Всем добра . В планах покупка нового автомобиля , часто слышу да и по фото автосалонов вижу , что элементарные вещи как : полики , брызговики , подкрылки , защита двигателя идут за доплату , как доп услуги ! Это так , кто в курсе ? Я например это вижу так : без подкрылков и без брызговиков машина НЕ УКОМПЛЕКТОВАНА ! Почему бы , продавцам тогда не снимать и двери ?
Коврики, дополнительные локера, доп защита двигателя всегда были доп.опциями.
В жирные годы их бывало дарили.
В годы постные втюхивали в обязательном порядке за конский прайс (и без них тебе машину не продавали).
Мне не ясно слово : ДОП ! Какая доп защита двигателя ? То есть , Вы , считаете защитой двигателя корпус из сплава дюралюминия ? Или рычаги и привод под ним ?)
Возьмем, для примера, ладу тревел, она же шеви-нива. Ее штатная (заводская) защита двигателя - это облегченная ребристая фигурная пластина размером 400х300мм. Она не защищает рпм, не защитит картер двигателя от прыжка на камень или бревно... Понятно, что если вы захотите ездить по плохим дорогам (ну знаете - такие вот бревенчатые полузатопленные гати, разбитые уралами-лесовозами), то вам нужно ставить доп. защиту рпм, двигателя, коробки и рк.
Возьмем, опять же для примера, кадиллак эскалейт 22года, у него нет штатной защиты, если не считать таковой пластиковый пыльник. Питерскими производителями на оный предлагается два разных (по жесткости, конструктиву и толщине) вида защит. Покупать или нет - каждый выбирает сам.
На фото заводская защита шнивы.
Здравствуйте . Вот это говно я бы и не взял ! Почему ? Да потому , что Нива это вездеход ёпта ! Она как никакая Лада подвергается коррозии и подобной фуйне ! Также и УАЗ и газ 66 как раньше был , их наоборот нужно лужёные делать , антикором НЕ обрабатывать а ОКУНАТЬ в антикор . А так , то что на фото это не машина ! Это говно как скутер или снегоход : лето/зиму поездил и либо продал либо выкинул !
