Почему примерно? А потому что у этого слуги преисподней красавца не было одного дворника, глушителя, бамперов, одного переднего фонаря слева и еще кое-чего (чего именно узнаете по ходу рассказа). А еще диски были слегка ржавые штамповки, одометр остановился на пробеге в 260000 и дальше работать отказывался, так как охуев от того, что может показать такой пробег в жигулях скоропостижно скончался.

Забрали мы, значит, это ебучее ведро "шоху" и поехали кататься. Спустя неделю после приобретения нас начало смущать то, что в поворотах кузов как бы "заносит", а колеса при этом держатся и никуда скользить не собираются. Начали советоваться с отцами, братьями и старшими товарищами и после такого консилиума до нас доперло, что вооон те дырки в рычагах нихуя не просто так там находятся (это мы позже узнали, что это рычаги) и оказывается в них что-то всовывается и на данный момент то, что должно быть туда всунуто - высунуто. Дело было в том, что у нас не было поперечного ста К счастью у одного из нас дома оказался семерочный стабилизатор, оставшийся от прошлой машины старшего брата. Немного покопавшись и почитав заклинания (читай матерились) мы поставили эту балку. Ну чтож, катаемся дальше!

Через недельки три мы немного освоились с машиной и решили погонять (а иначе нафига мы ее еще брали то в 16 лет?). Выезжаем на старую, можно сказать, заброшенную дорогу, водила жмет на западающую педаль газа (да да, что бы перестать газовать надо было носком стопы потянуть педаль обратно сантиметра на 2 точно). Раз и первые 80! Два и первые 100! Три и ИЗ ПОД КАПОТА ПОВАЛИЛ ДЫМ БЛЯТЬ!!! Мы резко остановились, нас занесло (как же я тогда был рад, что у нас уже стоял стабилизатор), но все закончилось хорошо. Стоим, курим, думаем, собираем очередной консилиум, но уже в лице нас троих и еще одного пацана, который на тачку не скидывался, но взяли его покататься потому что он тоже наш хороший товарищ, а еще заправил нам 10 литров бензина. Прикинув хуй к носу все возможные варианты мы пришли к выводу о том, что тачка перегрелась, но не смертельно. Проблема решалась просто: пойти к ближайшей речке и набрать в бутылку воды, затем залить холодную воду в радиатор и прогнать двигатель на холостых, что бы холодная вода протекла по патрубкам и спокойно поехать дальше. Сказано - сделано, откручиваем крышку радиатора и узнаем, что будет, если вода нагретая более чем на 100 градусов в закрытом пространстве сконтактирует со свежим воздухом, к счастью никто не пострадал. Тут я задумался, а схерали она перегрелась то? Да и все равно даже если и из-за нашей рукожопости, то все равно как-то быстро (с перегревами до этого сталкивался, когда с батей за рулем катался).

Открыли капот еще раз, глянули и увидели, что от вентилятора радиатора идет два проводка. Контачим провода на аккум - вентилятор крутится, скидываем провода - не крутится. Так и ездили: завелись - законтачили, заглушили мащину - сняли провода (и аккум, а то своруют еще).

Через месяц нам надоел рев нашего маслкара и мы решили поставить глушитель. Немного поспрашивав на районе, мы купили у пацанов, которые горели той же идеей, что и мы (правда у них была волга) б/у глушитель. Откуда у парней на волге глушак для шестерки? Спиздили для меня по прежнему тайна. Так как эстакады не было, смотровой ямы тоже, то мы просто перевернули машину на бок, подставив под открытое боковое окно колесо. Поставили глушитель, перевернули машину обратно на 4 колеса, отблагодарили всех, кто помогал в этом нелегком деле и поехали дальше.

Казалось бы, что, ЧТО БЛЯТЬ ЕЩЕ МОЖЕТ СЛОМАТЬСЯ?! ЧТО?! Коробка передач. Сначала перестала втыкаться вторая передача, но это нам не мешало, потом через раз начала втыкаться третья. Решили сразу все починить и не мучить машину. Шучу, мы разгонялись на первой и сразу втыкали четвертую. Через какое то время нам это надоело и купили б/у коробку передач, несмотря на то, что в старой коробке дело было в кулисе, мы решили сразу не париться и поставить коробку с относительно небольшим пробегом - всего то 75000 км. Опять переворачиваем машину на бок и начинаем заниматься автослесарными работами. Как поставить новую коробку передач? Очевидно!

1. Открутить от старой коробки все, что откручивается

2. Снять

3. Поставить новую коробку

4. Прикрутить все, что откручивалось со старой коробки в обратной последовательности

5. ???

6. PROFIT!

Короче, ездить стало проще, приятнее и результатом проделанных работ, хоть они и заняли пол дня под палящим солнцем и комарами мы остались довольны)

Осень. Начались ливни. Дворник был только один и работал "как мог", но и он через какое то время сломался, тогда мы начали использовать прогрессивные технологии дворового тюнинга, как на этом видео

Было весело и прикольно) Каждый раз "включая" дворники мы угарали и иногда даже чувствовали себя штурманами в ралли в какой-то степени (не знаю почему :-D)

К сожалению ничто не вечно, а стартер нашего шарика тем более. Пошли искать стартер. Нашли. Где нашли? Спиздили не знаю. Ну ладно, шутки в сторону, на самом деле у нас во дворе стояла такая же шестерка, раскрушенная малолетками и вынесенная под чистую, но стартер в ней все же был) Началась хардкорная ебля с БДСМ и аналом работа по переустановке стартера. Третий болт мы не ставили, кто знает, тот поймет о чем я ;-)

Когда сломался генератор мы психанули. Продали нашего красавца за те же 15к и отложили их в наш небольшой фонд, на приобретение еще одной машины)

Конечно, в начале рассказа я назвал этот автомобиль слугой преисподней, но тем не менее мы любили эту машину, мы тратили на нее время, мы расстраивались когда она ломалась, не потому, что не можем покататься, а потому, что переживали за нее. Именно на этой тачке мы в первый раз покатали своих девушек, именно на этом авто мы в первый раз подрифтили. Благодаря этому автомобилю мы глубже поняли принцип работы автомобиля и благодаря нему мы еще больше утвердились перед самими собой. Свободное время наполнилось полезным времяпрепровождением в отличие от сверстников, которые уже приобщались к алкоголю. Было классно в общем и я до сих пор вспоминаю с теплом эту машину.

А какой у вас был первый автомобиль?