Клиент обратился с жалобой: "Плохо работают рычаги, то нажимаются, то не реагируют. Сбоит сплит-стрелка, вообще не работает и просто проверить что, да как"

При внешнем осмотре были видны следы попадания влаги и сухие бушоны

При разборе явно стало ясно, что часы грязные, загустевшая, а после высохшая смазка в бушонах, засохшая грязь на поддерживающей пружине, грязь на блоке сплит-секунды и снова грязь и волосок на зубьях передаточного колеса в системе ангренажа

Полная разборка с чисткой и смазкой калибра, а после с проверкой на точность хода

Такое очищается, моется, а после проверяется на чистоту и наличие повреждений. В данном случае, которые, отсутствуют

Механизм секундомера имеет сразу 3 ангренажа (колесные системы). Сделано это для большей точность, больше колес=больше камней=больше точность. У калибра повышенная чистота, а именно 36,000 пк/ч и благодаря этому можно замерять интервал времени аж в 1/10 секунды. Так же в механизме присутствуем колонное колесо управления сплит-секундой, еще один показатель высокого качества исполнения данного калибра

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

С расцарапанным стеклом и порванным браслетом, спустя 30 лет покоя, часы попали на диагностику ко мне. Были награждены пилоту за заслуги. При осмотре общие загрязнения + останавливаются, при включении секундомера замирают. Полный разбор показал загрязнения на бушонах и колесах механизма. Загрязнения в основном из отработанной смазки с частицами микростружки. Провел чистку с последующий смазкой и проверкой на ходовые качества. Так же было обнаружена проблема заклинивания колеса отвечающиего за индикацию минут секундомера в результате удара.

Рассмотрни загрязнения колес и мостов. И повреждение которое обнаружено было лишь в момент разбора, а именно замятое посадочное место счетчика минут (на фотографии снизу) в результате удара, который пришелся в заводную головку и переводной вал, промяв концовиком, то самое посадочное место. По колесам загрязнения зубьев, а это является показателем того, что чистка была как минимум 5+лет назад.

Что хорошо, так это отсутствие серьезного износа. Поэтому лишь чистка и смазка + легкая корректировка хода, а после выдача клиенту с годовой гарантией на работу

Остатки фотоматериала по репассажу механического калибра 1 МЧЗ "Полет" 3133 с частотой 21600 полуколебаний в час, запас хода у такого механизма 42 часа. Механизм попал в производство в 1976 году, спустя пару лет после закупа оборудования у швейцарцов для производства хронографов на базе Valjoux 7734. Но советские часовщики значительно улучшили базу увеличив количество камней с 17 до 23 и повысив частоту баланса с 18,000 до 21,600 пк/ч. Первые часы исключительно поставлялись для нужд военных: ВМС, ВВС. А вот уже 1983 году стали доступны для широкой продажи под маркой Полет. Часы побывали не раз в космосе

А вот уже 2005 году "МакТайм" выкупил оборудования для калибра 3133 и стал поставлять калибр уже для более широкой "публики". Вскоре в 2011 году "МакТайм" закрыл производство и объявил о банкротстве

Вот так и завершилась история знаменитого советского калибра 3133

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Полировка корпуса и браслета часов. Восстановил оригинальный вид с завода часов. Нанес сатинирование и глянец на необходимые места

В этих часах интересно было восстанавливать ушки корпуса. Так как имеются 3 грани, 2 из них полированы в глянец, а последняя в однонаправленный сатин. Корпус часов был разобран. Механизм при полировке вынимался

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Владелец обратился по совету ко мне в мастерскую для проверки часов. Со слов клиента наблюдал постоянное отставание и столкнулся с короткой работой часов от автоподзавода (часы не выхаживали и 24 часов при активном ношении)
Внешний осмотр показал следы запотевания и мелкий сор на механизме часов. Из анамнеза - часы не обслуживались ни разу. Интересен механизм часов который позиционируется как manufacture (то есть механизм произведен полностью часовым домом Tag Heuer) и был представлен на выставке Baselworld в 2013 году. Как оказалось потом, основан механизм на калибре Seiko (который был разработан и запатентован еще в 1997г). По итогу не углубляясь, мы имеем швейцарский механизм с корнями востока - шикарный симбиоз
Но и как любой механизм разработанный инженерами, требует обслуживаний

Продолжаю чистку механизма часов и видим следы высохшей смазки с частицами трения. Только чистка и последующая смазка вернеn часам заводские показатели механизма

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Клиент рассказал интересную историю часов, был контакт с летучий жидкостью и пары попадали внутрь корпуса и из-за этого появились следы как на стрелках так и на мостах и винтах механизма. Так же сильно потемнел люм и на метках, и на стрелках. Плохо работал автоподзавод, да и общее состояние механизма говорило об отсутствии чистки и смазки в рекомендуемые 3-5 лет

Разбор показал налет, местами окисления, пятна и обилие загустевшей и высохшей смазки на узлах механизма

Продолжаю находить следы химика) влага или катализатор по типу "ион" оставил следы почти везде.
Провел полный разбор, с глубокой чисткой и последующей смазкой необходимыми маслами

Рассмотрим загрязнения на колесах ангренажа (главная колесная система) и мост барабана + барабан внешне

Механизм прошел полный разбор с чисткой и смазкой, без замены комплектующих. На такую работу 12 месяцев гарантии

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro

Жалоба от клиента что тугой автоподзавод и поэтому часы не ходят долго даже при активной носки. При первичном осмотре было выявлена ржавая стружка на подшипнике инерционного груза, загрязнения в бушонах реверсивных колес сектора автоподзавода. Было решено провести полный разбор с чистой и последующей смазкой механизма часов. При разборе выявил загустевшую смазку с частичками микростружки и потертости по мостам и деталям механизма

Обслуживание механизма продолжается

На всю работу 12 месяцев гарантии

Более актуальные посты на странице ВК https://vk.com/remontuaro