Работа кастом-мастерской изнутри ч.1
По просьбам трудящихся.
На фото я выгляжу, как будто бухал пару недель. На самом деле все проще. Работа без выходных, праздников, отпусков и прочего. 24/7, в общем.
Прибыльность кастом-темы в России стремится к нулю.
Это больше имиджевая штука. Мотоциклы, стоимостью от 1 млн рублей (это без учета стоимости мотоцикла-донора!), делаются в среднем 6-18 месяцев. Большая часть денег уходит в работу. Та заготовка, которую я держу в руках, в России, естественно, не производится. Приходится закупать за бугром за бешенные бабки.
Потом работать на станках, которые в России не производились до последнего времени (если честно, то производились, но цена за Тайваньский аналог, привезенный с острова, была В ДВА РАЗА НИЖЕ, чем за Российский, произведенный здесь же. Ситуация стала меняться к лучшему после 14 года, но все еще катастрофическая), работать буржуйским инструментом (производство твердого сплава в России уничтожено.
Весь инструмент делается из покупного немецкого или японского материала). Все это зависит от курса валют и скачет с каждым новым сюрпризом в виде санкций, войнушки в Сирии и т.д.
Алюминий, производимый на просторах нашей необъятной, точно так же скачет. Накрячили Дерипаску - взвыли мы, потребители сплавов. Скакнула нефть - взвыли мы снова.
И так во всем.
Вот, колесико в процессе работы. Его еще фрезеровать пару смен. Оно здоровое, поэтому приходится даже на моем, довольно большом станке, делать в переустановами. Это колесо диаметром 26".
А вот такой пирожок я фрезернул вчера. Это колесо диаметром 18" под резину шириной 360 мм. :)
В общем, это, буквально, прямой эфир из мастерской. То, что делается в данный момент. В следующей статье я расскажу о каком-либо законченном проекте.
