- Это, Феррари?- Нет, это москвич 412 - Никогда не слышала...⁠⁠

4 октября 1967 года была выпущена первая партия легендарного «Москвич-412». Здесь собрали пять самых интересных фактов из истории этого культового автомобиля.

1. «Москвич-412» пользовался огромным успехом не только в СССР, но и на Западе. Доля экспорта порой доходила до 50% от всех выпускаемых автомобилей! Чтобы завоевать сердца других стран, были разработаны модификации с повышенным уровнем безопасности, с расположением руля на правой стороне и даже экспортная модификация для южных стран.

2. «Москвич-412» не раз побеждал в международных соревнованиях. В 1968 году в пробеге «Лондон — Сидней» на 16 тыс. км автомобиль принес стране четвертое место. Двумя годам позднее в ралли «Лондон — Мехико» на 26 тыс. км., оставив позади даже Ford, занял 3-е место.

3. Заявленная мощность двигателя, установленного в серийной модели, составляла 75 л.с. На деле, из-за различных комиссий и проверок конструкторы намеренно занизили показатель: недобрать заявленную мощность было гораздо хуже, чем перебрать. Даже серийный двигатель давал немалые возможности для форсировки и при необходимых умениях из него можно было «выжать» до 90 л.с.

4. «Москвич-412» успел «засветиться» в советском кинематографе более чем в 25 фильмах. «Невероятные приключения итальянцев в России», пожалуй, самый известный из них

5. Последний «Москвич-412» был выпущен в 1997 году, продержавшись «на плаву», таким образом, целых 30 лет. За это время он успел стать настоящим культовым авто: работающие экземпляры до сих пор можно встретить на дорогах. Кроме того, благодаря своей теперешней дешевизне и отдельно взятым «Кулибиным», из этой модели получаются весьма интересные модификации.