Ответ на пост «Воспоминаний пост»
Ага, надо было как-то проехать по странам Прибалтики из Питера в Калининград. Едем по Эстонии, температура около 0, никого на дороге нет, асфальт такой чистенький светлый. Поворот. Поворачиваю, а машина как ехала, так и едет. Как-то повернул все-таки. Выхожу дух перевести, трогаю асфальт, а это, блин, лед такой. Никогда не видел такого льда. Как сферочка на каждом камушке на асфальте.
В Питере шаверма и мосты, в Казани эчпочмаки и казан. А что в других городах?
Мы постарались сделать каждый город, с которого начинается еженедельный заед в нашей новой игре, по-настоящему уникальным. Оценить можно на странице совместной игры Torero и Пикабу.
Реклама АО «Кордиант», ИНН 7601001509
Воспоминаний пост
Прислали в личку сегодня фотку гололеда на дороге (предположительно где-то в Эстонии):
И тут же нахлынули воспоминания, как в детстве с пацанами со двора и со школы гоняли на "рулетках" по ледяным дорогам нашего городка. Т.к. мой родной город (Миасс) относительно "холмистый", то найти подмёрзшую заледеневшую дорогу в 90е не составляло особого труда ) Оставался вопрос - на чем гонять? Кто-то гонял на обычных санях, как мог, ну а настоящие "Кулибины" строили самодельные сани, называемые у нас "рулетки" (возможно в вашем регионе это называлось как-то по другому). Представляли они из себя лежанку из досок , где на "носу" был самодельный руль ), а полозьями чаще всего служили лезвия от коньков - обычно два сзади и одно рулевое спереди. Иногда два рулевых делали спереди. Примерно как выглядели эти самоделки:
Ну и понятное дело, что пацаны всегда "соревновались" у кого транспорт круче сделан, интереснее, удобнее. Ну и по скорости конечно же тоже проводились тесты.
Я с друзьями обычно катался по улочке, которая в те года была не особо то и проездная, да и автомобилей было на порядок меньше.
В идеальной ситуации (когда не возникал какой-то редкий автомобиль, или дворники не посыпали часть проезда песочком) длина "горки" получалась 700+ метров:
Поэтому ехать было одно удовольствие. Но конечно, "любишь кататься - люби и саночки возить", поэтому для следующего заезда нужно было пройти эти 700+ метров обратно в гору ) Но детям в то время такие расстояние не помеха, поэтому количество "спусков" исчислялось десятками за световой день.
Да, иногда конечно неожиданно выезжали автомобили и разные ситуации бывали (резко приходилось уходить в кусты или в бордюр), но на моей памяти никаких серьезных травм и ДТП не происходило.
Ходили даже байки, что местные "трюкачи" проезжали между колес Урала, который перпендикулярно пересекал траекторию "горки". Но оставим эти байки на совести их рассказчиков.
Вот так примерно выглядит та "горка" сейчас:
Конечно раньше и дорога казалась шире и ровнее и уклон "круче".
Иногда часть горки посыпалась речным песком (мелкие камушки), но не то чтобы густо, поэтому на коньках в целом можно было ехать. Особенно эффектно это смотрелось вечером т.к. камушки которые попадали "под конек" иногда давали искры. Летит такой "пилот" саней с горы и искрит периодически. Красиво!
Интересно, а сейчас где-то хотя бы в частном секторе детишки практикуют подобные развлечения? И строят ли самоделки подобного плана? Или же все заполонили китайские санки-снегокаты?
Ломка
О бедных "ватрушках" замолвите слово
В ленте промелькнул очень добрый пост про то, как ребенку подарили "ватрушку" aka сноутюб (возможно, в этом слове есть мягкий знак, но это не точно). И конечно же началось обсуждение, как страшны "ватрушки" и как хороши на их фоне санки. Поэтому я решил помечтать о разных видах зимнего транспорта: как бы я выбирал его для себя и своего ребенка. Чукча, как водится, не писатель, да еще и не травматолог, потому напишет свои бытовые мысли. А Вы можете с ними согласиться или не согласиться.
Ватрушка
Главное зло вселенной (после Гитлера, конечно)
Плюсы:
- Не железная - поэтому не холодно жоп контактной площадке и не больно, если долбануться головой.
- Легкая - удобно транспортировать с собой куда угодно, даже маленький ребенок с превеликим удовольствием ее за собой таскает.
- Сдувается, поэтому не занимает место в багажнике и не нет проблем с летним хранением.
- Быстро и далеко едет (впрочем, это зависит от ткани на дне - может попасться и такая, которая первые несколько заездов подтормаживает)
- Мягкая - неплохо амортизирует мелкие неровности. А если въехать на ватрушке в человека на небольшой скорости - то его просто мягко стукнет, если на большой - то среднебольно опрокинет.
Минусы:
- Неуправляемая. Нельзя потянуть за веревочку для поворота, ноги не очень хорошо дотягиваются для управления пятками, а рук в положении "лежа на пузе" почти не слушается. Помимо этого от любого бокового воздействия легко уходит в занос или штопор. И останавливается только по собственному желанию, а не по желанию наездника.
- Не гасит ударную энергию. Если жесткие каркасы санок при столкновении гнутся, но удар принимают на себя, веселая ватрушка передает его сидящему сверху организму, выбрасывая или сильно встряхивая его. Помимо повышения травматичности от столкновений это влияет и на абсолютную непредсказуемость на трамплинах.
- На льду из-за малого трения разгоняется до сверхзвуковых скоростей, что вкупе с неровностью льда, неуправляемостью и легким переходом во вращение может вести к нехорошим результатам.
- Рассчитана строго на одного "ездока", даже если большая. Два сидят мимо углубления, поэтому при столкновении разлетаются, как горох в разные стороны.
Снегокат
Главное добро, призванное бороться с ватрушечной напастью
Плюсы:
- Есть руль и полозья, а также жесткая рама. Технически может быть управляемым. Не уходит в боковые заносы и тем более во вращение без отдельного желания всадника.
- Есть тормоз, поэтому остановиться может по желанию владельца.
- Можно посадить двух стандартных детей.
- За счет большей массы и наличия полозьев едет дальше, чем ватрушка с этим же седоком.
- При падениях обычно наездник падает со снегоката, а не со снегокатом. Поэтому вероятность того, что ребенок упал и его снегокатом накрыло - это надо постараться.
Минусы:
- Не для взрослых (не берем езду стоя на полозьях сзади - это так себе по части безопасности).
- С рулевым управлением и тормозами нормально справляется ребенок старше лет трех-четырех. Мелкие хаотично дергают руль и едут с горы хрен знает куда. К тому же у многих моделей масс-маркета руль не фиксируется сам по себе, и будучи отпущенным начинает вилять, куда его направят неровности дороги.
- Не мягкий. Если снегокат влетает в толпу детей на ватрушках, столпившихся под горой - получается классный кегельбан, в котором снегокатчик берет 1-2 фрага, а ватрушечники дома разбираются с синяками на полжоп полспины.
- На ледяной горе забывает о рулевом управлении и едет по своему разумению, включая заносы, вращения, тулупы и риттбергеры. О торомозах тоже забывает.
- Летом занимает полбалкона, или полкладовки, или отправляется в гараж. Для выезда с семьей за город требует зафрахтовать весь багажник.
Санки
Еще у твоего деда такие же были. Хотя скорее всего, у тебя и есть санки твоего деда.
Плюсы:
- Долговечные.
- Жесткая рама, которая терпит любые столкновения. Как в плане сохранности транспорта после столкновения, так и в плане сохранности наездника. Старые добрые санки из алюминиевого профиля еще и дадут фору современным из стальных трубок, которые могут непоправимо смяться.
- При наличии навыка - неплохо управляются руками, ногами, веревкой. При отсутствии навыка управляются методом "падение в снег вместе с санями", что тоже в большинстве случаев нормально переносится.
- Можно ехать вдвоем.
- Лучшие показатели по скорости, точности и дальности заезда (по результатам краш-тестов во дворе дома №15 среди парней третьего класса нашей школы).
- Все хоть раз в жизни их лизнули. М-м-м, вкусно, как "Orbit Морозный алюминий"
Минусы:
- Очень жесткие. Если врезаются в стоящего укрепленным передним концом - очень болезненный удар по голеням.
- По ледяной горе едут не очень точно и очень неприятно при этом скрипят.
- Нельзя не получается ехать втроем, вчетвером и еще большей толпой (по результатам краш-тестов во дворе дома №15 среди парней третьего класса нашей школы).
Пластиковые салазки
Пытаются убедить тебя в том, что они - санки.
Плюсы:
- Относительно недорогие.
- Низкая скорость на снегу, умеренная на льду. Подходит для малышей.
- Не требуют управления - едут туда, куда послали. В занос и штопор не уходят принципиально.
- Занимают относительно немного места на балконе или в тамбуре.
Минусы:
- Низкая скорость на снегу, умеренная на льду. Не подходит для крутых пацанов в стиле "приколись, как я могу!"
- Хрупкий пластик, становящийся еще более хрупким на морозе. Чаще всего держат ровно один удар - первый. И это не обязательно удар о препятствие - может быть об лед или небольшой камень по пути следования.
Ледянки
Малолитражка от мира зимнего транспорта
Плюсы:
- Дешево.
- На самом деле нужны не для того, чтобы быстрее ехать, а чтобы ты, оболтус, зимние штаны с начесом не порвал о свои горы.
- Для хранения можно положить под матрас. С собой можно проносить хоть в общественный транспорт, хоть в Большой Театр.
Минусы:
- Производятся из одноразового материала - ручка отлетает на втором катании, сидение разваливается на третьем.
- Только для ледяных гор. По снегу не едут (потому что не должны)
- Нет амортизации. Все кочки на ледяной горе пересчитаешь непосредственно жоп копчиком.
- Не подходят для перемещения из точки А в точку В (например, дотащить сонного сопротивляющегося ребенка в детский сад)
Также в научной и околонаучной литературе описано катание на таких средствах, как пакет со сменкой, капот от ЗИЛа, чугунная ванна, картонка, фанерка, виолончель, дверь от холодильника. Но это скорее казуистика или ностальгия.
Я о чем. У всех видов зимнего транспорта есть плюсы и минусы, и то, как эти плюсы и минусы воплотятся, зависит только от того, кто на транспорт сел (в случае с детьми - кто на этот транспорт посадил). Понимание, для каких склонов предназначен тот или иной вариант, а также соблюдение элементарной техники безопасности и (подчеркну) вежливости на горе значительно повышает шанс на веселое катание без травм.
Всем хорошей зимы!
Головой вперёд
Катания с гор на ватрушках вместо санок — это деградация. Обманчивый комфорт и полное отсутствие контроля. Ребёнку весело и удобно на всём протяжении его неуправляемого пути в дерево.
Ребёнок!
Возьми санки!
Бросься на них с разгону головой вперёд! Управляй! Используй все крохи инерции до единой! Крут только тот, кто уедет дальше всех.
Сядь жопой на ледянки!
На картон!
Почувствуй копчиком каждый корень и камушек! Или коленками. А когда ледянки расколятся надвое — просто поделись ими с другом и продолжай!
Зима и солнце, день... ужасный
Немного зимы в ленту.
Было это дело в 1986-1988 году, точно не припомню. Итак, зима, хруст снега под валенками, мы – краснощекая детвора, на улице, морозец, иней на ветвях – зимняя сказка. И само-собой горки и санки – первая зимняя детская забава. И была у нас горка, неподалеку от места, где жила моя бабушка, ну как горка – два холмика весьма неплохих, да ложбина меж ними. И там все детишки с двух поселков – народу столько, что прям столпотворение. Ну и само-собой, без столкновений, веселых скатываний гурьбой в куче-мале – не обходится.
И мы с моим старшим братом тоже там. Весело, классно! С горы, да вверх бегом, и снова вниз, так что дух захватывает!
И скатились только, брат давай подниматься, а тут девчонка вниз на санках, развернуло ее и полоз алюминиевый ему под колено. Ба-бамс! И он побелел сразу, глаза выпучил.
- Пашка, глянь, что там, - я смотрю, штанину раздвигаю, а там… Короче полоз этот ему ногу пробил. Кость видно, мясо, крови только нет – шоковое состояние что ли, или еще что, но кровь не идет.
- Сань, там… там у тебя кость видно.
Быстро-быстро, едва ли не бегом, боли то он не чувствовал еще, пока в шоке был, к бабушке. Благо жила в двух шагах от горки той. Прибегаем, показываем, что приключилось, она в охи ахи и… Ляпает ему на рану ПЕРЦОВЫЙ ПЛАСТЫРЬ! Вот тут то он и взвыл…
Прибежала соседка с первого этажа, она медсестра из больницы, пластырь сдернула. Первую помощь оказала, скорую дождались. Сашку заштопали. До сих пор шрам хорошо виден. Но этот перцовый пластырь… он говорит что ТАК БОЛЬНО ему никогда в жизни больше не было.