Что это за УГРЁБИЩЕ за 10 000 000 рублей?
Даже исходя из понимания что это современный автомобиль с кучей всяких ништяковых функций - не понимаю как можно сделать такой дизайн экстерьера.
Это дизайн советских инженеров конца 60-х годов.
Даже исходя из понимания что это современный автомобиль с кучей всяких ништяковых функций - не понимаю как можно сделать такой дизайн экстерьера.
Это дизайн советских инженеров конца 60-х годов.
Что говорит — непонятно, — но смотреть всё равно интересно.
В рамках планового рестайлинга модели обновят внешность и модернизируют салон, а также увеличат ёмкость тяговой батареи с 77,4 до 84 кВт•ч, как это сделали у соплатформенного Hyundai Ioniq 5.
События автомира 28.04-4.05.2024
То, что вы, возможно, пропустили, – в подборке BAMPER.BY.
Марка Renault продемонстрировала новый кроссовер
Французский автобренд презентовал новую модель – прямого конкурента популярного кроссовера Nissan Qashqai. Автомобиль с названием Symbioz является переходным звеном между более крупными паркетниками Austral и Captur. Новинка выполнена в соответствии с фирменной концепцией voitures à vivre, что в переводе с французского означает «машины для жизни». Несмотря на компактные размеры, авто обладает достаточной вместительностью и оснащена самой продвинутой электроникой.
Symbioz между Austral и Captur
Дизайн Symbioz во многом повторяет концепт-кар 2017 года, при этом сочетая в себе черты таких родственных моделей, как Captur и Scénic E-Tech. Всё дело в том, что указанные авто построены на общей платформе CMF-B. При этом модель получила уникальную форму кормы и иные задние боковые окошки.
Новинка Renault отличается и габаритами, став длиннее Captur почти на 200 мм. Таким образом размеры Symbioz от бампера до бампера составляют 4400 мм. При этом ширина и высота обеих моделей одинаковая (1800 мм и 1600 мм), а клиренс достигает 169 мм.
Объем багажного отсека кросс-компакта составляет 492 литра груза. При сдвинутом втором ряде сидений объем погрузочного пространства увеличивается до 624 литров, а при сложенных спинках – до максимальных 1582 литров.
В салоне Symbioz отличий от Captur минимум: авто получило мультимедийную систему OpenR Link с вертикальным 10,4-дюймовым экраном и прошивкой от Google. Модель предусматривает использование сразу 29 систем помощи для водителя. В качестве опции владелец может заказать панорамную крышу Solarbay, чего для Captur по заводу не предусмотрено. Эта крыша может автоматически затемняться благодаря применению технологии полимерно-диспергированных жидких кристаллов (PDLC).
В качестве силовой установки предлагается безальтернативный вариант гибридной E-Tech – таковые есть и у Clio, и у Captur. Она состоит из 1,6-литрового «атмосферника» на 95 л.с. и двух электромоторов. Суммарная их мощность составляет 145 лошадиных сил и 205 Н*м крутящего момента. Ёмкость тяговой батареи составляет всего 1,2 кВт*ч, однако топливный расход не превышает 4,6 литра на 100 километров в смешанном цикле. Заказы на новинку Renault начнет принимать в июне, а первые авто поступят клиентам будущей осенью. Стоимость модели раскроют ближе к дате начала продаж.
Chery начнет продавать велосипеды собственного производства
При этом речь идет о реализации данной техники на российском рынке. Однако, возможность приобретения фирменных велосипедов ограничена возрастом – их смогут купить только те клиенты, которые уже достигли 16-летнего возраста. Сам автопроизводитель в описании новой товарной позиции отмечает, что данный велосипед подойдет тем, кто ценит «спокойные прогулки по асфальтированным дорогам и непродолжительные поездки».
Велосипеды Chery для тех кому 16+
Велосипеды Сhery в своей основе имеют раму из алюминия авиационного класса – это позволило увеличить прочность конструкции и одновременно с тем снизить вес моделей всего до 14 кг. Любопытно, что проводка тормозной системы и трансмиссии размещена внутри этой рамы, что делает эксплуатацию велосипеда более надежной и улучшает его внешний вид. Также новинка отличается плавным переключением передач за счет трансмиссии Shimano; амортизатор передней вилки имеет высокую прочность и хороший амортизирующий эффект.
Официальные дилеры Chery будут продавать велосипеды по цене 24 592 RUB. Их можно будет приобрести как в автосалонах, так и на маркетплейсах, где уже представлена продукция бренда.
Пикап Toyota Land Cruiser оснастят третьим рядом колес и пулемётом
Компания из ЮАР Armormax Defence, чьей специализацией является создание бронированных автомобилей, представила новый проект, построенный на классическом внедорожнике Toyota Land Cruiser 79 Series. Модель получила название TAC-6 – ранее такой индекс имела военизированная версия авто, создаваемая для французского спецназа. Любопытно, что данная модификация ушла в свободную продажу, то есть будет доступна и для гражданского рынка.
Так, Land Cruiser 79 Series оснащается 4,2L мотором V6 или 4,5L силовым агрегатом V8. Она получит удлинённое шасси, оснащаемое третьей осью и, соответсвенную, интегрированную вторую раздаточную коробку, что делает авто полноприводным. Модель также будет снабжена трёхкомпонентными приводными на сверхпрочных компонентах Dana и листовыми рессорами. Данный пикап может брать на борт груз весом до четырех тонн.
Toyota Land Cruiser с пулемётом
Особенным компонентом в оснащении TAC-6 является трансмиссия. Специально для проекта TAC-6 производитель ZF создал 8-ступенчатый «автомат» взамен устаревшей «механики». Фишкой агрегата является специальная система охлаждения, способная предотвратить его перегрев при движении в сложных условиях – например в жару или езде по глубокому песку.
У клиента будет возможность выбрать вместительность кабины, что повлияет на топливный «боезапас» машины. Версии со сдвоенной кабиной будут оснащены баками объёмом до 560 литров; для одинарной – на 610 литров. Авто также оснащено усиленными тормозами и колёсными дисками с бэдлоками. Набор дополнительного оснащения разнообразен, хоть и ориентирован больше на выживание в сложных природных условиях, нежели на комфорт. Среди опций возможна установка ёмкостей для воды, системы пожаротушения, двух запасных колес и ряда различных надстроек. Для военных нужд предусмотрена установка пулемётной турели и бронезащита кабины по стандарту B6. Стоимость TAC-6 начинается с $81 500, однако бронирование авто потребует доплаты ещё в $67 850.
Седан Polestar 5 с 77-киловаттной батареей от израильского стартапа StoreDot получил за это время энергии на 320 км пробега, с максимальной мощностью 370 кВт. Их технология Extreme Fast Charging (XFC) использует аноды на основе кремния, что позволяет повысить плотность хранения без ущерба для долговечности аккумуляторов.
О сроках запуска новинки в серийное производство пока ничего не говорят
Пока Tesla Cybertruck постепенно набирает обороты в серийном производстве, китайский автопроизводитель Dongfeng представил свой концепт электрического пикапа, который должен составить конкуренцию детищу Илона Маска.Хотя в DFM Pickup прослеживаются некоторые отсылки к Cybertruck, он обладает собственным уникальным стилем. Футуристичный облик дополняют светодиодные полосы между фарами и задними фонарями, способные отображать текст и графику. Одной из интересных особенностей являются двери, открывающиеся в противоположные стороны, сохраняя при этом центральную стойку, что намекает на возможность серийного производства. Грузовая платформа закрывается раскладывающимся тентом, образующим покатую плоскость, что вызывает ассоциации с пикапом Tesla.Электрическая силовая установка, мощность которой достигает невероятных 1305 л.с., превосходит даже топовую версию Tesla Cybertruck с тремя моторами мощностью 845 л.с.
SAIC Motor — Китайская автомобилестроительная компания.
Дата основания: 1955 год.
Китайская государственная автомобилестроительная компания, крупнейшая в стране по производству автомобилей и их экспорту; на неё приходится четверть от продаж автомобилей в КНР.
Крупнейшим акционером является Shanghai Automotive Industry Corporation (Group) (ей принадлежит 67,66 % акций), в свою очередь полностью контролируемая шанхайским отделением Комитета по контролю и управлению государственным имуществом Китая (SASAC). В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год заняла 204-е место.
Английский бренд MG принадлежит SAIC. На каждые три китайских автомобиля, проданных за границу, приходится один автомобиль концерна SAIC.
Список некоторых совместных предприятий:
— Shanghai Volkswagen Automotive Company (SVAC), выпускает Passat Lingyu, Lavida Gol, Touran, Santana, Polo Jin Qing, Polo Jin Qu, Santana 3000.
— Shanghai General Motors Corporation (Shanghai GM), выпускает автомобили марок Buick, Cadillac и Chevrolet.
— SAIC-GM-Wuling Automobile, выпускает бюджетные автомобили марки Baojun.
— Shanghai Automotive Co. Ltd., производит автокомпоненты.
— Shanghai Advanced Traction Battery Systems Co. (ATBS) — совместное предприятие с производителем литий-ионных аккумуляторов A123 Systems.
Китайский кроссовер Rising R7
Разработка китайского концерна SAIC Motor, показана в рамках Шанхайского автосалона 2021 года.
Дизайн основывается на концепции ES33. Внешне новинка напоминает приподнятый лифтбек. Светодиодные фары и фонари выполнены сплошными горизонтальными элементами, с помощью которых дизайнеры постарались добиться футуристичного облика.
Покупатель может выбрать из двух модификаций: заднеприводный вариант с электромотором мощностью 340 л. с. или полноприводный мощностью 544 л. с.
В комплектации есть доводчики дверей, передние сиденья с вентиляцией и массажем. Если говорить о производительности, кроссовер Rising R7 предлагается в вариантах с двумя и одним двигателем, при этом базовая одномоторная модель с задним двигателем имеет максимальную выходную мощность 250 кВт и крутящий момент 450 Нм, а двухмоторная полноприводная — 400 кВт и 700 Нм. В более мощном полноприводном варианте R7 может разогнаться от 0 до 100 километров за 4,4 секунды. Но с одним «НО», если батарея заряжена меньше 60%, тогда R7 будет разогнаться от 0 до 100 километров за 7 секунд.
Главной особенностью салона Rising R7 является огромный 43-дюймовый экранный интерфейс, объединяющий ЖК-приборку, центральный дисплей и дисплей со стороны пассажира. Это лучше один раз увидеть, чем десять раз прочитать.
Характеристики:
Длина, мм: 4 900
Ширина, мм: 1 925
Высота, мм: 1 655
Колёсная база, мм: 2 950
Дорожный просвет, мм: 190
Снаряженная масса, кг: 2 310
Полная масса, кг: 2 755
Объём багажника, л: 491 / 1471
Мощность двигателя, л. с.: 544
Крутящий момент, Нм: 700
Ёмкостью батареи, кВт·ч: 90
Максимальная скорость, км/ч: 200
Разгон до 100 км/ч, с: 4,4
Запас хода по циклу CLTC, км: 606
Батареи для электромобилей
Аккумуляторы можно разделить на следующие типы:
литий-ионные (Li-ion);
никель-кадмиевые (NiCd);
никель-цинковые (NiZN);
литий-полимерные (Li-pol);
никель-металл-гидридные (NiMH);
свинцово-кислотные (Lead Acid).
Литий-ионные (Li-ion и аналогичные литий-полимерные Li-pol) батареи, широко известные благодаря их использованию в ноутбуках, телефонах и другой электронике, доминируют в самой самом современном электромобилестроении.
Эта технология позволяет создавать аккумуляторные ячейки с впечатляющей удельной энергией 200+ Втч/кг и хорошей удельной мощностью и эффективностью заряда/разряда от 80 до 90%. Недостатки традиционных литиево-ионных аккумуляторов включают короткие циклы (от нескольких сотен до нескольких тысяч циклов заряда) и значительную потерю емкости с возрастом. Катод также несколько токсичен.
Кроме того, традиционные литиево-ионные аккумуляторы могут представлять угрозу пожарной безопасности, если они проколоты или заряжены ненадлежащим образом.
На данный момент это самая перспективная технология аккумуляторов для электромобилей.
Никель-кадмиевые (NiCd) — в аккумуляторе есть два электрода: никелевый и кадмиевый. Первый представляет собой гидроксид никеля, которые смешан с проводящим материалом, а второй представляет собой сетку из стали, в которую впрессован кадмий. Пространство между ними заполнено щелочью. В результате происходит химический процесс с участием гидроксидов никеля, кадмия и воды, который является обратимым.
Срок службы может быть от 100 до 900 и более циклов. Важной особенностью никель-кадмиевого аккумулятора является его низкое сопротивление, поэтому он не нагревается при зарядке, даже если используют большой ток. Греться он начинает только тогда, когда зарядиться полностью, что и используют как маркер для окончания подзарядки. Не представляют угрозу для пожарной безопасности. За безопасность приходится платить очень высоким уровенем саморазряда. В первые сутки может потерять до 10% емкости.
Остальные типы батарей очень редко используются в современных электромобилях.