Амнезия Ford Fusion...
Записки автомобилиста выпуск№3.
Вчера в мою приёмную поступил тревожный звонок. Тесть дрожащим голосом сообщил,что его Форд дал сбой и мотор не запускается. "Стартер вроде крутит и вроде втягивает..." В общем, нихрена не понятно стало, но очень интересно. В итоге ехал на работу он на такси.
Настал вечер...Смеркалось...
Повторный его звонок нагнал "пурги" на меня еще больше и стало понятно,что лечение больного по фотографии результатов не дает. Незамедлительно,я бы сказал , пулей в слоу-мо (а именно настолько молниеносно летает мой пепелац-Логан 1.4 ) я под покровом вечерних сумерек отправился в цитадель поломок и неисправностей. Махом сняв свой аккумулятор, я попытался сначала запустить чужого зверя (ну а что, после случая с Кайеном и Рено Меган мне уже вообще плевать на всё и морько по-колено...но это,к слову, уже совсем другая история...).
И вот тут первый облом - аккум в Ford Fusion в 1,5 раза меньше моего и мой не влазит,как винни-пух в дупло. Ну, думаю, раз уж снял, то хоть клеммы подпилю, чтобы зажимались крепче и не юлозили, ато даже при полном зажатии они уже начали проворачиваться при малейшем усилии. Подпилил-полегчало...
Сначала мы грешили на то,что не поступает топливо. Стартер маслает,но ни алё...
Я говорю:" спокойно,без паники,сейчас снимем заднее сиденье,вскроем люк!(я твой отец!) снимем фишку, с помощью "цэшки" "звякнем" наличие питания при повороте ключа в замке зажигания и будем плясать от этого.Но веселье только набирало оборот)))))
Забегая вперед,скажу,что под сиденьем насос у Рено Логан, а вот на Форде для доступа к нему нужно ехать на яму и снимать бензобак,из салона к нему ведет только мелкий сальник диаметром 50мм. Некоторые автовладельцы не гнушаются даже тем,что выпиливают под сидушкой болгаркой самодельный люк...И да,я находил эти ролики в ютубах...
При повороте ключа,насос шумит,реле клацает,следовательно цепь не нарушена. Реле я трогал непосредственно пальцем и ощутил все ее движения.Все предохранители прозвонил -целые.Реле извлёк и тоже прозвонил катушку-тоже все нормально. Не иначе как мистика!!!
Но чудес не бывает(
ссылка на ресурс с описанием расположения предохранителей и реле:
https://avtoblokrele.ru/ford/blok-predohranitelej-ford-fiest...
И тут я вспоминаю про чудо-приблуду ELM327 из поднебесной.
Втыкаю свой адаптер и .....ничего.Ему тупо не хватает буквально миллиметра чтобы достать до контактов. сразу вспомнились вот эти кадры:
вот примерно так надо изогнуться,чтобы воткнуть адаптер под рулем этой модели авто)))делай так 2 раза в день и спина болеть не будет!
Берем второй адаптер ,(благо дело он был подарен тестю задолго до этого)подпиливаем пластик надфилем и он подключается. Вуаля!
Для сканирования использовал купленную в плей-маркете программу CarScannerPro и вот какую диковинную ошибочку она мне показала:
Естественно ничего не понятно мне ,как рядовому юзверю. Поэтому...
и вот представьте себе такую ситуацию. У фордов при низких температурах есть синдром "амнезии",иногда такое бывает ,когда на мнгновение отходит масса. Коротко говоря , ЭБУ забывает ключ. Вот почему при этом делается так,что проворачивается весь мотор и садится аккум, сказать сложно ибо это нелогично....
Мы взяли запасной ключ, и с 1 раза мотор начал чихать(возможно топливо слегка залило свечи),а с 3 раза запустился.
На все ушёл час времени. Тесть хотел уже тараканить машину на СТО,но я со своим любопытством чудом его отговорил.
Запасной ключ отличается по форме и похоже с чипом. (если они все с чипом,то исправьте меня) Видимо он обучил эбу . Сброс ошибок с помощью приложения обнулил данные в эбу и там возникла ошибка P1000, которая говорит лишь о том,что системе нужно самообучиться. Ошибка проходит как насморк сама по-себе со временем, после некоторого времени езды. Бояться ее не нужно,впадать в депрессию тем более!)
Вероятно на дисплее приборки возникала запись говорящая о неполадке,но я туда и не смотрел, тесть тоже ничего не сказал чтобы что-то замечал.
К слову , температура за бортом была -7 по цельсию, у нас в Крыму ощущается такая температура гораздо морознее,чем на материке,сам убеждался.Возможно это повлияло на заряд аккумулятора,на эбу. Если я не прав исправьте меня и подскажите куда смотреть в таких случаях,на что обращать внимание.
Всем спасибо за внимание.Не ломайтесь!)