Что ж... Давно меня не было. Возможно, некоторые люди ждали новых постов, но я как-то не находил в себе сил и желания к этому. Пока что просто буду отвечать на интересующие вас вопросы здесь, но для начала рекомендую ознакомиться с моими предыдущими публикациями.
Если вы сможете предложить хорошую идею для отдельного поста, то буду этому рад, ибо у меня совершенно нет мыслей.
Вопрос. Как вы не даёте дуба в ваших двадцати тоннах чугуния в -20. Эти обогреватели нихрена не греют. Ладно пассажир - забежал, полчаса потерпел и выбежал. Но вам же по 8 часов на месте сидеть и еще следить, что бы не зажать какую-нить бабку и вообще?!
1. У водителя кабина утеплённая.
2. У водителя отдельный калорифер, причём в продукции Усть-катавского вагоностроительного он в условиях полярной зимы на полюсе холода будет обеспечивать вполне комфортную температуру в кабине.
3. Печки салона никто особо не ремонтирует свыше минимума, потому как электроэнергию они жрут исправно, а к стоимости билета за это не прибавляют ни копья. Впрочем, как с этим конкретно в Томске - вопрос к ТС.
Электротранспорт
629 постов1.9K подписчик
Правила сообщества
Уважайте своего собеседника и себя.