если циркуляция плохая, то один из патрубков будет холоднее другого. И возможно причина - недооткрытый кран печки. Устройство его видать еще со времен 2109 не улучшали. я бы копал туда

Возможно неисправна помпа, термостат или завоздушенность охл. системы друг. Помпа исправна если по обратке в расширительный бочек течет охл. жидкость при повышении оборотов двигателя. Если жидкость течет, то большая вероятность, что термостат неисправен, не открывается достаточно при выходе ДВС на рабочую температуру. Короче смотреть помпу, термостат или воздушные пробки в системе охлаждения.

Проверь нет ли воздушной пробки, работает ли термостат, ну и последнее саму помпу (если все остальное в норме, значит помпа не дает нужного давления)

1.проверь уровень охлаждающей жидкости.

2.найди под капотом патрубки печки которые заходят в салон - оба должны быть горячие!

дальнейшее расследование по результатам

Воздушная пробка, чел.

Но ковролин у правого сиденья прощупай на всякий случай)

а тут все честные и никогда не врут, логично, чё

В сторону автосервиса