JeepFree Система регулируемой частичной блокировки колёс⁠⁠

Добавил для понятности стрелки и обозначение узлов конструкции.

Система JeepFree для Гидравлической трансмиссии

улучшает проходимость автомобилем трудных участков дороги при сохранении хорошей управляемости.

Узел (1) JeepFree состоит из 4 (четырёх) зубчатых колёс аналогичных зубчатым колёсам шестирёнчатого Гидро - Мотора (3, 4) или Гидро - Насоса.

Это один из вариантов узла, ранее я описывал принцип действия в моём блоге: http://advaitaworld.com/profile/sergiy/

На рисунке для хорошей читаемости зубчатые колёса и узла (1) JeepFree и Гидро - Моторов нарисованы с зазорами.

Понятное дело что в Гидро - Моторах зазоры должны быть минимальными.

В узле (1) JeepFree увеличенные зазоры допустимы.

Регулировка степени блокировки колёс производится поворотом регулирующего крана (2)

с помощью рычага и если нужно гидро привода.

На рисунке Двух - Уровневый кран.

Для Одно - Мостового автомобиля нужен один узел JeepFree который серьёзно улучшает проходимость.

Для Двух - Мостового, например обычного 4 - колёсного полно приводного автомобиля нужно 3 (три) узла JeepFree, что может выглядеть сложно, но такие узлы имеют небольшой размер и массу и намного лучше чем полная блокировка дифференциала.

Еще по теме новой концепции автомобиля можно почитать на моих страницах здесь https://pikabu.ru/@Sergiy.f1 и https://sergiy-f1.livejournal.com Блог sergiy_f1 и http://advaitaworld.com/profile/Sergiy_f1/ 
http://advaitaworld.com/blog/science/79075.html , моё.

22.23_20.07.2025 Сергий Чернышов