Документалка про автопром России⁠⁠2

"Левая болтовня" это то, что Стас называет "контекст" - описать период истории в котором происходили события, отметить те или иные исторические события, которые повлияли на рассказываемую историю, очерк о конкретных людях, с объяснением обстоятельств, почему в этот период времени с учётом исторических событий принимали те или иные решения, которые повлияли на рассказываемую историю автопрома. Иногда контекста очень много, как например про автопром Германии, Японии, Франции. А иногда картавая история вообще с минимум контекста, как например в истории про Порше и Ваг. В целом, мне его логика понятна и я даже согласен с таким подходом. Но предполагаю, что в цикле историй про авто СССР контекста будет убийственно много. Поэтому, чтобы потом не дропнуть серию про СССР советую посмотреть (если раньше не смотрели) историю про Францию или Японию. Там при просмотре становится очень чотко понятно зачем нужен "контекст" или "левая болтовня")

А в этом смысле. Поскольку это последняя картавая история, Стас для повышения просмотров решил сходить в эмоции, описывая свой путь создания документалки. Повысил ставки, так сказать. В целом, мне начало тоже показалось затянутым, но тут Стас пошел по драматургии, чтобы в финале прям постараться разъебать зрителей. А интеграция это реклама их проекта рататы, они в этот раз денег не получили, но показали как красиво могут сделать интеграцию. Полагаю, в следующих сериях к ним потянутся рекламодатели и вот за 2 недели между выпусками они сделают интеграцию по заказу и заработают бабла.

А после СССР разве будут документалки про другие страны? Стас, если не ошибаюсь, часто говорил, что СССР будет финальной картавой историй про национальный автопром.

Не делать что? Документалки про СССР? Как раз наоборот. Обещал.

Согласен, отличный вышел фильм. Поначалу показалось как то все затянуто и вообще не про автомобили, но к финалу стало ясно и зачем такой медленный ритм повествования и почему не было про автомобили и что они там и не нужны были. Надо признать, Стас умеет вытянуть эмоции из зрителя по просмотру видео, что конечно же показатель скилла.

Что ты несёшь? Ты вообще до конца смотрел то видео? Минивены и универсалы он предлагал. Микроавтобусов там не было, это да

На самом деле очень сложно для ЛЛ что-то написать, но попробую. Лучше посмотреть, конечно.

Если кратко, то на старте зарождения мирового гражданского автопрома Российская империя в самом начале шла на равных с другими странами. В моменте как создавался Даймлер и другие компании почти одновременно в РИ было создано общество Руссо-Балт, которое стало выпускать автомобили на ДВС основываясь на своих собственных разработках. При этом по надёжности эти автомобили были лучше чем в других странах. В качестве подтверждения надёжности авто и ебанутости водителя (в хорошем смысле слова) приводится пример как победа в ралли "Монте-Карло" в 1912 году. Под победой я имею ввиду что автомобиль прибыл на финиш первый, при этом проехав большее расстояние, чем другие участники ралли из других стран.

А дальше автор видео задаётся вопросом, а что же случилось потом? И на этом первая серия документалки оканчивается.

Будет забавный финал) Но, если так, то они скорее скажут про подержанный ваг, а не про всех европейцев. Ваг у них это база и с этим сложно не согласиться

Да, я об этом чуть выше или ниже написал

Я надеюсь что будет и больше. Про 10 серий я написал исходя из того, что Стас где-то с полгода назад сказал, что материала есть на приблизительно 18 часов видео. Допускаю, что с тех пор что-то изменилось. Учитывая что в этом видео он сам признался, что у него есть 18 сценариев документалки. Масштаб удивляет, конечно, подготовки к финалу картавых историй.