Гребной тренажёр Kettler Coach M
Фото из интернета
Этот замечательный гребной тренажёр был приобретен после его бывшего употребления, в хорошем внешнем состоянии и полагаю, что и в техническом тоже. После доставки через ТК, в полуразобранном состоянии собирал сам и возможно, что-то напутал, т.к. после небольшого пробега он издох. Причина поломки простая - порвался резиновый шнур, который втягивает трос с рулём во внутрь. От времени и криворуко поставил, он скорее всего перекрутился и тёрся сам об себя. Вооружился инструментами и починил тренажер, пишу гайд. Фото не будет-всё уже собрано обратно. Конструкция интересная.
Понадобится: отвёртка крестовая, ключи на 10,13(может ещё что-то, у меня чемодан с полным ассортиментом, могу не вспомнить что брал) нужна пара ключей, и головка с трещоткой в помощь, тупой гибкий нож или спец лопаточка чтобы отжимать защёлки, пакетик или баночка для болтов. Вспомогательный шнур нужен, я взял витую пару. Дополнительно купил съемник для стопорных колец на разжатие - тоже понадобился, но можно наверное обойтись, если кто умеет их снимать и ставить золотыми руками.
1. Откручивается блок педалей, они на одной оси, нужно два ключа, можно открутить одну сторону и вытащить другую сторону вместе с осью. Педальную ось можно смазать, практически ничего больше смазывать не надо, всё на закрытых подшипниках.
2. Снимаем передние ножки, там где колесики эта бобышка прикручена на винт.
3. Откручиваем четыре винта которыми крепится черная накладка снизу, они так же держат и белый корпус.
4. Отщелкиваем черную накладку, помогая лопаткой в местах крепления. Откладываем её в сторону, фасуем болтики в баночку.
5. Откручиваем отвёрткой винт который держит фронтальную панель, немного сдвигая вниз осторожно отодвигаем, тут есть провода и регулятор усилия с тросиком. Записываем какой провод куда подключен и отсоединяем. Тросик можно не трогать, он не мешает.
6. Снимаем усилитель в передней части, там 4 болта, нужна будет головка.
7. По левой стороне отвёрткой выкручиваются длинные винты скрепляющие половинки белого пластика, разделяем половинки, в передней части выпадает небольшая прямоугольная заглушка.
Половина дела сделана, дольше это описывал.
Итак, диагноз поставлен - эластичный трос порван и всё в ошметках.
По мануалу шнур 8*3450mm 13300034 официальную запчасть не нашел, либо не привозят, либо не выпускают. Всякая фигня не подходит- этот шнур многожильный резиновый в прочной оплётке. Терял время покупая фигню. В итоге попался сайт с ассортиментом канатов тросов и прочих резинок, не реклама техноимпекс, слишком много букв. Есть там немецкий бренд подороже, я взял китайский усиленный, 4метра.
Всё копание тренажёра и ожидание посылки с нужным подходящим шнуром заняло больше недели, запчасти не теряем.
Замена троса.
1. Отвёрткой откручиваем планку с пружиной тормоза и тросиком. Тормоз магнитный кстати. Планку надо придерживать, пружина тянет. Планку отодвигаем, тросик можно смазать.
2. Ослабляем две гайки маховика, извлекаем. Трос с рулём я не трогал, кладём маховик и со стороны кассеты с тросами снимаем стопорное кольцо, и просто стягиваем кассету с оси.
Заправляем шнур в кассету как было, вяжем плотный узел, укладываем. На маховике смазка, внутри какой то есть механизм, я не вскрывал, для жирности немного смазал в районе оси. Аккуратно насаживаем втулку с тросами обратно на маховик. Ставим стопорное кольцо.
Отмеряем новенький шнур на 3,45м и ставим пометку маркером.
3. Подносим маховик поближе к его местоположению, но не вставляем, сначало надо намотать трос с рулём на сколько получится, и в обратную сторону один два витка резинового шнура. Устанавливаем маховик обратно.
Проверяем, чтобы трос с рулём был намотан полностью до упора руля в металлическую часть. Сам трос укладывается в ложбинках равномерно. После доводки троса проверяем, что резиновый шнур на один виток тоже намотан на кассету.
4. Дальше самое сложное, возможно понадобится помощник. Я делал так:
выкрутил два болта скрепляющие головную часть и направляющую для сиденья, разделил их, под задней крышкой направляющей имеется ролик, ослабил гайку и достал его.
5. Пропускаем шнур от маховика по правой части под центральным роликом, расправляем, чтоб не перекручивался, делаем петлю и не перекручивая возвращаем второй конец по левой части передней половины тренажёра. Заправляем шнур, в районе пометки делаем узел, следим чтобы шнур не перекручивался, слегка натягиваем. Примерно за середину петли вяжем вспомогательный шнур, за него будем тянуть. Пометил одну сторону от петли маркером, чтобы знать правая она или левая.
6. Протянул вспомогательный шнур по направляющей, потянул резинку внутрь, соединил переднюю и заднюю часть тренажёра, вытянул с усилием резиновый шнур, убедился, что он не перекрутился в трубе, вставил концевой ролик, закрепил. Освободил резиновый шнур от вспомогательного и уложил на ролик. Проверка, всё работает. Собираем как было.