Буйство красок:тепловоз ТУ2.

ТУ2 — тепловоз узкоколейный, тип второй- четырёхосный серийный грузо-пассажирский тепловоз, с электрической передачей постоянного тока, для магистральной работы на железных дорогах, колеи 750 мм.

В начале 1950-х годов возникла потребность в новом узкоколейном тепловозе.

К разработке приступил Калужский машиностроительный завод.

Опытный образец тепловоза был изготовлен в 1954 году.

Первоначально он обозначался как МКУ-1 (мотовоз узкоколейный тип первый).

Однако к моменту сдачи приёмочной комиссии он был переименован в ТУ1, что больше соответствовало действительности: его никак нельзя было отнести к категории мотовозов, то есть локомотивов мощностью до 150 л. с. с механической передачей.

Более того, его можно даже считать первым в СССР узкоколейным тепловозом в классическом понимании.

Было построено два тепловоза.

Для проведения испытаний первый из них был передан на Шатурский полигон.

Испытания показали полную непригодность машины к серийному выпуску.

Неудачно выбранные параметры обмоток главного генератора не позволяли полностью использовать мощность дизеля и достигать расчетных тяговых характеристик.

С целью устранения выявленных недостатков специально для этого тепловоза был разработан новый главный генератор, установленный взамен примененного на ТУ1 типового, незначительной модернизации подверглась также тормозная система тепловоза.

Производство тепловоза началось в 1955 г. на Калужском машиностроительном заводе. Тепловозы строились до 1958 г.

Всего было выпущено около 300 тепловозов этой серии.

Несмотря на то что тепловоз разработан в 1953 году, по сей день остается одним из лучших локомотивов (качество + надёжность), построенных в СССР.

Благодаря удачной конструкции и внешнему сходству с магистральными локомотивами колеи 1520 мм, он был принят в эксплуатацию в качестве учебного локомотива на детских железных дорогах СССР.

По состоянию на 2019 год, большая часть тепловозов этой серии была списана, по состоянию на 2000-е и 2010-е годы производится их постепенная замена на тепловозы ТУ7 и ТУ10.

Несколько десятков тепловозов ТУ2, в первую очередь на детских железных дорогах, продолжают работать с поездами или находятся в законсервированном состоянии. Значительная часть локомотивов, эксплуатировавшихся ранее на детских железных дорогах, была сохранена и установлена в качестве памятников, также несколько тепловозов сохранилось на станциях Литовской железной дороги.