Зачем нужен прогрев двигателя классического автомобиля
С технической точки зрения предварительный прогрев двигателя на холостом ходу перед поездкой является необходимым. В прогреве нуждается и коробка передач независимо от типа трансмиссии, а также другие узлы транспортного средства.
Любое моторное масло при низких температурах густеет в той или иной степени. По этой причине трущиеся пары холодным маслом смазываются не так хорошо и подвержены повышенному износу. С нагревом двигателя моторные масла будут соответствовать заявленным показателям вязкости и наиболее эффективно проявят свои защитные свойства. Оптимальным решением становится увеличение оборотов и нагрузки на двигатель внутреннего сгорания только после предварительного прогрева.
Второй причиной того, что двигатель нужно прогревать, являются зазоры между деталями. На холодном двигателе зазоры увеличены и приходят в норму после того, как мотор выходит на рабочую температуру и нагретые детали расширяются.
Даже наличие инжектора еще не означает абсолютную стабильность работы холодного мотора при езде. Обороты могут плавать или зависать, появляются повышенные вибрации, перерасход топлива, снижается резкость отклика на нажатие педали газа.
Важно обратить внимание, что для пуска карбюраторного двигателя требуется большее количество топлива, чем для достигшего рабочей температуры, что обеспечивается прикрытием воздушной заслонки специальным автоматическим устройством или приводом из салона автомобиля.
Если движение начинается без предварительного прогрева, то в двигатель будет поступать большое количество топлива, которое будет смывать масляную пленку с поверхности цилиндров. В результате между кольцами и цилиндром возникнет сухое трение, что приведёт к появлению задиров.
Следовательно, прогревать двигатель в гараже или на специальной стоянке нужно в неподвижном состоянии, на средних оборотах, периодически регулируя подачу воздуха в карбюратор.
http://krutimotor.ru/do-kakoj-temperatury-progrevat-dvigatel