Я то думаю, что меня так в машине колбасит...⁠⁠

ДИАМЕТР, мать его, ДИАМЕТР!!!
владелец млять, с 2010года

Строго говоря я, как гарантийщик, не особо радуюсь клиентам. :)

Иркутск=)

Причин много.
1. Резина стара. Надо сомтреть на год выпуска... больше 4-5 лет не ликвид. Но вполне возможно не наш случай.
2. Очень хорошую кочку поймал. Вот тут в зависимости от профиля резины (вижу что 15-16 радиус и с достаточно высоким кажется профилем) НО тут влияет напрямую пункт №1.
3. Резина изношена на фото неравномерно. Износ фрикционной резины с характерной особенностью - очень оплавлен сам протектор.
Тут дело в том, что в зимней резине другой состав, если ГРУБО в летней 2/3 каучук и 1/3 сажи, то в зимней 2/3 сажи. А сажа подвержена деформации при температурных нагрузках. Это то, почему НИКОГДА НЕЛЬЗЯ ЕЗДИТЬ ЛЕТОМ НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ.

Мой вывод: на резине активно ездили летом, значит повышенной нагрузке подвергались все элементы шины: нейлон, корд и материал шины.
Если имело место быть движение на спущенном или полуспущенном колесе - вывод тот же.

ну ты купил весной 2013? Сезон отъездил зимы 2013/2014, когда после зимы снимал, не заметно было это?

По поводу бушки это ты зря. Три года отъездил на б/ушной TOYO , 2003 года выпуска, при этом не менял ее летом , еще бы год отходила, да нечаянно порвал колесо, поехал и купил HANKOOK новый, хватило его ровно на одну зиму, после чего все колеса полопались всередине. В этом году поехал и снова купил б/у японческую резину, она как новая и дешевле чуть ли не на треть. Езжу и радуюсь

Привет Рома)

как будто она где-то была зажата. Когда бортировали после покупки, весной 2013, в шиномонтажке конечно ничего не сказали?

а сам не видел весной, когда менял колеса, в каком состоянии резина?

Ад помнит о них...

не правильно резину хранил что ли?

А мож диски такие?!

у меня все 4 такие были))

Теперь верю ! "666"