Ответ на пост «Габитал - экономика для самых маленьких 100»1
Как всё произошло: Ловушка «Дельта P»
Пятеро коммерческих водолазов компании-подрядчика LMCS (Кристофер Будрам, Казим Али-младший, Риши Нагассар, Файзал Кьям и Юсуф Генри) выполняли плановые ремонтные работы на нефтяном терминале Pointe-a-Pierre.
Они находились в специальном водолазном колоколе (габионе) на глубине около 18 метров и демонтировали заглушку на неактивном трубопроводе диаметром всего 30 дюймов (около 76 см).
Из-за ошибки в расчетах давления произошел страшный физический эффект — «Delta P» (перепад гидростатического давления):
Вода снаружи с гигантской силой устремилась в сухую трубу.
Сработал эффект гигантского пылесоса: всех пятерых водолазов вместе с их снаряжением затянуло внутрь узкого стального трубопровода, забитого нефтяным шламом и густой черной мазутной смесью.
🛢️ Чудо и спасение Кристофера Будрама
Внутри трубы оказался воздушный пузырь. Водолазы были живы, но находились в кромешной темноте, в полузатопленной 76-сантиметровой металлической кишке, кашляя от токсичных паров нефти и теряя кислород.
Один из них, Кристофер Будрам, проявил нечеловеческую волю к жизни. Превозмогая боль, он в кромешной темноте прополз наощупь более 100 метров сквозь густую мазутную грязь, дыша из остатков баллонов своих товарищей, и смог выбраться к выходу, где его вытащили на поверхность.
Оказавшись на катере, Будрам, захлебываясь нефтью и слезами, прокричал спасателям и менеджменту компании:
«Ребята живы! Мы застряли в воздушном кармане. Они помогают друг другу, они ждут спасения! Отправляйте кого-то прямо сейчас, у них есть время!»
🛑 Бюрократия, деньги и отказ от спасения
На место происшествия моментально прибыли коллеги застрявших водолазов — опытные дайверы, в том числе близкие родственники и друзья тех, кто остался в трубе. У них было готово оборудование, и они были готовы немедленно спуститься в трубу, чтобы вытащить остальных.
Но тут вмешалось руководство государственной нефтяной корпорации Paria Fuel Trading Company.
Что сделала корпорация?
Запретила дайверам спускаться: Руководство Paria выставило охрану и береговую охрану, категорически запретив кому-либо погружаться и входить в трубу.
Причина: Официально они заявили, что «не могут рисковать другими жизнями» и что у них «нет утвержденного протокола спасения из трубы». Неофициально — корпорация опасалась юридических рисков, страховых выплат за возможные травмы спасателей и гигантских затрат на нестандартную спасательную операцию (например, прорезку трубы или подачу туда кислородных шлангов).
Кабинетные совещания вместо действий: Пока четверо мужчин сидели на дне моря в темноте, задыхаясь от паров и крича о помощи (что было слышно по акустическим приборам в первые сутки), топ-менеджеры Paria сидели в кондиционированных офисах, проводили «оценку рисков» с юристами и консультировались со страховщиками.
Мать одного из водолазов и коллеги со слезами на глазах молили руководство разрешить им спуститься, но их буквально удерживала полиция.
🕯️ Трагический финал
Компания тянула время более трех суток. Вся страна в прямом эфире следила за тем, как Paria фактически наблюдает за медленной смертью людей.
Лишь спустя почти 4 дня корпорация разрешила запустить внутритрубный дистанционный сонар/камеру.
Водолазы к тому моменту уже были мертвы — они умерли от удушья, токсических паров и переохлаждения в течение первых 24–48 часов.
Их тела извлекли только через неделю, разрезав трубу.
⚖️ Расследование и итоги
В 2023–2024 годах в Тринидаде и Тобаго завершилось независимое государственное расследование (Commission of Enquiry). Результаты комиссии были разгромными для Paria Fuel Trading Company:
Комиссия признала, что у оставшихся четверых водолазов был реальный шанс выжить, если бы спасательную операцию началу сразу после слов Кристофера Будрама.
Руководство Paria проявило «преступную халатность» (gross negligence) и безушие. Было доказано, что компания думала о защите своих активов и корпоративной ответственности больше, чем о человеческих жизнях.
Комиссия официально рекомендовала прокуратуре предъявить Paria и её топ-менеджерам обвинения в непреднамеренном убийстве (corporate manslaughter).
Эта трагедия стала во всем мире главным символом ужасов корпоративного цинизма — когда финансовые риски, юристы и инструкция для менеджмента оказываются важнее жизни людей, стучащих изнутри стальной трубы на дне океана.
Процесс привлечения к ответственности запущен, хотя из-за медлительности судебной системы до финальных посадок и выплаты полных компенсаций дело ещё доходит через бои.
Вот как развиваются события вокруг этой трагедии:
⚖️ 1. Так обвинение объявили?
Да, официально.
В начале 2024 года правительственная комиссия под руководством королевского адвоката Джерома Линча выпустила официальный 380-страничный доклад.
В нем официально заявили, что действия Paria Fuel — это «преступная халатность» (gross criminal negligence).
Комиссия передала дело директору государственной прокуратуры (DPP) с прямой рекомендацией привлечь компанию Paria к ответственности по статье «корпоративное убийство / непреднамеренное убийство» (corporate manslaughter).
👮 2. Кого и как наказывают прямо сейчас?
Ситуация развивается по трем направлениям:
А) Уголовные и административные обвинения
Руководителям компании уже предъявили 15 официальных обвинений в рамках Закона об охране труда и безопасности (OSHA):
Обвинения предъявлены топ-менеджерам Paria (включая управляющего операциями Колина Пайпера) и директору компании-подрядчика LMCS.
Их обвиняют в полном отсутствии планов спасения, непроведении оценки рисков и блокировании помощи. На заседании суда менеджеры заявили, что «не виновны», и сейчас идут судебные разбирательства.
Б) Гражданские иски и компенсации семьям
Единственный выживший водолаз Кристофер Будрам (у которого диагностировали тяжелейшее ПТСР, повреждения позвоночника и нервной системы) и семьи четырех погибших подали масштабные иски в Верховный суд против Paria и LMCS с требованием выплаты многомиллионных компенсаций за халатность.
Правительство выплатило семьям и выжившему разовые выплаты (ex-gratia) порядка 1 млн местных долларов, но адвокаты семей продолжают добиваться от самой корпорации полных компенсаций за потерю кормильцев.
Компания Paria пыталась через суд юридически «снять с себя» ответственность по искам о компенсациях рабочим, но суд отклонил их жалобу.
💸 3. Главный цинизм расследования
В ходе расследования всплыл факт, который вызвал огромную волну гнева в обществе:
Оказалось, что компания Paria Fuel потратила более 8,4 миллиона долларов из бюджета только на то, чтобы нанять элитных адвокатов для защиты своих менеджеров во время комиссии. То есть на защиту своих топ-менеджеров от тюрьмы у компании деньги нашлись моментально, а компенсации семьям погибших водолазов её юристы оспаривают в судах до сих пор.
