Если кто то владеет информацией хотелось бы пару вопросов узнать.
1. Первая ступень настолько дорогая что её дешевле посадить и потом заново доработать + провести проверки чем выпустить новую?
2. Сколько раз можно будет запустить одну и ту же ступень?
3. Получает ли ступень повреждения при запуске не зависящие от её посадки? (то есть села нормально, но например перегрелась и теперь неисправна)
4. Разрабатывают ли наши (Роскосмос) что-то подобное ?
5. Позволит ли эта разработка отказаться от наших РД/покупать меньше?
раскрыть ветку (7)
1. Дорогая, у Фалькона она вообще самое дорогое. Там 9 двигателей, а двигатели - это 90% стоимости ступени.
2. Планируют использовать 10 раз, но двигатели прожигали 40 раз в полном цикле
3. В штатном режиме повреждений не получает
4. Байкал-Ангара https://ru.wikipedia.org/wiki/Байкал-Ангара
5. Отказаться - пока нет, уменьшить закупки - да. РД-180 используется на Атласе и для нее новый двигатель ожидается после 2019 года, так что пока будут покупать у Энергомаша. Фалькон, Дельты и прочие Пегасы летают на своих движках
раскрыть ветку (1)
1. Да, дорогая. Смысл в посадке есть, но пока только на бумаге, сейчас spacex нарабатывает опыт для того, чтобы понять есть ли в ней смысл с практической точки зрения.
2. -
3. Да. Какие? Знают только в spacex. В спасенной ступени один двигатель выдает не постоянную тягу.
4. Байкал-Ангара
5. Нет, но у американцев есть другие проекты, которые вытеснят наши двигатели
2. -
3. Да. Какие? Знают только в spacex. В спасенной ступени один двигатель выдает не постоянную тягу.
4. Байкал-Ангара
5. Нет, но у американцев есть другие проекты, которые вытеснят наши двигатели
раскрыть ветку (2)
команда speceX как раз исследуют первую приземлившуюся ступень для ответа на большинство этих вопросов
раскрыть ветку (1)