Декоративный потолок на станции "Воронцовская", точечные светильники которого по задумке должны напоминать нам Млечный путь.

«Печаатники» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой со станцией «Печатники» на Люблинско-Дмитровской линии.

Открыта 1 марта 2023 года в составе участка «Каховская» — «Нижегородская» во время церемонии полного замыкания Большой кольцевой линии.

Располагается между станциями «Текстильщики» и «Нагатинский затон», в непосредственной близости от станции «Печатники» на Люблинско-Дмитровской линии.

Станция оформлена в стиле необрутализм в чёрном, белом и сером цветах с использованием нержавеющей стали, натурального камня и алюминия, а наземные вестибюли будут выполнены в виде книжной полки. Хотя книжной полки я там не увидел, обычный современный вестибюль.

«Текстильщики» — станция Московского метрополитена на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой со станцией «Текстильщики» Таганско-Краснопресненской линии.

Открыта 1 марта 2023 года в составе участка «Каховская» — «Нижегородская»

Станция находится между Волгоградским проспектом, Люблинской и Шоссейной улицами.

Цветовая гамма интерьера станции выполнена в серых тонах с использованием гранита и мрамора. Особенность дизайна — двухуровневый потолок из алюминиевых панелей в совокупности с закарнизной подсветкой голубого цвета, создающий геометрию ткацкого станка.

Нижегородская – станция Московского метрополитена, открыта 28 февраля 2023 г. в составе Большой кольцевой линии.

Связана пересадкой с одноимённой станцией на Московском центральном кольце. Расположена в Нижегородском районе, названа по одноимённой улице. Открытие станции на Некрасовской линии состоялось 27 марта 2020 года в составе участка «Косино» — «Лефортово», а на Большой кольцевой открытие состоялось 20 февраля 2023 года в составе участка «Электрозаводская» — «Нижегородская»

Станция расположена на Нижегородской улице недалеко от пересечения путей Малого кольца Московской железной дороги и Горьковского направления МЖД. Планируется организация транспортно-пересадочного узла «Нижегородская», который станет крупнейшим в Москве.

Доброго времени суток, уважаемые!
Проехался сегодня по свежеоткрытой бкл (большая кольцевая линия метро Москвы). Проехал ради эксперимента что по времени будет в пути до работы и обратно.
В связи с закрытием метро на юге Москвы (Орехово - Автозаводская) уже чуть попривык ехать сначала на Е80, потом на Е85 до нагатинской.
Сегодня доехал только до Каширской, спустился в метро бкл и задумался. А почему бкл открыли на юге, а участок от Автозаводской до Каширской нельзя открыть? Ведь говорили же, что разворотный тоннель есть только на автозаводе и орехово и мол именно по этой причине закрывают на ремонт перегон Царицыно - Кантемировская, и вынужденно закрывают сразу такой большой участок зелёной ветки..Но вот сейчас ведь есть же возможность открыть часть ветки от Автозаводской до Каширской и разворачиваться в туннеле у Варшавской?
Раньше же (задолго до бкл) часть поездов с севера на юг так и ходили? Часть шли до конечной (тогда это была Красногвардейская), а часть на Каширской сворачивали и ехали до Варшавской. Сейчас в чем проблема? От скольких компенсационных маршрутов можно избавиться, огромное количество пробок убрать? Или всё же есть какая то причина, о которой нам, простым людям, не сообщают?

Хотя о чем это я? Четыре месяца прождали и ещё два подождём. Обещал Собянин к маю открыть.. Подождём.