Русский американец. Личный опыт
В предыдущем посте упомянул что владел некоторое время Siber' ом. Сильно развернутого поста не будет, так по верхушкам. Сразу скажу свое мнение: автомобиль явно недооценен. Что повлияло на это-не берусь судить. Или то, что выпущено их было всего 10000 штук или отсутствие поддержки со стороны производителя, не знаю. Думаю что если бы не кризис 2008 с последующим сворачиванием производства этих авто, может быть и взлетело бы. Но произошло как произошло.
В личном пользовании таких авто очень мало, да и вообще можно считать что вымирающий вид.
Мне достался случайно, по обмену. Предложили, подумал а почему бы и нет. Результат-под жопой Волга, но не простая, а бывшая будущая надежда российского автопрома.
2008 год выпуска. На момент обмена (июль 2018) 87000 пробега. Менялся в другом городе, при возвращении домой был удивлен как машина стоит на дороге. Выглядывал из окна искал по каким рельсам он едет. Еду слушаю музыку и замечаю, что все авто как то медленно едут, обгонять всех приходится. Смотрю на скорость, еманавнос, 150! Не чувствуется вообще. Ну это были первые впечатления.
Извиняйте, фотки с дрома, других не осталось.
Потом началась эксплуатация. Ничего плохого про авто сказать не могу.
Двигатель Крайслер 2.4, старый, но надежный. Автомат крайслер, тоже никаких сюрпризов. Ходовка американская, но адаптированная под РФ:сделана чуть выше и жестче
Кузов без нареканий, на всех деталях выштамповка Mopar (оф. поставщик Крайслера),
Музыка штатная ооочень хороша, я хоть и не требователен к качеству воспроизведения, но остался очень доволен
В салоне сидеть удобно, в том числе и задним пассажирам.
Когда в ГАИ ставил на учет, офицер в окне спросил:"А запчасти ты на него где брать будешь?"
И действительно. Заехал к представителю ГАЗ унас в городе. В наличии свечки да мелочь какая то. Что то могут привезти под заказ (ветровики на окна мне привезли), а что то не могут. В общем надежды на них нет. Приехал домой, пошарил интернет-все есть. Успокоился. в последствии что то даже покупал, но не сильно важное.
Из доделок которые были проведены
-заменены родные колеся на диски 17 дюймов. Смотреться стал намного спортивнее что ли.
- установлены ходовые огни с использованием родной оптики "дальний в полнакала"
-и самое заметное, установка задней оптики и бампера от Dodge Stratus. все подошло как родное. Волговское снялось, американское встало. На мой взгляд получилось симпатично.
Поворотники как и подобает американцу стали красного цвета. Хотел еще поставить переднюю оптику от Крайслер Себринг, но она по отзывам откровенно слаба, да и волговская мне нравится больше.
В январе 2019 закинул машину на дром, так для антуражу. Закинул и забыл. В августе приехали люди, прокатились, договорились, купили. Причем ездит на этом авто девушка сейчас (если не продали еще авто). Жене моей тоже нравилось очень управлять Сайбером. Если был выбор ехать на Спортейже или на Сайбере, всегда был выбор в пользу второго. есть все же в нем какая то своя харизма, что ли. Не как у Линкольн Таун Кар или Континенталь, но все же.
Купил бы такое авто сейчас? Наверное нет. Все же время идет, модель не поддерживается, да и устарела она немного, все таки почти 20 лет модели.
Но еще раз повторюсь, никаких проблем за год эксплуатации не было, никакого негатива к машине не чувствую, не испытываю стыда перед людьми, которым продал.
Всем удачи на дорогах. Возможно напишу как нибудь и о Калине, только ее откопать надо из-под снега чтобы сфотать))) Вот такое хреновое лето...
p/s/ Причем все навороты с американских авто этой марки, типа бортовых компьютеров, светильниов в салон, круиз контроля и прочих ништяков, ставятся в родные места, проводка подо все уже проведена...
