Инженеру-конструктору судостроения (электрика)⁠⁠

Ну не к чему придется и не напрямую...

Обычно если система сварная - то на уголок 30х30х3 или подобный (в зависимости от силовой нагрузки) к набору корпуса или к пояскам шпангоута. Если кабеленесущая система на болтах собирается, то сначала приваривается или прикручивается фундамент, а на него уже крутят лестницу/ лоток. Но на болтах я встречал крайне редко , так как гемора много при установке, и крепеж частенько про*бывается.

Либо когда уже закончены работы МИР (малярно-изоляционные) и варить никто не дает, а новую систему закрепить нужно.

И вот еще, что забыл - необходима возможность быстрого ремонта и доступа к кабелям. Вот например фото с судна. Посмотри как проложены кабели. Минимальное рабочее пространство и еще нужно соблюсти расстояния до трубопроводов или газовыхлопов.

Этого достаточно, так как нет необходимости накрывать кабель дополнительным лотком. Направляющая лестницы - сталь толщиной 4 мм, плюс ступенька которая варится тоже 4 мм и имеет загиб с двух сторон. Простота изготовления, надежность конструкции, нет излишнего веса и занимает мало места. На судах, особенно небольших проблема с размещением стоит всегда, приходится изгаляться. Все равно закрепляются кабели оцинокованной лентой, никуда не денутся.

Также играет роль скорость монтажа. У тебя например помещение 2х2 метра (условно) в котором работают монтажники систем (трубопровод и пр.), с другой стороны отдельщик уже что то зашивает, и ты с коробом на кабель на подволоке тусуешься :) Зачастую места просто нет под это дело.

Если есть еще вопросы - милости просим :)

Если я правильно понял вопрос, то вот:

Основные требования изложены в "ОСТ5.6066-75_Электромонтаж на судах. ОТТ".

Так же регламентируется прокладка кабеля в РМРС ч. XI "Электрическое оборудование" п.16.8.4 (Прокладка кабелей) и 16.8.5 (Крепление кабелей)

"16.8.5.1 Кабели должны быть соответственно

закреплены с помощью скоб, зажимов, обойм и

т. п., изготовленных из металла либо негорючего

или трудновоспламеняющегося материала.

Поверхность крепления должна быть достаточно

широкой и не должна иметь острых краев. Крепления

должны быть подобраны таким образом, чтобы

кабели крепились прочно без повреждения их

защитных оболочек." (с)

.... - с помощью других способов и конструкций, обеспечивающих надежное крепление кабелей..."

Тема очень обширная, но самое главное, что кабеленесущие конструкции должны обеспечивать надежность крепления, отсутствия острых кромок и заусенцев, где можно повредить изоляцию, соблюдение радиусов гибов кабелей для предотвращения переламывания жил.

А уже конструкция, как оно должно выглядеть - прерогатива конструктора, как он придумает, так и будет выглядеть лестница та же или лоток. По факту уже берется готовый какой то альбом и либо перерабатывается под свои/заводские нужды/возможности. Чтобы не тратить время на разработку.

Если фирма захочет производить такую продукцию на продажу, то необходимо будет ознакомится с "Правилами технического наблюдения за постройкой судов" в 3 томах, там детально расписано все, касательно производства.

Добрый день, а на какую конкретно тему?

"Санкт-Петербург, 2010 — 203 с.

Разработчик - ОАО "Электрорадиоавтоматика".

Данный альбом включает конструктивно-монтажные узлы, детали и изделия, применяемые при проектировании прокладки кабеля в плоских трассах, а так же элементы прохода кабеля через корпусные конструкции.

Альбом предназначен для использования в проектных конструкторских организациях при проектировании строящихся, ремонтируемый и модернизируемых надводных плавсредств на класс Морского регистра судоходства РФ и Российского речного регистра." (с)

Так же в этом альбоме указаны только габаритные параметры типовых конструкций. Не полные детальные чертежи.

Это все равно, что за каталог продукции или рекламный буклет просить денег. Как иначе конструктор будет проектировать не имея данных хотя бы по габаритам и массам изделий.

Данный документ на раз достается из интернета со многих ресурсов.