Береги Байк смолоду

Добиваю сегодня очередной проект.
Мотоцикл Triumph Rocket3
Передние дуги сварил еще в прошлом году а сегодня подгонял геометрию задних защитных дуг.
Пришлось попотеть, заваливая мотоцикл. В итоге удалось добиться идеального положения в позиции "low side" . Результат можно лицезреть на фото .

Береги Байк  смолоду Мото, Мотоциклисты, Ручная работа, Длиннопост, Triumph, Ракета
Береги Байк  смолоду Мото, Мотоциклисты, Ручная работа, Длиннопост, Triumph, Ракета
Береги Байк  смолоду Мото, Мотоциклисты, Ручная работа, Длиннопост, Triumph, Ракета
Береги Байк  смолоду Мото, Мотоциклисты, Ручная работа, Длиннопост, Triumph, Ракета
Береги Байк  смолоду Мото, Мотоциклисты, Ручная работа, Длиннопост, Triumph, Ракета
Береги Байк  смолоду Мото, Мотоциклисты, Ручная работа, Длиннопост, Triumph, Ракета

Мото

5.8K постов11.8K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Ваш комментарий будет скрыт / пост вынесен, а при повторах вы получите бан за:


• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)

• Публикацию ДТП (исключение: авторский контент с описанием)

• Пропаганду нарушений закона

• Рекламу, в т.ч. рекламу другого сообщества (исключение: авторский контент с описанием)

• Флуд: повторяющиеся однотипные комментарии

• Оффтопик: посты (комментарии), не связанные с темой сообщества (поста)

• Политику


Подробнее о скрытии: https://help.pikabu.ru/article/55066


О флуде: мы не приветствуем заезженные шутки о смерти и оставляем за собой право регулировать атмосферу в сообществе, избавляя его от :


• баянистых шуток и шутников, что не понимают этого. Нет, картинка из южного парка в 100501й раз смешнее не стала. Мы любим чёрный юмор, но будьте оригинальны!

• комментариев и комментаторов, которые приходят чтобы сообщить что мы все умрём / разобьёмся и покалечимся. Мы в курсе.

• претензий не по адресу. Нет, нам не интересно, как вы ненавидите ночных гонщиков или прямотоки, если пост не об этом и у автора заводской глушитель. И да, многие мотоциклисты тоже не любят прямотоки.

Автор поста оценил этот комментарий
сколько же он весит...килограмм 300 наверное
раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Снаряжененная масса , чуть больше 400
Автор поста оценил этот комментарий

на пятом фото показалось, что защита приварена к маятнику. удивился)

раскрыть ветку (1)
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Так было бы крепче )))
показать ответы
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

А слева дуга упирается прямо в кожух вала/маятник?

раскрыть ветку (1)
2
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Нет. Так кажется там зазор 30 мм
показать ответы
6
Автор поста оценил этот комментарий
Имхо, удержится в таком положении только, если завалить на месте. В динамике скорее всего будет переворот, и не факт, что не станет хуже, чем без дуг.
раскрыть ветку (1)
4
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Проверено уже неоднократно . Работает как положено. Для завала через центр тяжести есть вторая грань дуги. Все посчитано с всеми нюансами.
Автор поста оценил этот комментарий
Имел счастье прокатится на ракете, чего уж больше ста, он все 350 весит. Тогда классно, а на моей одностволке вертикалке, хоть и вес около 200, центр тяжести ппц высокий. Страдание. Вопрос ещё есть, мб есть какой то понятный способ из опыта проверить, не ушла ли траверса? Перья заведомо прямые, снимались и правились после падения, но после сборки колесо смотрит в сторону от верхней траверсы, если ее выставить ровно относительно всего мотоцикла, сейчас времени и погоды доставить мот в сервис на разбор нет, а вот потребность решить заказывать ли траверсу в сборе с владика или нет есть. Перья отпускал, пытался выставить ровно, колесо начинает смотреть в сторону после затяжки оси колеса.
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Только снимать и сравнивать углы право-лево , смотреть шток и т д
показать ответы
1
Автор поста оценил этот комментарий

Выглядит вынушительно, как и сам монстрик. Вопрос, у него центр тяжести не пытается после дуг упасть уже к верху колесами? Мой бэмэльве именно так и падает, если стоят короткие узкие дуги снизу, и там уже вместо крышек дрыгателя идет страдать весь верх, от руля и приборки до фальшбака и бака.

Иллюстрация к комментарию
раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
На том моте что я делал мото Очень тяжёлый больше 100ки весит. Так что там надо постараться . Даи геометрия уже посчитана и проверено
показать ответы
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

На флажке прикреплено?

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Иллюстрация к комментарию
показать ответы
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Легкосплав это более чем распространенное выражение, описывающее Алюминий - магниевые, марганцевые, кремниевые и даже медные сплавы. "Light alloy" общее название. А слова "алюминь" нет вообще. Ст3 - это то, из чего делают гвозди. Хромомолибденовые стали обычно инструментальные и ответственные конструкции, хромансилевые - каркасы лёгкой авиации и автоспорта.
Ну это так... к слову. Вы варите дальше.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
У меня нет цели умничать ) варю уже 20 лет.
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

О, сорян. Купился на "береги мотоцикл смолоду". Это последние 5 лет легкосплав идет.
Ну удачи тебе :)

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Забыл про редкий вариант. Гидроформинг стали .
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

О, сорян. Купился на "береги мотоцикл смолоду". Это последние 5 лет легкосплав идет.
Ну удачи тебе :)

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Нет такого понятия "легкосплав" есть три варианта . Алюминь дельтабокс, алюминь литой. Алюминь фермой. И все тоже самое железо сталь 3 , и самое крепкое Хром молибден фермой. Всякие моты из карбона и т п не в счет.
показать ответы
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

А, ну ок.
Просто стремно выглядит. Я бы себе такое на маятник не поставил. Тут даже при падении в статике можно "хряпнуть" легкосплав маятника. Но каждый сам себе выбирает.

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Он не стоит на маятнике ) . И там нет легкосплавных металлов. Рама и маятник из обычной сыромятины ( простое железо класса сталь 3)
показать ответы
3
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий

Зазор понятен. Но смысл такой защиты сомнителен.
Дуги и "клетки" - это те вещи, которые должны спасать мот при падении "ценой своей жизни". Тут у дуги нет зоны деформации. Тупой пример - трамвайный переезд с чугунными плитами в дождь. Сорвал колесо, завалился на левый бок и первая же плита (традиционно кривая на 2-3 см) передаст через эту трубу в легкосплавный маятник.
"Дуги" должны принимать и амортизировать удар. Поэтому они и крепятся обычно на пластинах, чтобы не деформировать раму/маятник и достаточно мягкие, чтобы не передавать энергию на конструктивные элементы.

раскрыть ветку (1)
1
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Все рассчитано и проверено краш тестами. Вплоть до торсионной жестокости , угла атаки. И места для деформации. Это далеко не первые дуги.
показать ответы
Автор поста оценил этот комментарий

25ая труба? Толстостенная?

Подробности давай)

раскрыть ветку (1)
DELETED
Автор поста оценил этот комментарий
Труба задних забыл . Вроде 30 . Стенка 2 . На передних 42.4 стенка 3 . Ну естесно все нержа 304 .