4

Цена

Всё очень просто.

Так просто, что проще и быть не может.

16 сентября 1939 года.

Ровно 80 лет назад.

Перемирие с Японией.

Халхин Гол не вырос в нечто большее.

Пауза, аж до самого рывка войск Малиновского в 45м году.


16 сентября 1939 года.

Ровно 80 лет назад.

Капитулировала Брестская крепость, сам Брест немцы к этому времени уже взяли.

Написанные много позднее мемуарные басни поляков о том, как они еще почти неделю держались, гоняемые по жж, оставьте для жж.

Капитулировала и была занята немцами тут же.


А вот, на фото, польский памятник.

Славный польский памятник из Варшавы.

12 сентября 39го- дата начала боёв с немцами за Львов.

Тут не о чем спорить, каждый сейчас, спустя ровно 80 лет, может решить для себя сам и сам сложить свое отношение.


Вариантов было всего два.

Войска Киевского Военного Округа переходят западную границу, и мы получаем Украину в ее границах нынешних.

Или войска КВО остаются в казармах, и Украина без Львова, Белоруссия без Бреста, а Литва без Вильно.

Кстати, Литва еще без очень много всего, перспективы у Литвы были еще мрачней, чем прибалтийцы любят сокрушаться сейчас.

Или-Или.


Кому Львов не Украина, Брест не Белоруссия, а Вильнюс не Литва - вперед, рыдайте о том, что они не достались немцам.

Достались украинцам, белорусам и литовцам.

А цена, да, цена есть за всё.

Как найдете способ вернуть их лучше, маякните.


Макс Бужанский (с)

Цена СССР, Германия, Польша, Война, История, Длиннопост

Дубликаты не найдены

0

Неправильная постановка вопроса - нельзя начинать считать с 16 сентября 1939 года, начинать считать надо с 29 сентября 1938 года (Мюнхенское соглашение), в 1938 году ещё можно было все остановить...

раскрыть ветку 1
0
Прорваться по польской территории?
Получив войну с Польшей, при не формальной поддержке Германии.
Думаю на Союз накинулись-бы со всех сторон.
Похожие посты
118

Хороша ложка к обеду

Автор: Виталий Илинич.


История развития немецкого танкостроения, да и не только танкостроения, пестрит различными нужными и ненужными, а порой даже довольно странными машинами. Чего стоят, например, танки Pz. I Ausf. F - тяжелобронированные пулеметные машины массой более 20 т. Бывало и так, что какая-то машина появлялась позже, чем в ней возникала надобность, потому что из-за постоянно изменяемых требований и внесения очень-очень нужных улучшений разработка затягивалась. Порой "идеальная машина" вообще так никогда и не успевала в производство, зато вместо нее производилась какая-то "временная", оказавшаяся при этом вполне удачной. Так случилось, например, с САУ Веспе.


Однако имеется и пример, когда немцы заранее поняли, что им понадобится противотанковая самоходная артиллерийская установка для борьбы с сильнозащищенными танками к предстоящей кампании во Франции.

Хороша ложка к обеду Cat_cat, История, ПТО, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Без мощных орудий встреча с некоторыми французскими танками (к примеру, Char B1-bis)могла доставить немало хлопот


Бронирование французских танков не было секретом для немцев. Заказ на машину был выдан своевременно, проектные работы прошли в разумное время, с производством тоже больших проблем не возникло. Как итог - к началу кампании во Франции (ну или как минимум до ее окончания) большая часть заказа была выполнена и получена войсками.

Хороша ложка к обеду Cat_cat, История, ПТО, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Речь идет про Panzerjaeger I - 47-мм чешскую противотанковую пушку на самоходном лафете, с базой от танка Pz.I Ausf.B. Конечно не все получилось идеально, машина имела некоторые недостатки, в частности первые модели имели недостаточное по площади щитовое прикрытие с бортов, однако САУ вышла своевременной. Противотанкисты были ей в целом довольны. Еще бы - это орудие поражало практически любой танк тех времен, а с использованием подкалиберных снарядов могло поразить и Матильду с КВ. Нам эти САУ кажутся смешными и неказистыми, но немцы отмечали высокую точность и бронепробиваемость - имеется отчет о поражении трех танков Матильда II с 400 м.

Хороша ложка к обеду Cat_cat, История, ПТО, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Английский танк "Матильда II"


Могли эти машины поражать и Т-34, причем не только подкалиберными снарядами. Летом 1941-го это орудие бронебойным снарядом пробивало больше, чем, наверное, любое танковое орудие из имевшихся в Вермахте на серийных танках. В мае 1940-го отрыв был еще больше.


В лице этой противотанковой самоходной установки немцы своевременно получили мощное подвижное средство борьбы с имевшимися на тот момент тяжелыми танками, и проявили достаточную дальновидность, скорость разработки и внедрения. Однако ураганный темп развития танков в этот период быстро задвинул эту машину далеко на второй план, и несмотря на наличие возможности бороться с Т-34 и КВ, и еще меньшие возможности в этом плане у немецких танков, к лету 41-го года эта машина была уже устаревшей.

Хороша ложка к обеду Cat_cat, История, ПТО, Танки, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Два двойных чизбургера и кока-колу, пожалуйста.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_235293

Автор: Виталий Илинич.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 3
80

28 ноября 1940 стягивание войск к границе СССР

28 ноября 1940 стягивание войск к границе СССР История, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Война, Длиннопост

28 ноября 1940 НЕМЦЫ ПРОДОЛЖАЮТ СТЯГИВАТЬ ВОЙСКА К СОВЕТСКОЙ ГРАНИЦЕ


Спецсообщение ГТУ НКВД СССР — информационно-разведывательная сводка по Германии


Совершенно секретно


По сообщению зак[ордонной] агентуры ДТО НКБД Львовской и Белостокской жел. дорог в ноябре мес. с.г. отмечалось усиленное передвижение германских пехотных частей с территории Генерал-Губернаторства в глубь Германии и концентрация на границах с СССР немецких артиллерийских и мотомеханических частей.


16/XI через станцию Малкин по направлению к Варшаве отправлено шесть воинских эшелонов пехоты; 5 эшелонов состояли из 10–12 классных и 4-осных вагонов, 8–10 товарных вагонов и 3–4 платформ. На каждой платформе находилось по 2 танка среднего размера. Содержимое товарных вагонов неизвестно, так как они были запломбированы и охранялись наружными постами. Шестой эшелон состоял наполовину из бронированных вагонов, окрашенных в красный цвет, и платформ с оборудованием для ремонта жел. дор. полотна (рельсы, шпалы, трактора и подъемные приспособления).


17 ноября через станцию Малкин проследовало со стороны пограничной с СССР станции

Остроленка на Варшаву 3 эшелона и 18 ноября еще 4 эшелона пехотных частей. Нумерация или название этих частей не установлены. По словам германских солдат, их отправляли якобы на английский фронт.


В эти же дни зак. агентура ДТО НКВД Львовской дороги, находясь на станциях Перемышль и Журавица, также наблюдала усиленную перевозку пехотных частей германской армии в глубь Генерал-Губернаторства. Эти войска отправлялись преимущественно пассажирскими поездами. Кроме того, из Перемышля и Журавицы выезжают в глубь страны много рабочих и служащих. По сообщению одного из наших зак. агентов, эти выезды производятся по распоряжению германских властей.


В местечко Красно, недалеко от станции Журавицы, оборудован военный аэродром, на который прибыло около 50 германских самолетов. На станции Ясло и Загуж прибыло около двух полков пехоты. На станции Родымно, Развидов и Нычко прибыли транспорта с артиллерией, причем в районах этих станций возводятся укрепления. В пограничном с СССР местечке Рудня в лесу сосредоточены артиллерия и моторизованные части.

20 октября между 17 и 19 часами дня на станции Журавица разгрузился воинский эшелон, состоявший из 6 крытых вагонов и 27 платформ, на платформах находились автомашины, мотоциклы и авиационное имущество. Дальнейшее направление прибывшего эшелона не установлено.15 октября на станции Перемышль и Журавица прибыло по одному транспорту с тракторами и прицепами к ним. В тот же день в Перемышль прибыл санитарный поезд с ранеными солдатами, которые были размещены в отведенные под госпиталь дома.


В г. Ярослав в ноябре мес. прибыли новые воинские подразделения, главным образом, моторизованные части. На станции Загуж 14 октября прибыли три воинских эшелона, из коих два груженные орудиями различного калибра и один эшелон санитарный. Артиллерия, прибывшая 14 октября, передана воинским частям, расположенным в районе Загужа.

15 и 17 октября на станцию Старый Загуж прибыли три транспорта с артиллерией и мотомехчастями и один транспорт санитарный. Появление новой артиллерийской части замечено в поселке в 500 метрах от жел. дор. полотна на расстоянии двух километров от пограничного места в сторону станции Загуж.


Недовольство местного населения германскими властями все время возрастает на почве увеличивающихся продовольственных затруднений. Разное недовольство высказывается польским населением против украинских националистов, которые поддерживают немцев и пользуются за это рядом преимуществ перед коренным польским населением.

Начальник 1 отдела ГТУ НКВД ст. майор госбезопасности Синегубов

28 ноября 1940 стягивание войск к границе СССР История, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Война, Длиннопост
28 ноября 1940 стягивание войск к границе СССР История, Вторая мировая война, Великая Отечественная война, Война, Длиннопост
Показать полностью 2
126

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV

Автор: Виталий Илинич.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Вот сам виновник — длинноствольный Pz.IV Аusf.G


«С появлением длинноствольных пушек осколочные снаряды немецких танков стали слабее!», «Конечно же, ведь их танки и САУ нужны были, чтобы бороться против наших танков и стрелять из засад!», «Короткоствольные пушки ранних Pz.IV и StuG имели очень крутую траекторию стрельбы и позволяли закидывать снаряды прямо в окоп!» - такие высказывания часто можно видеть в комментариях к обсуждению тем, связанных с ВОВ. В комментариях, статьях, заметках и даже книгах поднимается вопрос «мощности» осколочно-фугасного снаряда немецких 75-мм орудий с длиной ствола 43 – 48 калибров, в сравнении с более старыми с длиной ствола 24 калибра. И всегда не в пользу «длинного» орудия. Дескать, и начальная скорость у него высокая, и стенки толстые, и взрывчатки там меньше, и траектория прямая, в окоп снаряд не положить. Я решил как следует разобраться в этом вопросе и окружающих его мифах.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Короткоствольная «четверка» продирается через бездорожье, чтобы закинуть снаряд прямо в окоп


Разберем все по порядку. Для начала начальная скорость снаряда. Очень часто сравнение скоростей снарядов ведется по начальной скорости бронебойного. Если для советского 76,2-мм дивизионного орудия ЗиС-3 или танкового орудия Ф-34 это справедливо, там вообще ОФС летит чуть быстрее бронебойного, то у немецких орудий несколько иначе. Канонически сравнение выглядит так: начальная скорость бронебойного снаряда у немецкой длинноствольной пушки – что-то порядка 740 – 790 м/с. В то время как у 24-калиберной короткой – 385 м/с. Казалось бы, разница – колоссальная! Однако совершенно неправильно будет сравнивать скорости ОФС по скоростям БС. У длинноствольной пушки метательный заряд (то есть заряд пороха в гильзе) выстрела с бронебойным снарядом - 2,43 кг, в то время как метательный заряд ОФС – 0,75 кг. Конечно, ОФС несколько легче, чем БС, но не до такой же степени! Бронебойный снаряд весит 6,8 кг, а осколочный – 5,74. Соответственно и скорость ОФС длинноствольной пушки меньше – 550 м/с.


Что же мы видим у короткоствольной пушки? Там ситуация несколько иная. Метательный заряд бронебойного, осколочно-фугасного и кумулятивного снарядов одинаков – 0,37 кг. Однако масса ОФС всё так же меньше, чем масса БС – 5,74 против 6,8 кг. Из этого выходит, что начальная скорость ОФС будет выше. К сожалению, я не смог найти данных по начальной скорости ОФС, но исходя из того, что при одинаковом заряде 6,8 килограммовый бронебойный имеет скорость 385 м/с, а 4,4 - 4,57 кг кумулятивный – 450 м/с, я делаю вывод, что начальная скорость 5,74 кг ОФС будет где-то между ними, чуть больше 400 м/с.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Многие уверены, что появление 105-мм штурмовых гаубиц связано именно с резким ослаблением ОФС длинноствольного орудия


То есть, разница между скоростями ОФС длинноствольной пушки и короткоствольной – это 550 м/с против примерно 410 м/с. Не так уж и много. Но многие же уверены, что со скоростью в 400 м/с можно чуть ли не прямо в окопы снаряды закидывать. Давайте посмотрим, какой угол падения у снаряда с такой скоростью. К сожалению, для 75-мм снаряда именно этой пушки у меня нет таблиц стрельбы, поэтому приходится сравнивать данные по другим орудиям. Как наиболее близкое по баллистике к немецкому я взял советское 76,2-мм полковое орудие. Осколочно-фугасный снаряд, имеющий начальную скорость 387 м/с, на дистанции 1000 м имеет угол падения 2 градуса 20 минут. Если мы решим вдруг выстрелить подальше, на дистанции 1600 м угол падения будет 4 градуса 08 минут. Не уверен, что с таким углом падения можно всерьез думать о забрасывании снаряда в окоп.


Но какой же угол падения будет у более высокоскоростного снаряда? Ответ на этот вопрос дадут таблицы для дивизионной 76,2-мм пушки обр. 1902/30 г. Стрельба фугасной гранатой с начальной скоростью 593 м/с даст угол падения на дистанции 1000 м – 1 градус 13 минут. На дистанции 1600 м – 2 градуса 31 минута. Предполагаю, что у немецкого снаряда начальной скоростью 550 м/с на этой дистанции траектория не будет более пологой.


Мало того, что даже у малоскоростных снарядов на «танковых» дистанциях углы падения снаряда – считанные градусы, так еще и разница между «длинноствольной» и «короткоствольной» пушкой в этой дисциплине – один – два градуса.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

Общественность выступает за мощные снаряды короткоствольных пушек, но мы все равно докопаемся до истины


Остался последний вопрос – может быть у длинноствольной пушки сам снаряд слабее? Хотя в свете того, что разница между начальными скоростями именно ОФ снарядов у этих пушек не так велика, все уже заранее становится понятно. Но все же, обратимся к книге «Боеприпасы артиллерии бывшей германской армии» выпуска 1946-го года. Выясняется, что 75-мм ОФ снаряды в боеприпасах унитарного заряжания для танковых, противотанковых и штурмовых орудий с длиной ствола 24, 43, 46 и 48 калибров одинаковы. Это снаряд SprGr.34 массой 5,74 кг с весом снаряжения (взрывчатых веществ) 0,68 кг.

Слабее ли ОФ снаряд у длинноствольного Pz.IV Cat_cat, История, Танки, Техника, Немцы, Германия, Третий рейх, Война, Вторая мировая война, Длиннопост

А вот и виновник статьи — снаряд обр.34-го года (слева). Справа снаряд для орудия Пантеры, но о нем — в другой раз


Как результат, мы видим, что 75-мм пушки танков Pz.IV, штурмовых и противотанковых орудий с длиной ствола 24, 43, 46 и 48 калибров стреляют идентичным осколочно-фугасным снарядом, с не очень большой разницей в начальной скорости (550 м/с против примерно 410 м/с). Угол падения снарядов с похожей баллистикой на дистанции стрельбы до 1600 м исчисляется считанными градусами, а разница между «быстрым» и «медленным» снарядом в угле падения не превышает двух градусов. Отличия есть у снаряда еще более длинноствольного орудия – что стояло на Пантере, но это уже совсем другая история…


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_244965

Автор: Виталий Илинич.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 4
455

История СССР в фотографиях № 196

Автор фотографий: Ершов Виктор Гаврилович.


В деревне.  1970-е.

История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

В городе. 1970-е.

История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 196 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?author_ids=...

Показать полностью 24
276

Расстрел 1962 и объективные причины повышения цен

С 1 по 3 июня 1962 в городе Новочеркасске Ростовской области происходили волнения населения, которые подавили с помощью милиции, армии и сил КГБ. Но я здесь не для того, чтобы оправдывать насилие и силовое кого бы то ни было. Да и не о политике этот пост.

Одной из причин волнения рабочих (в основном - Новочеркасского электровозостроительного завода) стало повышение цен на продукты питания. Но для начала надо разобраться, как цены формировались и от чего зависели.

После коллективизация сельского хозяйства (1928-1937) сложилась следующая система: колхоз был обязан сдавать государству определенный объем продукции по специальным заготовительным ценам. Эти заготовительные цены были не только ниже цен колхозного рынка, но и меньше себестоимости. Так, на 1940 год центнер (100 кг) зерновых сдавался по заготовительной цене в 8 рублей 63 копейки при себестоимости в почти 30 рублей.

Часть продукции колхоза изымалась в качестве натуральной оплаты за услуги МТС (Машинно-тракторных станций*)

*Примечание: Первые МТС были созданы в 1928-1929 годах.

Расстрел 1962 и объективные причины повышения цен История, СССР, Сельское хозяйство, Закупки, Колхоз, Цены, Колхозники, Оплата, Длиннопост

Остаток продукции сверх обязательных поставок колхоз мог снова продать государству, но уже по более высокой закупочной цене. Закупочная цена была в 8-15 раз выше заготовительной, но всё же ниже цен рынка). На 1953 год государственный запас зерна только на 5% состоял из проданного по данному механизму закупок. Другой вариант - продажа продукции самими колхозниками на колхозном рынке. Чтобы вы понимали, проданное на колхозном рынке могло давать до 50-55% дохода. За трудодень в начале 50-х колхозник получал 1,4 кг зерна.

А как же животноводство? В плане соотношения цен и себестоимости продукции животноводческая продукция демонстрировала еще более сильный разрыв. Разводить скот было менее выгодно (в плане дохода колхозника), чем заниматься зерновым и техническим культурами. Не удивительно, что в 1951-м было произведено на 5% меньше мяса, чем в 1928-м, в то время как для зерновых (в натуральном выражении) этот показатель вырос на 60%.

Такая система могла быть стабильной, однако для СССР первой половины 20-го века была характерна урбанизация. Если к концу 30-х более 30% человек проживали городах, то уже в середине 50-х этот показатель был близок к 50%. На 1928-й год статистика насчитала 11 млн рабочих и служащих, а 1951-м уже 40 млн. Растущие города нужно было кормить. А это в свою очередь приводило к увеличению размера обязательных поставок.

5 марта 1953 года Маленков стал председателем Совета Министров СССР. Именно с его именем связана идея повышения заготовительных цен. Так в 1953-м заготовительные цены на мясо, молоко, картофель были повышены в 2-5 раз. Кроме того, увеличились и закупочные цены.

Эти меры привели к увеличению дохода колхозников, которые в сталинский период получали меньше рабочих. Работа "От советов к олигархам" отмечает устойчивое сокращение неравенства (разве это не воплощение левой идеи?), начиная с 1956-го. Одна из причин этого явления - увеличение денежных доходов колхозов в хрущевский период более чем в 3 раза (1953-59). Кроме того,  встал вопрос о целесообразности использования трудоднéй (которые полностью ушли в небытие в 1966-м). Каждый колхоз получил право самостоятельно устанавливать их минимум.

Естественным образом это привело к увеличению себестоимости хлеба и колбасы (можно было сэкономить на качестве - скажет кто-нибудь). Но правительство решило на первое время не повышать розничные цены для продукции пищевой промышленности. Решением в начале хрущёвского периода были дотации: мы повышаем уровень жизни жителей села и пока не повышаем цены. Сложно себе представить, но хлеб мог стоить дешевле зерна. Кроме того, за 5 лет государство вложило в сельское хозяйство более 10 млрд. рублей, т.е. больше чем за все предыдущие годы советской власти. Надо также вспомнить, что с 1954-го началось освоение целинных земель (т.е. создание совхозов и инфраструктуры).

При этом в 1956-58 скот запретили держать в личном хозяйстве в городах и рабочих поселках. В 1956-м произошло первое повышение розничных цен на некоторые виды продукции. К 1959 году значительно увеличилось потребление мяса, молока и масла обычным горожанином. Но всё же реальные показатели отставали от желаемых: мяса в 1961 году было получено 8,7 млн тонн. Важно понимать, что во все последующие годы потребление мяса на душу населения росло

Государство решило и вовсе отменить обязательные поставки и вместе с тем постоянно повышать закупочные цены. Правда, в 1958—59 годах расформированы МТС, а технику должны были купить колхозы, чьи доходы значительно выросли.

Итак, в 1960-1961 на плечи бюджета легли: 1) дальнейшие инвестиции в сельское хозяйство и улучшение благосостояния села 2) регулировка цен заводов на с/х технику путем их снижения 2) отмена налога с оборота в пищевой и перерабатывающей промышленности в пользу государства.

Но в 1962-м назрела проблема: если повысить закупочные без изменения цен на готовую продукцию, то пищевая промышленность вновь понесёт убытки. Снова нужны будут дотации. На фоне обострения Холодной Войны после инцидента с самолётом Пауэрса (1960) и размещением американских ракет в Турции снизить или перераспределить расходы на оборону или промышленности не представлялось возможным. 1 июня 1962 года ЦК КПСС и Совет Министров выпустили обращение в газете "Правда", в котором обосновывали болезненное повышение цен. Например, мясо стало стоить на 30% больше, а на масло на 25%. Возможно, властям бы тогда помогла современная практика "размазывания" повышения цен на длительный период.

Уже после печальных событий правительство решило заморозить розничные цены. Надо отметить, что в последующие годы потребление мяса населением росло, а вместе с этим росли и затраты государства.

Вывод: формирование цен в советской экономике, как вы видите, - это довольно объемная и сложная тема. Многие люди реально думают, что генсек звонил на завод и диктовал директору новые цены.

Показать полностью
1610

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт???

Знаменитый советский турбовинтовой дальнемагистральный лайнер Ту-114 знаком каждому.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Но есть у этого самолёта одна неочевидная особенность, про которую знают не все. У самолёта не три (как обычно) а четыре стойки с колёсами. В районе хвоста, прямо под стабилизатором торчат (относительно) крошечные колёсики.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

С другого ракурса.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Причём, эта хвостовая опора могла убираться независимо от остальных стоек шасси. Например, взглянем на Ту-114, установленный в музее Гражданской авиации в Ульяновске.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Вот здесь хорошо видно, что хвостовая подпорка убрана.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Кстати, эту особенность Ту-114 унаследовал от прародителя ‒ бомбардировщика Ту-95. Вот второй опытный Ту-95, представленный в монинском музее ВВС.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

У него под стабилизатором чуть впереди кабины радиста-стрелка выглядывают из фюзеляжа аналогичные колёсики.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Все четыре «опоры шасси» в одном кадре.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

На фото колёса выпущены из своего отсека на максимум. Их нельзя (как у Ил-62) опустить до самой земли, чтобы поддержать центровку самолёта на стоянке. Так зачем тогда они нужны?

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Всё дело в том, что когда разрабатывали Ту-95 и Ту-114, это были самые большие на тот момент самолёты. А вот достаточно больших ангаров не было и построить их не успели. В ворота имеющихся ангаров высокое хвостовое оперение не проходило, поэтому Туполеву пришлось проявить смекалку. Собранные самолёты выкатывали из ангара, поднимая носовую стойку специальной подпоркой на колёсах. Ниже вы видите уникальное фото этого процесса. А для того, чтобы не «шкрябать» хвостом по земле, все самолёты оснащали маленькой стойкой шасси под хвостом.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Спокойно, это шутка и неправда. Разумеется, низкий проём ангара не имел в данном случае решающего значения.

На самом деле, хвостовая подпорка имела чисто защитную функцию: чтобы при слишком резком отрыве от полосы самолёт случайно не задел хвостом бетон. Такие случаи и сейчас не редкость, а 60 лет назад ‒ тем более.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

У Ту-114 крайне вытянутый и длинный фюзеляж, а шасси находятся примерно в его середине. Культура пилотирования тогда ещё не была на достаточном уровне: большинство пилотов пересаживались в кресла реактивных и турбовинтовых лайнеров прямо из кабин поршневых Ли-2 и Ил-14.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Как хорошо известно, на хвостовую часть фюзеляжа в полёте приходятся высокие нагрузки, поэтому её механические повреждения могут привести к преждевременному списанию самолёта из-за непригодности планера к дальнейшей безопасной эксплуатации.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Подобные решения применялись тогда отнюдь не только на Ту-114. Скажем, на Ту-104 в целях защиты хвостовой части фюзеляжа имелась специальная пята с амортизатором, которая автоматически выдвигалась при выпуске шасси, а в полёте убиралась.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

У самолёта Ил-18 имелся круглый выступ, который должен принять на себя удар при случайном касании земли хвостом.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Благодаря таким устройствам самолёты Ту-114, Ту-95, Ту-104 и Ил-18 могли «чиркнуть» хвостом по полосе без опасности повредить фюзеляж.

P.S. У Ил-62 тоже можно заметить крошечные колёса в хвосте. Во время полёта они не полностью убираются в фюзеляж и могут выполнять ту же функцию, что и подпорка у Ту-114. Однако, её основное назначение не в этом.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост

Компоновка Ил-62 такова, что без загрузки грузом или пассажирами центр тяжести самолёта расположен позади от основных стоек шасси. А для того, чтобы пустой самолёт не опрокинулся на хвост, его оборудовали выдвигающейся до земли опорой с колёсами. Если же возникает необходимость перегнать пустой самолёт, то для исправления центровки можно заполнить водой балластный бак объёмом 3700 литров, расположенный в носу лайнера.

Зачем самолёту Ту-114 понадобилась 4-я «стойка шасси», которая даже до земли не достаёт??? Самолет, СССР, Сделано в СССР, Авиация, История, Длиннопост
Показать полностью 15
128

Война глазами «окопного» художника третьего Рейха

Автор: Алексей Шухартской.


Сегодня я вам расскажу о Франце Айхорсте — немецком солдате роты пропаганды. По совместительству живописец-баталист, гравер, иллюстратор, просто талантливый человек и, без малого, любимчик Гитлера. Не вдаваясь в глубокие подробности его детства и обучения мастерству художника, остановимся на его участии в войне — как первой, так и второй.

Война глазами «окопного» художника третьего Рейха История, Искусство, Художник, Германия, Длиннопост

«Память Сталинграда» — говорят, Гитлер весьма заценил эту картину, впервые познакомившись с нею на выставке немецкого искусства в Мюнхене в 1943 году. В аннотации к полотну «Память Сталинграда» отмечалось, что благодаря такому цветовому решению художник подчеркнул всю суть войны. На лишенной динамизма картине перед зрителями предстают укрывшиеся в окопе раненые немецкие солдаты, которые спустя несколько месяцев потерпят сокрушительный разгром в схватке с советскими войсками.


Сразу после выставки эта картина была приобретена фюрером для собственной коллекции. По свидетельству приближенных, Гитлер высоко оценил художественный замысел этого творения, несмотря на то, что оно напоминало ему об его основной военной неудаче — проигрыше в Сталинградской битве. И даже повесил у себя в кабинете. По слухам, Гитлер нередко и подолгу залипал на это полотно. Чем яснее становилась неотвратимость поражения в войне, тем больше времени он проводил, глядя на эту картину, будто погружаясь в ту чудную атмосферу. Когда к Гитлеру обращались в такие моменты, он мог проигнорировать собеседника, а то и терялся во времени и пространстве. По легенде, которую косвенно подтверждает дальнейшая судьба полотна, перед самой кончиной он отдал приказ во чтобы то ни стало спасти холст, чтобы он не попал в руки большевиков.

Война глазами «окопного» художника третьего Рейха История, Искусство, Художник, Германия, Длиннопост

Эскиз раненого солдата к первой картине.

Службу свою он нес во Фландрии с 1914 по 1918 год, где создал множество зарисовок в буквальном смысле из окопа. По завершению службы и войны, пока ещё первой, Франц перебрался в Восточный Тироль, где, найдя тихое-укромное местечко, основал студию, в которой работал в летние месяцы, в основном на мирные, далекие от бесконечной бойни темы. Там в 1928 году написал свою работу, ставшую в последствии весьма известной — картина «Девушка с кувшином», в которую вложил дух формирующегося в Германии национал-социалистического искусства. В последствии, получая награды, продвигался и по карьере — в 1935 его назначили директором класса в берлинской Академии искусств, потом сделали преподавателем настенной живописи, где работал с другими известными мастерами-художниками Германии. Попутно Айхорст создает цикл фресок о Первой мировой на 4-х стенах ратуши Шёнеберга в Берлине, за что получил респект от фюрера и медаль.

Война глазами «окопного» художника третьего Рейха История, Искусство, Художник, Германия, Длиннопост

«На последнем рубеже».1944 год.

А с началом войны с Советским Союзом становится военным художников, вошедшего в состав одной из рот пропаганды. К слову, Франце не был партийным, тем не менее, его работы выставлялись на больших немецких выставках вплоть до 1944 года как пример годного и верного партии художника, на кого следовало равняться остальным. Сам художник, оценив радушие советских людей в боях под Сталинградом, был в итоге ранен, тяжело заболел и так бы и сгинул, если бы не был вовремя эвакуирован. Там, в городских бесконечных боях, в полной безнадеге и печали, познав всю тщетность бытия, он написал наиболее сильные картины, которые оценил сам дедушка Гитлер и даже купил их за неплохие по тем временем деньги. И это при том, что сюжеты на полотнах далеки от «ура-патриотизма» героических арийцев и веру в скорою победу. Наоборот — полная безнадега и пропасть, к которой приближалась Германия.

Война глазами «окопного» художника третьего Рейха История, Искусство, Художник, Германия, Длиннопост

Пленные большевики в Могилеве.

Впоследствии, после окончания войны, часть работ была уничтожена или утеряна — те, что были в коллекции Гитлера, так и вовсе исчезли таинственно. Какие-то были найдены потом, разбросанные по закоулкам Европы (в Чехии откопали 16 картин в 2012 году).

Сам художник умер в 1948 году, так и не оправившись от болезни.


http://galleria.thule-italia.com/franz-eichhorst/ - полное собрание всех известных и сохранившихся работ художника.

Война глазами «окопного» художника третьего Рейха История, Искусство, Художник, Германия, Длиннопост

Наступление в России. 1942. Куплена Гитлером 3.750 RM

Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_235940

Автор: Алексей Шухартской.

Живой список постов


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 4
163

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов

Автор: Алексей Бортников.


Поляки хотели возродить ясновельможную, а красные — вернуть прежние территории Российской империи. У первых были французские танки «Рено», а у вторых — отборная конница и бронепоезда. Что вышло из этого противостояния и как затрофеенные боевые машины поляков оказались … в Афганистане — сейчас расскажем.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Первая мировая война закончилась, но в Европе спокойней не стало. На просторах Российской империи бушевала Гражданская война. От «тюрьмы народов» откалывались национальные территории, становившиеся независимыми странами.

Передел медвежьей ветчины и новая Речь Посполитая «от моря до моря»

По Брест-Литовскому договору территория Царства Польского, Прибалтика и другие земли попадали под власть Германии. Но под шумок тевтоны отхватили себе ещё земель — оккупировали Украину и Белоруссию, отрезав от бывшей империи ещё больший ломоть.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Что мы едим сегодня? Русскую медвежью ветчину!», — издевалась германская пресса

Только праздновать немцам оставалось недолго. Пир закончился ноябрьским похмельем в Компьенском лесу.

Гансы паковали вещички и грузились в теплушки до Берлина, а образовавшийся вакуум попытались заполнить и белые, и красные, и поляки. Последним — во главе с Юзефом Пилсудским — не терпелось восстановить ясновельможную в границах 1772 года: от моря до моря и со сферой влияния от «Финляндии до Кавказских гор».

Ленин, в свою очередь, мечтал сделать Польшу советской, а там и Германию «прощупать».

Тем временем в Баварии и Словакии возникали советские республики, а в Венгрии шла гражданская война между собственными красными и белыми. Призрак коммунизма замаячил перед Европой.

Естественно, это не устраивало Антанту, в странах которой тоже было маловато довольных итогами мировой бойни. И Франция с США решили поставить на Польшу, которая могла стать заслоном на пути «красной угрозы» и экспорта революции.

В Польшу отправились военные советники (в том числе молодой де Голль). А ещё винтовки, тысячи пулемётов, сотни пушек, аэропланов, боеприпасы и масса другого военного имущества.

Великобритания предпочитала снабжать белогвардейцев во главе с Деникиным.

В январе 1919 года поляки взяли Вильно. На территории Литвы и Белорусской Народной Республики образовался польско-советский фронт. Летом были захвачены Минск и Бобруйск. Не последнюю роль в этом сыграла 70-тысячная «Голубая армия» Юзефа Халлера, сформированная во Франции из этнических поляков со всего мира.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Карта наступления польской армии в 1919-м году

У вас Волчанка. На Бобруйск, панове!


Среди частей армии Халлера (соратника Юзефа Пилсудского и бывшего командира одной из бригад Польского легиона), прибывших в июне, был и 1-й польский танковый полк, оснащённый боевыми машинами «Рено» FT-17. Формирование полка и обучение танкистов проходило во Франции с марта 1919 года. Половина экипажей были польскими, половина — французскими.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Танки прибывают в Польшу

В состав подразделения входили пять танковых рот по 24 машины (по 16 пушечных и восемь пулемётных) в каждой, а также тракторы, мотоциклы, автомобили и велосипеды и более 800 человек личного состава.

Антон Железняк, warhead: Renault FT modèle 1917 — самый массовый танк Первой мировой, выпущенный тиражом более 3800 штук. Первый в истории танк компоновки, которую позже назовут классической: имел вращающуюся башню с вооружением в центре корпуса, заднее расположение двигателя и трансмиссии, водитель находился спереди. «Рено» сыграли важную роль на Западном фронте. Вооружались либо 37-мм короткоствольной пушкой, либо пулемётом «Гочкис». На базе FT-17 были созданы радийные машины и самоходные артустановки с 75-мм гаубицами «Шнейдер». «Рено» задал тренды и стал образцом для подражания целого ряда танкостроительных школ.

Боевой дебют польских танкистов состоялся в августе. «Бронегусария» в составе двух десятков боевых машин 2-й роты выгрузилась недалеко от Бобруйска для поддержки наступления 1-й Великопольской пехотной дивизии. На марше одна из «иномарок» быстро познала дао российских дорог: мост провалился, и бронеединица надолго застряла в ручье. Но это был лишь первый звоночек. Дебютный бросок чуть не закончился конфузом. Четыре из пяти машин взвода застряли на болотистых берегах реки Волчанки. Спасли наступление лишь успешные действия другого подразделения — «Рено» форсировали водную преграду и зашли красным во фланг, заставив их ретироваться.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Рено» 1-го польского танкового полка форсирует водную преграду

Антон Железняк, warhead: Впрочем, ничего удивительного для реалий Первой мировой в этом не было. Считалось нормальным, если хотя бы половина машин дойдёт до вражеских позиций, не сломавшись и не застряв по пути.
По некоторым данным, в бою принимали участие и советские бронесилы — два пушечных броневика «Гарфорд» и пулемётный «Остин» из 10-го автобронеотряда РККА. Так как по огневой мощи «Гарфорды» (одна трёхдюймовая горная пушка и три пулемёта «Максим») были по сути колёсными танками, то этот бой можно посчитать первым советско-польским танковым сражением. Хоть и закончившимся всухую по бронеединицам.
Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

«Гарфорд» и «остины» 1-го автобронеотряда

Через несколько месяцев пребывания в Польше большинству галльских танкистов вышел долгожданный приказ о дембеле. Те не задумываясь нацепили парадные аксельбанты и в октябре не без удовольствия сказали «оревуар» гонористым полякам, которые часто плевать хотели на приказы французских офицеров. Осталось лишь небольшое число советников — поэтому пару рот пришлось сократить из-за некомплекта.


Танки против бронепоезда и танки вместо бронепоезда


После взятия Бобруйска танки перебросили под Двинск (ныне Даугавпилс в Латвии). 28 сентября 1919-го три «Рено», поддерживающие пехоту, потеснили большевиков. Но плацдарм на Западной Двине уничтожить не смогли.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские танки под Двинском (Даугавпилсом)


На следующий день уже два польских танковых взвода с пехотой сбили с позиций красный стрелковый полк. Но тут как чёрт из табакерки выскочил советский бронепоезд № 4 «Коммунар» под командованием будущего танкового маршала Якова Федоренко. Четыре трёхдюймовки в башнях и 16 «максимов». Серьёзная сила.
Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Бронепоезд № 4, осень 1919 года

Бронепоезд прикрыл огнём из всех стволов отступающих красноармейцев.

Одна из трёхдюймовых гранат попала прямо в мотор польскому «Рено», но, к большому счастью экипажа, не разорвалась. Зато другой FT-17 бронепоезд прямым попаданием ущучил в хлам.

Поляков также поддерживал бронепоезд, но огнём команды Федоренко был повреждён. Получил несколько попаданий и красный бронепоезд. С рельс сошли две бронеплощадки. Их удалось поднять с помощью «исключительной энергии» командира. За это Федоренко был награжден орденом «Боевого Красного Знамени»

Осенью фронт установился по Двине, и польские танкисты отбыли назад, потеряв две машины — обе в бою с бронепоездом.


Как паны панцерные гнались за Будённым


Ещё порядка 40 машин задействовали в боях с немногочисленными войсками Юго-Западного фронта, которые воевали против поляков и белых одновременно. Сначала превосходящие красных польские силы наступали и даже взяли без боя Киев. Но тут на помощь прикатила знаменитая Первая конная армия Будённого — одно из самых сильных мобильных объединений РККА. В ней были не только бравые кавалеристы, но и 48 орудий, шесть бронепоездов и 12 самолётов (всего около 17 тысяч бойцов).

Недолго думая, будённовцы атаковали Казатин и с гиканьем и свистом устремились к панам в тыл. Тихоходные «Рено» за таким темпом событий поспеть не могли, да и ресурсы машин исчерпывались (танки не с завода достались, а успели поездить ещё во Франции), потому зачастую FT-17 ставили на железнодорожные платформы и использовали как эрзац-бронепоезда.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Однажды маленькие грустные танчики три дня безуспешно гнались за будённовской конницей. Прошли 80 километров, но так никого и не нашли. Да ещё и потеряли на марше бо́льшую часть машин сломанными. Да как им было угнаться при максимальной скорости, не сильно превышающей бег трусцой? Таким образом, они предвосхитили печальную практику мехкорпусов РККА летом 41-го, стремившихся парировать удары немецких танковых групп.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польский «Рено» берет на буксир сломавшегося собрата

Но в июле танки одной из польских рот на своё несчастье всё-таки встретились с будённовцами.

Слово Семену Михайловичу:

«С севера по шоссе окутанные облаком пыли и сопровождаемые пехотой шли шесть танков противника. А рядом по железнодорожному пути двигались три бронепоезда. Танки произвели впечатление. Здесь, на польском фронте, конармейцы видели их впервые».
Евгений Башин-Разумовский, warhead: Конармейцы, может, и впервые видели танки, но для РККА такие машины новостью не были. Весной 19-го под Одессой красноармейцы захватили четыре «Рено» с французскими экипажами, два из этих танков позднее вошли в состав Бронедивизиона особого назначения. Белогвардейские «ромбы» и «уиппеты» воевали под Царицыным, Полтавой и в Таврии. «Рено» были и в армии Юденича на Северо-Западе. На польском фронте действовал танковый отряд красных — один Mk V и три «Рено».

Командарм приказал открыть огонь по бронетехнике и приготовить резервную бригаду к контратаке.

Пушки выкатили как раз между шоссе и ж/д путями, одно из орудий — прямо на насыпь. Первый же снаряд попал в паровоз головного бронепоезда и взорвал котёл. Другая трёхдюймовка подбила танк. Остальные «Рено» выполнили разворот на 180 градусов и убрались восвояси. После сдачи Бродов танки отбыли в Лодзь на переформирование. За исключением двух, которые по результатам боёв оказались затрофеены красными.

В начале августа, как и всю польскую армию, танкистов преследовал заяц несудьбы. Жолнёры (пехотинцы. — Прим. ред.) «не шли за танками». А когда удалось прижать советскую пехоту к реке Серет, большевики снова включили чит-код в виде полевой батареи с гранатами. Три из пяти «Рено» оказались подбиты.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские «Рено» в 20-е годы

Тем временем в Белоруссии 1-я танковая рота из 20 машин вступила в противоборство с Западным фронтом РККА. В Гродно их постигло фиаско и пять танков достались красным.

Отдельные машины пытались сдержать наступательный порыв 3-го кавалерийского корпуса Гая как атаками своим ходом, так и с платформ, но ситуацию изменить не смогли. В августе машины с фронта отозвали для обороны Варшавы.


«Чудо на Висле» и кампфгруппы


Дело для молодой Польши пахло керосином. «Красный Бонапарт» Тухачевский рвался к столице. Мало, кто сомневался, что для поляков всё кончено. Танки раздергивали на купирование прорывов.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Польские солдаты в окопах с пулемётом «Кольт», август 1920 года

Поняв, что применение отдельных бронеединиц и взводов не даёт желаемого результата, бывшие на ходу «Рено» собрали и включили в «кампфгруппу» (ударный отряд. — Прим.ред.) майора Новицкого. Боевые машины и три бронепоезда вместе с пехотой отбили Минск-Мазовецкий. Эта операция стала частью контрудара, которым поляки смогли рассечь растянутые и поредевшие войска красных. Пилсудский добился двукратного преимущества и разгромил южное крыло 16-й армии. Затем дышащие на ладан «Рено» снова поставили на платформы и бросили, чтобы отрезать далеко зашедший 3-й кавкорпус.

За несколько дней Красная армия из победительницы превратилась в проигравшую, стремительно откатываясь назад. Потери красноармейцев были огромными — до 25 тысяч убитых и раненых, 65 тысяч пленных. Ещё более 30 тысяч бойцов, будучи отрезанными от своих, перешли границу Германии и были интернированы. Первая конная выдвинулась из-под Львова слишком поздно и не успела помочь терпящим поражение войскам Западного фронта.

Последняя атака польских танкистов в этой войне случилась во Львове в сентябре.

История польского танкового полка продолжилась неожиданно. В 2012-м Кабул подарил Польше FT-17, который в своё время состоял на вооружении афганской армии. Согласно официальной версии, это был один их тех самых семи, что захватила Красная армия. Три из них СССР в 30-е подарил Афганистану.

Кто кого: польские «рено» против конницы Будённого и красных бронепоездов История, Танки, Война, Польша, Оружие, Длиннопост

Установка лёгкого танка Renault FT на территории военного городка польского контингента в Афганистане. Баграм

Вот так причудливо иной раз шутит история, в том числе и с танками. И, хотя у многих есть сомнения в достоверности официальной версии, как говаривал киношный Семён Михайлович Будённый, «не соврешь — красиво не расскажешь».

Вы тоже можете «продлить» историю польским танкам. Тем более, что в World of Tanks в этом сезоне с новым обновлением появилась ветка польских танков, и противником для них станет отнюдь не конница.


Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.

Автор: Алексей Бортников.

Источник: https://warhead.su/2018/09/03/kto-kogo-polskie-reno-protiv-k...

Перенесено на Cat.Cat с разрешения.

Показать полностью 11
206

История СССР в фотографиях № 195

Автор фотографий: Ершов Виктор Гаврилович.


По городам СССР. 1970-е.
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 195 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?author_ids=...

Показать полностью 24
171

В Албанию походом

Автор: Денис Кирильчик.

Предупреждение: длиннопост, около 20 тысяч знаков.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Борьба за независимость


Албания эпохи интербеллума не блистала ни в политике, ни в экономике. Получившая в 1912 году независимость после османского владычества, страна не претерпела значительных изменений в своей жизни, более того, можно с уверенностью назвать Албанию самой отсталой страной Европы на тот момент: полное отсутствие промышленности, науки, необразованное население, до сих пор сохранявшийся в стране феодализм вперемешку с фактическим рабством.


Строгая консервативность и отсталость албанского общества (разрозненного и разделённого на племена, как и сотни лет назад) мешали развитию, о котором мало кто задумывался. Первый и единственный князь Албании Вильгельм цу Вид фактически правил страной лишь несколько месяцев, а после сбежал в Германию (даже принимал участие в Первой мировой на Восточном фронте), опасался за свою жизнь, но продолжал себя титуловать албанским князем.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Вильгельм Вид


Албанию фактически никто не желал признавать. Более того, многие клановые вожди всерьез считали, что национальное правительство Албании не требуется – верно, память терзали старые привилегии, дарованные Турцией. Территория страны в ходе Великой войны была оккупирована иностранными войсками, среди которых особенно усердствовали итальянцы, рассчитывавшие после войны превратить Албанию в свою колонию (одним из условий присоединения Рима к Антанте была аннексия порта Влёра, по-итальянски – Валона).


23 июня 1917 года итальянская оккупационная администрация объявила страну протекторатом Италии и фактически контролировала внутреннюю жизнь страны. Регенты сменялись один за другим, война закончилась, в дикой Албании благодаря итальянцам появились современные больницы и даже железные дороги, но народ не менялся, а все благоустройство использовалось в большинстве своём продвинутой и образованной знатью и итальянскими и греческими колонистами.


Собственно албанское правительство никакого протектората не хотело, но в условиях ожидаемого раздела между Королевством сербов, хорватов и словенцев, Италией и Грецией оно было согласно не только на протекторат, но и на итальянского князя, лишь бы сохранить целостность страны. На мирной конференции в Париже албанцев не приняли, но в январе 1920 года вторая национальная ассамблея Албании пыталась заявить о несогласии с агрессивной политикой Антанты и готовности защищать страну с оружием в руках.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Итальянские солдаты во Влёре


Вудро Вильсон требования Албании поддержал, но из игры пока ещё не вышли итальянцы, которые сосредоточили во Влёре 20 тысяч солдат с артиллерией. Когда албанское правительство потребовало очистить регион и отказаться от территориальных претензий, итальянцы вполне ожидаемо проигнорировали эти требования. Генерал Пьячентини, командовавший итальянскими войсками в Албании, не мог ожидать серьёзного сопротивления от разрозненных племён.


Впрочем, албанцы были настроены решительно и создали не только собственный комитет обороны, но даже собрали во Влёре и окрестных районах 4 тысячи ополченцев, вооруженных саблями и копьями. Винтовки имелись не у всех, а об артиллерии не шло и речи. Однако это не помешало албанским силам в июне-июле 1920 года осадить Влёру. Один из вождей восстания Селам Мусай нарочно вышел под артиллерийский обстрел, стремясь увлечь за собой в атаку товарищей. Мусай, конечно, погиб, но был прославлен уже в коммунистической Албании, посмертно став народным героем, а сама акция албанцев окончилась успехом, хотя более половины восставших были убиты.


Конечно, без давления со стороны Италия так просто не отступилась бы перед плохо вооруженными ополченцами, но всё-таки между сторонами был подписан договор, который признавал Албанию в границах 1913 года, выводил итальянские войска из Влёры (но в Шкодере по-прежнему оставался итальянский гарнизон) и упразднял протекторат. В декабре 1920 года суверенитет страны был признан и Лигой Наций.


Северные районы контролировались сербскими войсками, где при помощи Белграда местные христиане объявили о создании Республики Мирдита, которая в 1921 году в результате давления Антанты была ликвидирована, а войска КСХС (Королевства сербов, хорватов и словенцев, то есть, Югославии) выведены.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Фан Ноли


Политический балаган в стране продолжался – в стране началась междоусобная борьба за власть, сформировались первые партии – Народная во главе с православным священником Фан Ноли и Прогрессивная во главе с юристом Кадри Ходжа. «Народники» ратовали за полную независимость, а вот взгляды «прогрессистов» были крайне италофильскими. Несмотря на преимущество в парламенте, кабинет министров был смешанный, что вносило хаос в управление. И всё же, глядя на угрозы извне, стороны пошли на компромисс, и во главе нового правительства встал Пандели Эвангели – православный политик, старавшийся лавировать между сторонами.


Ахмет Зогу


И тут на сцену выходит Ахмет Зогу – крупный феодал-помещик, бывший в правительстве министром внутренних дел и имевший значительные силы (из подвластного племени матьян) и средства. Ахмет Зогу косвенно происходил из рода Георга Кастриоти, национального героя албанцев, более известного под именем Скандербег. Знатное происхождение и деньги рода позволили ему получить образование в Стамбуле, а затем и прибрать к рукам всё больше власти (большую пользу ему принесло участие в подавлении восстания «республики Мирдита»). В декабре 1921 года, собрав довольно крупные силы, он окружил Тирану, которая незадолго до этого стала столицей, и потребовал разгона правительства. Действовал он от лица Народной партии. Фан Ноли стал министром иностранных дел, а сам Зогу сохранил портфель главы МВД. Все попытки урезать влияние Зогу провалились одна за другой, однако Фан Ноли добровольно ушёл с поста министра, а сам управленческий аппарат был кардинально прочищен от нежелательных Зогу элементов; сама же партия превратилась в послушный инструмент этого богатого феодала.


Укрепив собственную власть, Зогу продавил введение новой конституции, которая, в общем-то, ничего радикально не меняла – всё та же бюрократия в новой обложке, сохранение регентства, в руках которого была армия и право назначать премьер-министров и состав кабинета; кроме того, было заявлено о выборах в Учредительное собрание, которое должно было утвердить форму правления (официально князем был до сих пор Вильгельм Вид!) и привести страну к балансу.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Ахмет Зогу


Выборы проходили по-восточному «демократично» – подконтрольная Зогу полиция устрашала сторонников демократических преобразований, избивала противников режима и вообще всячески способствовала победе сил правительственного блока. Правительство Зогу осталось у власти после Учредительного собрания, недовольство его политикой росло, и в феврале 1924 г. он пережил покушение, после чего решил не ждать новых сюрпризов и удалился в КСХС.


В условиях возобновившейся борьбы за власть отряды оппозиции во главе с Фан Ноли (он умело выбирал сторону) в июне совершили новый переворот. Премьер-министром становится епископ Фан Ноли, взявший курс на советизацию Албании. Советский полпред Краковецкий под давлением британцев и французов должен был покинуть Албанию, не доведя до ума процесс консолидации с правительством Фана Ноли; это было одним из условий отказа британцев от поддержки планируемого вторжения Зогу.


И сам режим Ноли был неустойчив. По словам албанского политика и агронома (в Албании бывает и такое) Аго Агая, Фан Ноли был прекрасным историком и поэтом, но качеств управленца ему недоставало.


Белоэмигрантский легион


Изначально Зогу планировал сформировать отряд для захвата власти из представителей подвластного племени матьян, вооружая даже слуг и рабов. Собирался он использовать и итальянских наёмников. Но сил всё же было мало, поэтому пришлось обратиться к лучшим и наиболее доступным (увы) специалистам по войне – русским белоэмигрантам.


Положение русских эмигрантов на сербской земле оставляло желать лучшего: кто-то нашел место в пограничной или полицейской службе, но многие всё же оставались ни с чем, и им приходилось работать поденщиками, батраками, садовниками. Платили им мало, занятия были непривычными, – один из будущих наёмников, штаб-ротмистр Лев Сукачёв, жаловался, что был уволен за то, что высадил в саду Женской академии медицины в Белграде вместо тополей калину.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Илья Миклашевский


Этим и воспользовался Зогу. Итальянские кураторы выделили достаточно средств, чтобы русским наёмникам можно было заплатить твёрдым золотом, а не ассигнациями, имевшими мало веса в нестабильном Королевстве сербов, хорватов и словенцев. По предложению сербов, военным руководителем экспедиции был назначен полковник сербской службы Илья Миклашевский, прошедший горнило Гражданской войны в России. Золотые наполеондоры, которыми щедро платил Зогу, заинтересовали и его, живущего и так довольно сытно. Он быстро насобирал по улицам отряд русских добровольцев – видимо, интерес был усилен и возможностью борьбы с «красной нечистью», девиз «хоть с чёртом, но против Советской власти» был очень актуален в 1920-е годы.


Офицеры получили албанские армейские звания. Помощником Миклашевского (Зогу сделал его майором албанской армии) стал полковник Берестовский (капитан 1-го класса албанской службы), начальник штаба – капитан 1-го класса Русинов, командир артбатареи – капитан 1-го класса Барбович, начальник пулемётной команды – капитан 1-го класса Улагай, командиры пулемётных взводов – капитаны 2-го класса Сукуренко и Сукачёв.


Сбор проходил в городе Дебари с 10 по 16 декабря 1924 года, итого в отряде числились 102 человека личного состава, в большинстве своём – кавалеристов по армейскому происхождению. В качестве поддержки было куплено у итальянцев 8 пулемётов Фиат, а также 4 горных бронзовых орудия XIX века – в подобных условиях Зогу не отказывался и от такой «роскоши». Имевшие реальный боевой опыт русские белоэмигранты играли важную роль в экспедиции; вся техническая часть маленькой армии находилась под управлением русских специалистов.


Не обошлось и без конфузов – некий кубанский казачий офицер обещал за 300 наполеондоров привести к Миклашевскому почти сотню кубанцев, сидевших без дела и скучающих по военному ремеслу, но, почив залог, благополучно скрылся. Впрочем, Миклашевский и так весьма успешно искал людей, а золота у Зогу было более чем достаточно. Без всяких сомнений, помимо итальянской поддержки Зогу использовал свои собственные средства на наём людей и закупку снаряжения, так как имевшееся состояние делало его одним из богатейших людей своей нищей страны.


Помимо русских, в распоряжении мятежного аристократа имелось собственное ополчение и итальянские «кондотьеры». С такими силами Зогу намеревался захватить власть – его отряд уступал в численности албанской армии в 60 раз!


Декабрьский поход


В ночь на 17 декабря 1924 года русский отряд выступил в направлении границы. Продвижение сразу началось благополучно – пограничная служба охотно переходила на сторону Зогу, не жалевшего средств на их лояльность. От перебежчиков русские узнали о сосредоточении сильной (по албанским меркам) группировки противника у деревень Сапко-Граздани, а в районе деревни Посети у нолистов было хорошее сторожевое охранение.


В общей сложности силы Ноли в этой местности составляли около тысячи плохо вооруженных бойцов, кроме этого, в их распоряжении были два орудия и, судя по всему, несколько пулемётов. Штаб обороны и резервные части находились в городе Пешкопея, а командиром был капитан 1-го класса албанской армии Али Реза. Фактическое управление осуществлял коммунистический эмиссар Элег Юсуф; подобное двоевластие не приводило к успешному руководству, чем вполне могли воспользоваться сторонники Зогу, используя неожиданность в качестве своего основного оружия.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Русские эмигранты в Сербии


Утром 17-го декабря на совете было решено атаковать Пешкопею, взяв врасплох штаб и захватив, по возможности, Элега Юсуфа. Разведка докладывала о плохом моральном состоянии противника, поэтому даже значительное численное преимущество врагов в расчёт не принимали.


Атака проходила через вышеупомянутое село Посети. Быстрое продвижение русской пехоты, поддерживаемое артиллеристами Барбовича и пулемётами Улагая, сделало успех осязаемым – войска Ноли в панике бросили свои позиции, не оказав серьёзного сопротивления. При этом пушки русского отряда били с открытой позиции – отвага русских удивляла албанцев.


В районе села Корацик в дело вступила уже албанская рать Зогу, здесь войска Ноли оказали своим соплеменникам решительный отпор, но исход боя вновь решила артиллерия – метким огнём допотопных орудий противника снова обратили в бегство. Сказалась здесь и слаженность действий русских и албанцев-зогистов – занимая позицию, албанцы зажигали костры, что в условиях боя позволяло быстро переносить огонь пушек на новые участки.


Пулемётчики Сукачев и Сукуренко, понимая, что передвижение артиллерии на новые позиции в неудобных условиях местности может затянуть наступление, взяли на себя основной груз огневой поддержки. Когда орудия русских замолчали, атака русской пехоты была встречена сильным ружейным огнём и контратакой сторонников Ноли – тут-то пулемёты и сказали свое веское свинцовое слово.


На плечах бегущих «большевиков» русский авангард под командой Берестовского ворвался в Пешкопею. Сам Берестовский с винтовкой в руках был на передовой линии, подбадривая своих товарищей. В казармах албанской армии блестящих штыки русских убедили Али Резу сдаться вместе с окруженным батальоном, что сразу предопределило развал всей албанской армии. В плен сдались 400 человек, включая 5 офицеров, но гораздо ценнее было захваченное снаряжение – современное горное орудие с боезапасом, 4 пулемёта, 3 миномёта, сотни винтовок, продовольствие… Элег Юсуф был убит в уличном бою, и зогистам достался только его труп. Впрочем, это мало расстроило сторонников Зогу – теперь время работало на них.

Русские освободили из местной тюрьмы противников Фана Ноли, часть из которых влилась в албанский отряд Ахмета Зогу; на городской площади красноречиво стояли две виселицы, заготовленные албанскими большевиками для русских и албанских мятежников, что стало лишним поводом для веселья у победителей.


Стоит сказать пару слов и об итальянцах – отряд под командованием майора Гильярди в бою за Пешкопею не участвовал, но, наступая из леса, связал боем подкрепления врага, не дав им усилить оборону города. Сам Гильярди был удивительной судьбы человеком – несмотря на свою национальность, в своё время он служил в австро-венгерской армии; брат его был политически активен, за что на него совершили покушение, в результате которого погибла мать Гильярде. Суд убийцу оправдал, что заставило итальянца застрелить убийцу прямо в здании суда, а затем бежать в Албанию, чудом избежав участи быть схваченным. Там он стал главарем бандитских группировок, совершавших налёты на сербскую границу. Когда Зогу стал собирать свой отряд, Гильярди понял, что это его шанс – и был прав.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Пулемет «Фиат-Ревелли»


В Пешкопее был проведен парад победителей – первый русский парад на албанской земле. Ахмет Зогу проехал меж рядов своих войск, а Миклашевский, согласно демонстративной церемонии, доложил ему о первой победе над «большевиками». Не только разгром группировки войск Ноли в Пешкопее, но даже сам факт парада и торжественного вступления в город Зогу произвёл большее впечатление на албанцев, поскольку местное население разносило весть о победной поступи Зогу. Армия Ноли разваливалась на глазах – полковник албанской армии Криузиу переметнулся на сторону Зогу и с верными частями занял город Кукеш, а позднее присоединился к зогистам, готовившим наступление на столицу. В таких условиях у Ноли шансов не было.


Албанские сторонники Зогу первыми выдвинулись на Тирану, вскоре их поддержал и русский отряд. За два перехода, совершенных от Пешкопеи до Тираны, русские не встретили сопротивления, а на пути попадались только брошенные позиции войск Ноли. У села Лис после короткого боя русским сдались 150 солдат и 2 офицера регулярной албанской армии. Многие считали, что русских несколько тысяч, поэтому сопротивление было бы безумием, и каково было их удивление, когда они узнали, что тех лишь около сотни! Это была первая остановка на пути в столицу.


Переход усложнялся из-за горно-лесистой местности, артиллерия несколько отставала. У перевала Гафа-Мурисес русский отряд наткнулся на укреплённую позицию албанской армии, прикрытую с флангов скалами и обрывом. Под огнём винтовок и пулемётов русские бойцы атаковали позицию в лоб, в то время как албанские сторонники Зогу каким-то немыслимыми тропами по скалам вышли в правый фланг неприятелю – исход боя был решён моментально, и войско Ноли, побросав раненых, оружие и снаряжение, бросилось в бегство.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Аркадий Краковецкий, фото 1906 года


26 декабря 1924 года силы Зогу вошли в Тирану. Фан Ноли и советский полпред Краковецкий не стали испытывать судьбу и поспешно скрылись из порта Дураццо на пароходах. Стараясь спасти положение, Фан Ноли сначала выслал советскую миссию, а уже затем, понимая безвыходность ситуации, бежал сам. Таким образом, Зогу не имел никаких преград в осуществлении своих замыслов. Победителей встречали оркестры, население столицы с интересом рассматривало разношёрстное войско Зогу. Перешедший на сторону Зогу полковник Криузиу стал главнокомандующим и от имени мятежного министра благодарил Миклашевского и его подчинённых за успешное выполнение задач.


Исход?


Сам Сукачёв, который и оставил ценные записки о событиях этого похода, писал о дальнейшей судьбе русского отряда с тоской. По его словам, коридоры большого дома, где разместили русских, были вскоре заставлены пустыми водочными бутылками. В январе 1925 года отряд Миклашевского был снова в центре событий – пушки и пулемёты русских по приказу Зогу были нацелены на здание офицерского собрания, где заседало Учредительное собрание.


6 января Зогу стал премьер-министром и министром внутренних дел, 21 января в Албании была провозглашена республика, отменявшая действие регентского совета, а ещё через 10 дней Зогу стал президентом, сосредоточив в своих руках максимальную власть – президента, премьер-министра, главы МВД, главнокомандующего армией.


В марте заканчивался контракт с русскими, и всем им было разрешено вернуться в Белград, но на деле вернулось лишь незначительное число людей, включая самого Миклашевского, продолжившего службу у сербов. Командиром стал Берестовский, а отряд продолжал использоваться как личная армия Зогу – силами отряда изымали оружие у населения, громили оппозиционные группировки, продолжавшие сопротивление его власти. Постоянно продлевая контракты, русские наёмники продолжали нести службу до мая 1926 года – к этому моменту была реорганизована албанская армия, во главе которой находились верные Ахмету Зогу люди.


Русские после увольнения со службы продолжали получать пожизненную пенсию – при условии, что они останутся в Албании. Однако однообразие жизни в бедной стране привело к тому, что к апрелю 1939 года в Албании остались только 19 человек, включая Сукачева и Улагая, а также двух других русских офицеров – Красенского и Белевского. Все они поступили на службу в албанскую армию.


Сукачёв прожил богатую на события жизнь – когда Ахмет Зогу провозгласил себя королём Албании, он стал командиром королевской гвардии и организовал эвакуацию короля и его семьи в дни итальянского вторжения. Позднее, перейдя на службу в итальянскую армию, он дослужился до полковника, воевал в экспедиционном корпусе итальянцев под Сталинградом, а в 1943 году перешёл на сторону союзников. Верткий авантюрист Сукачёв и здесь не потерялся – он снова вернулся на итальянскую службу, получив в 1947 году звание бригадного генерала, и благополучно уехал доживать век в США.

В Албанию походом Cat_cat, История, Албания, Русские, Война, Длиннопост

Могила Льва Сукачева


Судьба других сложилась менее удачно. Красенский же после итальянской оккупации перешёл на службу в Особый суд, где занимался деятельностью, направленной на преследование коммунистов, за что и был повешен в 1945 году в Тиране. Белевский, как и Сукачёв, воевал в составе итальянской армии в России, но по возвращении в Италию был убит партизанами. Берестовский вскоре перешёл на гражданскую службу и скончался в 1944 году, кубанский казак полковник Коноплёв уехал в Италию, где жил при православной церкви, пел в хоре и даже снимался в кино. Кучук Улагай стал коллаборационистом, возглавив Комитет освобождения Кавказа.


Русский след в Албании – след солдатского сапога. За это их и боготворили, за это их и ненавидели.


Перенесено силами сообщества @Сat.Cat с сайта fakel-history.ru с разрешения.

Автор: Денис Кирильчик.

Живой список постов

Показать полностью 9
237

История СССР в фотографиях № 194

Автор фотографий: Ершов Виктор Гаврилович.


Киргизская ССР. 1970-е.

История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Без названия. 1970-е. 

История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

г. Горький.1970-е

История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 194 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?author_ids=...

Показать полностью 23
172

Неудачные времена для перемен

Автор: Сергей Имашев.

Читайте ранее: Оставшийся в тени


Весной 1942 года танковая промышленность СССР испытывала сложности в поставке материалов и оборудования для производства танков, также были проблемы в квалифицированных рабочих кадрах, которые либо ушли на войну, либо погибли во время бомбёжек. Вследствие чего на заводах работали женщины, дети и старики, которым на плечи легла задача увеличения выпуска Т-34 с устранением его недостатков. В то время как КБ-520 был «головой» по улучшению и организации производства Т-34, Морозов решает разрабатывать новый танк на основе старого, которым и был Т-43. Однако проект не получил одобрения и поддержки ни в НКТП (Наркомат танковой промышленности), ни ГАБТУКА (Главное автобронетанковое управление Красной армии). Кроме того, Морозову предложили не распылять силы на проектирование новых танков, а бросить все силы на доработку Т-34 и КВ-1, в которых нужно было увеличить дальность обзора, уменьшить вес и собрать танк таким, чтобы им мог управлять неквалифицированный человек.


В основу конструкции нового Т-43 легли наработки довоенного танка Т-34М с поправкой на военное время и изменившиеся условия сборки танков. 31 мая 1942 была направлена пояснительная записка и чертежи на рассмотрение НКТП и ГАБТУКА. В ней говорилось: «Для наиболее полноценного разрешения всех поставленных требований завод № 183 после критической оценки ряда вариантов модернизации танка принял вариант, который в основном сохраняя компоновку Т-34, путем коренной переделки корпуса, башни и подвески танка, обеспечивал наилучшее выполнение указанных тактико-технических требований». В конце пояснительной записки Морозов добавил, что заимствование до 80% деталей с Т-34 значительно упростило вопросы ремонта и восстановления машин, а также отменило необходимость в переподготовке танковых экипажей.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Деревянная модель, отправленная вместе с документами. Можно проглядеть новую форму корпуса, новые траки и старую башню от Т-34.


По проекту планировалось использовать без изменений следующие узлы от Т-34: двигатель, фрикционы, коробку передач, тормоза, радиаторы, опорные катки, ведущие колёса, ленивец, электронику, поворотный механизм башни и самое главное – сиденье водителя. Главным отличием Т-43 от Т-34 был корпус толщиной 75 мм в ВЛД и 45 мм в НЛД с углом наклона 60 и 53 градуса соответственно. Башня же была усилена с 50 до 90мм во лбу с установкой новой орудийной маски с толщиной брони в 90 мм. Серьёзной переделке подверглась и подвеска, которая получила в качестве упругих элементов торсионные валы с тягача АТ-45. Масса Т-43 составляла 30 тонн против 28 тонн Т-34.


5 июня 1942 года прошла встреча Сталина, Малышева, Зальцмана, Котина и Морозова, на которой было принято постановление о принятии мер для улучшения КПП и обзорности, и через 3 дня закипела работа. При разработке новой коробки передач учитывалось следующее: лёгкость переключения передач и полная заменяемость с 4-скоростной КПП. В ходе испытаний 5-скоростные коробки перемены передач показали свои преимущества перед 4-скоростной и доказали свою полную надежность. Кроме КПП Морозов занимался разработкой новой башни с командирской башенкой, но представители ГАБТУКА забраковали данную конструкцию, считая ее неудачной.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Практически тот же Т-34, только с 5-ступенчатой КПП. Также известен как Т-34с.


Тем не менее, работы по продвижению проекта своего нового модернизированного танка руководство завода № 183 продолжало, и весьма успешно. Сталин приказал Морозову собрать опытный образец Т-43 с 5-ступенчатой КПП и командирской башенкой, которая была забракована комиссией, но уже на башне с серийным погоном в 1420 мм, который использовался на Т-34, и совсем скоро танк уже проходил испытания в Кубинке, где получил следующие отзывы:


1.Командирская башенка улучшает обзорность из танка и дает возможность вести наблюдение за местностью.  2.Посадка на место в командирскую башенку возможна при опущенном гильзоулавливателе или при придании большого угла возвышения пушке. Выход командира танка с рабочего места возможен только при посторонней помощи. 3. При движении танка в боевом положении командир на рабочем месте стеснен в своих движениях. 4. Наблюдение за местностью можно производить через три передних смотровых прибора. Наблюдение в два прибора, расположенные сзади, ограничено неудобным положением корпуса наблюдателя и теснотой. 5. Отсутствие в переднем центральном смотровом приборе визора, совмещенного с пушкой, исключает возможность проверки правильности наводки оружия по заданной цели. 6. Замена и чистка смотровых приборов при запылении и запотевании тратит много времени. 7. Скорость Т-43 практически одинакова со скоростью Т-34, и это при условии, что у Т-43 масса выше на две тонны. 8. Благодаря 5-ступенчатой КПП переключение скоростей на Т-43 оказалось более лёгким, чем на Т-34 и трофейном PZ III.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Т-34 с новой башней и ком.башенкой. Август 1942.


После испытаний КБ-520 предъявили новые требования по танку Т-43:1. Масса должна быть не больше 30 тонн. 2. На танке должна быть установлена 76-миллиметровая Ф-34 с двумя пулемётами и одни пулемётом у водителя. 3. Машина должна быть защищена 75-миллиметровыми броневыми листами под градусом не менее 35 в ВЛД и не менее 40 в НЛД. 4. Башня должна вмещать 3 человека, иметь погон в 1600 миллиметров, а толщина не менее 90 миллиметров в лобовой проекции. 5. Использовать 500-сильный двигатель, который позволяет машине разгоняться до 50 км/ч.6. Установить на танк новую торсионную подвеску.7. Артсистема должна монтироваться снаружи башни и быть уравновешенной. 8. Вращение башни должно вестись от мотора, либо от руки. Усилие на рукоять должно быть не менее 15 килограмм.9. КПП, фрикционы и тормоза должны работать без ремонта не менее 5000 километров, работа двигателя до ремонта – 250 часов, а работа гусениц до ремонта – 2500 километров.


Можно заметить из требований, что руководство хотело всего и сразу. Как обычно. Развитие танков планировалось сразу по двум направлениям: во-первых, хорошая броня с удовлетворительность скорость передвижения машины. Во-вторых, длительная работа узлов и агрегатов до ремонта при условии, что экипажу будет комфортно и удобно управлять техникой.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Т-43 сверху-сбоку и в разрезе.


Морозов вместе с работниками КБ-520 пытался угодить унификации и разработал танк с 80% сходством с танком Т-34, но ГАБТУКА выказало недовольство по ряду причин:


1.Диаметр погона. Вместо серийного погона в 1420 миллиметров на Т-43 был установлен погон с диаметром в 1600 миллиметров. 2.Командирская башенка, которая уже была забракована ГАБТУКА (По словам Ворошилова, она не улучшала дальность обзора, а была аналогичной с Т-34). 3. Недостаточный боекомплект: 85 выстрелов и 28 пулемётных лент. 4. Ходовая. Невозможность снять торсионы без съёма катков. 5. Артсистема. Ф-34, также как и на Т-34, монтируется внутри башни, что усложняет монтаж и демонтаж системы.


Ворошилов прокомментировал Т-43 следующим образом: «Конструкторам завода прекрасно были известны основные недостатки танка Т-34, неоднократно указанные заводу со стороны БТУ, а именно: недостаточный диаметр погона башни и плохая обзорность из танка. Завод, однако, не устранил в новом проекте указанных недостатков и стал на неверный путь проектирования новой машины со старыми недостатками серийной машины. <...>. Считаю необходимым предложить заводу немедленно приступить к проработке этих вопросов, задержав до их реализации изготовление опытного образца танка Т-23 (Т-44), к выполнению работ по которому завод еще не приступил .В отношении опытного образца танка Т-43 считаю необходимым провести его заводские испытания с дачей заключения».


Окончательный вариант Т-43, который планировалось допустить к заводским испытаниями, имел другую форму корпуса, в которой была изменена конструкция для доступа охлаждающего воздуха к радиаторам и выхлопным трубам. Вырезы были сделаны в верхней части бортов вдоль моторного отделения и покрыты броневыми «коробообразными» карманами, сверху вырезы накрывались металлической сеткой и броневым жалюзи, а сзади «карманов» были отверстия для выхлопных труб. Также на бортах устанавливались фальшборта - целью их установки была маскировка Т-43 под Т-34, а также за ними хранили ЗИП. В крыше моторного отделения находился откидной люк для доступа к двигателю, а сама крыша была съемной, установленной на болтах. Над трансмиссионным отделением имелся люк для выброса охлаждающего воздуха, сверху прикрытый броневыми жалюзи и сеткой. Верхний кормовой лист выполнялся откидным на петлях.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Тактико-технические характеристики модели:

«Литая башня Т-43 оснащалась командирской башенкой (аналогичная по конструкции башня испытывалась Т-34 летом 1942 года). Башня имела толщину 90 мм в лобовой части и 75 мм на бортах и корме. Литая командирская башенка вваривалась в крышу башни над кормовой нишей. Она была неподвижной, в ней имелись пять отверстий для установки перископических смотровых приборов. В крыше башни имелось два люка для посадки экипажа, отверстия для монтажа прибора ПТК, вентилятора и антенный ввод. В крыше командирской башенки люк отсутствовал. В бортах башни имелись револьверные отверстия для стрельбы из личного оружия, закрываемые броневыми пробками.

Литая орудийная маска выполнялась с бронезащитой противооткатных устройств, что было сделано с целью удешевления производства. Масса башни Т-43 составляла 4,9 т, а с установленным орудием — 6,5 т.


В моторном отделении Т-43 монтировался серийный двигатель В-2-34 мощностью 500 л.с., радиаторы системы охлаждения, топливная и масляная системы. Запуск двигателя осуществлялся при помощи электростартера СТ-700, либо сжатым воздухом из двух воздушных баллонов. На Т-43 был размещён всего один основной топливный бак емкостью 500 л, установленный в передней части корпуса, слева от механика-водителя, а снаружи на корме машины монтировались два дополнительных бака по 135 л каждый.


Трансмиссия танка Т-43 состояла из многодискового фрикциона сухого трения, пятискоростной КПП, двух планетарных механизмов поворота и двух бортовых редукторов.


В ходовой части Т-43 использовались такие же опорные, ведущие, направляющие катки и гусеницы, как и на Т-34. В качестве упругого элемента подвески использовались торсионные валы.»


С 1943 танк начал проходить заводские испытания, с января по апрель танк прошёл 3260 километров. В ходе испытаний было замечено, что механизмы полностью работоспособны в пределах гарантийного километража, а сам танк прост в использовании и ремонте. Недостатки прежде всего касались резиновых бандажей опорных катков, которые отслаивались под «потолстевшим» танком. Однако главной проблемой так и осталась башня – это слишком узкий погон, который не давал условий для комфортной работы трёх человек в башне, а также плохая обзорность из танка, что было замечено до 1943 года, когда он прошёл первые 250 километров.


Проблемы с обзорностью были связаОбщий вид Т-43 с новой башней. Погон равен 1600 миллиметрам.


ны с третьим человеком в башне – командиром танка, который ухудшал работу наводчика и заряжающего. В связи с этим руководство ГБТУКА пошло на ряд компромиссов, связанных с установкой погона в 1600 миллиметров и установкой новых смотровых приборов МК-IV, аналогичным английским. По условиям представителей ГБТУКА башня должна иметь погон диаметров 1600 миллиметров, толщину лба – 90 миллиметров, бортов – 75 миллиметров, изготавливаться литой с вварной крышей с командирской башенкой в средней части. На ней должны быть размещены смотровые приборы MK-IV, справа от неё должен быть люк заряжающего, а слева – перископический прибор наводчика.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

После установки новой башни вооружение состояло из пушки Ф-34 на 98 выстрелов, спаренной с пулемётом ДТ, который оснащался 44 дисками (2770 патронов), также монтировался курсовой ДТ на неподвижной установке в лобовом листе справа от механика-водителя. Внутри танка находились два ППШ и 20 гранат Ф-1. Силовая установка, трансмиссия и ходовая часть остались практически такими же, как до установки новой башни, но в связи с конструктивными изменениями была уменьшена ёмкость основного топливного бака до 450 литров. Кроме вышеперечисленного, у танка возросла масса до 34 тонн.


2 июля 1943 года наркомом танковой промышленности вновь был назначен Малышев, который всеми силами пытался уговорить Сталина об отмене разработки Т-43: «Я сказал товарищу Сталину, что отрицательно отношусь к этому танку и считаю его неудачным, но дал разрешение заводу испытать его пробегом на 2000 км. Товарищ Сталин согласился». В попытке преодолеть негативное отношение Малышева к Т-43, руководство направило на имя Сталина документ, обозванный как «Доклад о необходимости государственных испытаний и серийном производстве толстобронного танка Т-43 на заводе № 183», в котором говорилось следующее:

«По Вашему заданию танковый завод разработал и изготовил первые образцы нового толстобронного танка Т-43…<…>»

По своему характеру Т-43 является прототипом танка Т-34, что диктовалось необходимостью:1.Максимального использования деталей и узлов танка Т-34;2.Рациональностью схемы Т-34, оправдавшей себя в эксплуатации;3.Сохранения производственных и эксплуатационных навыков кадрами, изготовляющими и эксплуатирующими танк.

«Бронезащита танка Т-43 была выбрана из стали высокой твердости толщиной 75 мм. Такая броня противостоит 76-мм снаряду до дистанции 200–250 и более метров. До этого существовавшая самая мощная бронезащита на КВ обеспечивала защиту от опасных поражений только на дистанции 800-1000 метров. Габариты танка несколько уменьшены, что достигнуто применением на Т-43 торсионной подвески, сохранены без изменения следующие узлы танка Т-34: воздухоочиститель, вентилятор охлаждения, главный фрикцион, КПП, тормоза, ведущие и поддерживающие колёса, и ещё огромный список, который перечислять и смысла нет. Число деталей на Т-43 меньше, чем на Т-34… на 2133 детали. Общее количество нормалей меньше на 1241 нормаль. Таким образом, из приведенного видно, что при сохранении основных тактико-технических данных танка Т-34 машина Т-43 по своим боевым качествам является танком более высокого класса, который крайне необходим Красной Армии. Трудоемкость танка Т-43, по предварительным данным, на 15–20% меньше трудоемкости танка Т-34.»

Власти согласились на заводские испытания и весь август 1943 танк проходил испытания. В ходе испытаний отмечалось, что максимальная скорость Т-43 составляет 48,5 км/ч, а «средняя скорость практически не отличается от скорости Т-34». Запас хода был меньше на 80 километров, чем у Т-34. Скорострельность составляла 13 против 10 у Т-34. При оценке рабочих мест были даны средние оценки: Командир. Габариты рабочего места и его расположение обеспечивают командиру танка удобную посадку, круговой обзор, управление огнем, использование радиостанции и непосредственную связь с наводчиком и заряжающим. Командир танка освобожден от обязанностей артиллериста, что обеспечивает ему возможность вести наблюдение за полем боя, отыскивать и указывать цели, командовать экипажем и огнем из танка. Недостатком рабочего места является отсутствие спинки, вследствие чего при движении танка по неровной дороге командир ударяется спиной о пулеметные диски. Наводчик – без комментариев, хорошая оценка. Заряжающий. Расширенный объем боевого отделения по сравнению с Т-34 представляет ему возможность выполнять свои обязанности хорошо. Общая оценка — хорошая.Механик-водитель. Посадка и выход производятся через передний люк или через верхние люки башни. Само рабочее место водителя несколько стеснено по сравнению с Т-34, однако это не мешает работе. Отверстие люка водителя по сравнению с Т-34 меньше на 51 мм, что затрудняет выход и посадку водителя. К недостаткам отнесли тормозные ленты, которые были недостаточно надёжны, резиновые бандажи опорных катков, которые имели низкую износостойкость из-за увеличенной массы танка и ненадёжную работу механизма натяжения гусениц.


В заключении сообщения по ВЧ говорилось следующее:«По материалам, проработанным на заводе № 183, запуск танка Т-43 в производство при соответствующем выделении оборудования и кадров рабочей силы может быть осуществлен в короткие сроки без ущерба программы выпуска танков.»


Комиссия считает, что:1.Осуществленная на танке Т-43 модернизация танка Т-34 значительно повысила его боевые качества и является необходимой для армии.2. Учитывая требования армии в повышении боевых качеств танка Т-34 и удовлетворения их в значительной степени танком Т-43, а также учитывая возможность запуска в серийное производство танка Т-43 без коренной перестройки производства и уменьшения программы завода по выпуску танков, запуск танка Т-43 в серийное производство считать необходимым в возможно кратчайшие сроки.3. Перед запуском в серийное производство считать обязательным заводу № 183 устранить выявленные комиссией при испытании танков недостатки механизмов, обеспечив их надежную работу.4. Вооружение танка усилить за счет установки более мощной пушки.


Касательно установки новой пушки Малышев давал замечания и ранее, но его не слушали и продолжали испытания Т-43 с установленной Ф-34. Однако, в 1943 под Ленинградом был захвачен немецкий Тигр, который Ф-34 на Т-34 и ЗИС-5 на КВ-1 не пробивали в бортовую проекцию с максимально близких расстояний, не говоря уже о 100 миллиметровой лобовой броне. После обстрела Тигра таки было принято решение о разработке новой башни на Т-34 с дальнейшей установкой на неё 85-мм пушки. Это является одной из причин, по которой выпуск Т-43 так и остался в мечтах Морозова, а модернизация Т-34 до установки на неё башни с диаметром погона 1600 миллиметров посчитали более целесообразным.

Неудачные времена для перемен Cat_cat, История, Танки, СССР, Война, Великая Отечественная война, Техника, Длиннопост

Д-5 присутствует


Тем не менее, Морозов не прекращал свои работы и установил на Т-43 новую пушку – Д-5. Получилось следующее: опытные образцы Т-43 имеют недостаточную огневую мощь, недостаточное бронирование лба корпуса и башни, неудачное соотношение толщины, лба, бортов и кормы корпуса. Члены комиссии предлагают отказаться от Т-43 в пользу Т-34 с уже установленной Д-5Т и башней с 1600-миллиметровым погоном, который уже успешно прошёл испытания.


Окончательно крест на Т-43 поставили Малышев, Федоренко и Устинов, которые подписали документ о том, что новый (для простоты названия) Т-34-85 был тяжелее старого Т-34-76 всего на 1.3 тонны, так что с января 1944 Т-34-85 начал производиться серийно. Вторым моментом, поставившим жирный крест на танке Т-43, была разработка принципиально нового Т-44, который разрабатывался в том же КБ-520 во время испытаний Т-43 и Т-34 с новой Д-5. ТТХ сорок четверки были выше, чем у Т-43 во всех отношениях, поэтому разработки 43-го убрали в дальний ящик раз и навсегда.


Делая вывод по танку, можно сказать, что было бы, окажись Т-43 принят на вооружение, как мечтал товарищ Морозов. Во-первых, произошло бы снижение выпуска танков из-за перестройки всего технологического процесса, в особенности башенного и корпусного. Во-вторых, при производстве Т-43 были необходимы торсионные валы подвески, которые могли собирать только на заводе в Нижнем Тагиле, а остальные заводы в стране это делать не могли: не было кадров, не было возможностей и не было контроля за качеством их сборки. И, в-третьих, размещение топливного бака рядом с механиком-водителем, как мне кажется, не является хорошей идеей, также считали и «тигры» и «ахт-ахты», которые пробивали 60-75-миллиметров достаточно просто.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_5345

Автор: Сергей Имашев.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо!

Показать полностью 6
598

Николай Пирогов: он «разобрал» человека на атомы, чтобы спасать жизни

Сегодня исполняется 210 лет со дня рождения великого русского хирурга Николая Ивановича Пирогова (1810, Москва - 1881, Винница). Без преувеличения, этот человек изменил мир медицины. Его научные труды с момента их появления на свет и по сей день изучают учёные разных стран и почитают как бесценный источник знаний для настоящего врача. И даже спустя два столетия, некоторые из этих работ по-прежнему опережают время.


Кто не любит читать длинные посты, могут сразу пролистать до конца - там размещён замечательный фильм о Пирогове (30 минут).


Даже если сказать очень коротко о Николае Пирогове, на это нужен хотя бы абзац: учёный мирового уровня; хирург от Бога; анатом; основатель военно-полевой хирургии; впервые в истории медицины начал оперировать раненых с эфирным обезболиванием (по сути - первый наркоз), лично провёл несколько тысяч операций; изобрёл искусственный сустав; ввёл неподвижную гипсовую повязку (на фронте это давало не только более быстрое заживление переломов, но и позволило избавить солдат от уродливых искривлений); начал применять бинты, пропитанные крахмалом, благодаря чему резко снизилось число ампутаций; составил и издал первый иллюстрированный анатомический атлас, используя который хирурги стали оперировать, минимально травмируя пациентов; занимался ринопластикой (известная история о том, как Пирогов выкроил безносому цирюльнику новый нос); был первым хирургом осаждённого Севастополя; начал медицинскую подготовку сестёр милосердия; педагог; общественный деятель; в конце жизни создал бесплатную больницу, где работал до последнего дня.


Вся жизнь учёного была посвящена узнаванию нового. Будучи прекрасно образованным, Пирогов ещё и опытным путём пришёл к доскональному пониманию того, как устроен человек, и на основании этих знаний сделал свои революционные открытия. Подвижный, гениальный ум позволял Пирогову находить материал для развития буквально во всём: так, обычный поход на мясной рынок зародил в нём мысль, которая вылилась в новую дисциплину - топографическую анатомию или, как её тогда называли, «ледяную анатомию» (исследования проводились на замороженных трупах). А идея гипсовать переломы появилась и Пирогова после посещения мастерской скульптора, где учёный увидел, как действует гипс на тканевое полотно.

Можно сказать, что в какой-то степени, в жизни Пирогова война стала «двигателем прогресса», поскольку основоположник военно-полевой хирургии сам был участником нескольких войн.

Несмотря на выдающиеся открытия и мировой признание, на определённом этапе у Пирогова возник серьёзный конфликт с императором, он попал в опалу, а затем был уволен с государственной должности.


Собственно, более подробно и увлекательно о жизни и работе Николая Пирогова рассказывает фильм об учёном из серии «Великие имена России». В фильме есть своя «изюминка»: часть повествования ведётся от лица самого учёного - он читает записи из своего дневника (лично меня восхитил аккуратный, разборчивый почерк Пирогова, прекрасный слог, интеллигентная манера), который вёл не только для себя, но и для будущих поколений.

Не буду говорить, что фильм - прямо блокбастер, т.к. он снят в классической манере, но факты, иллюстрации и видеоряд в этой картине действительно интересны и познавательны и повествуют о жизни гениального врача и о его открытиях, о времени, в которое он жил. Думаю, фильм также будет интересен и полезен для молодых людей.

Великие имена России. Николай Пирогов. Киевнаучфильм. 1981. Источник: канал на YouTube «Советское телевидение. Гостелерадиофонд СССР», www.youtube.com/c/gtrftv

Показать полностью 1
1355

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки?

Автор: Андрей Уланов.


«Чем дальше в лес, тем толще партизаны», — гласит известная шутка. В начале 1944 года, когда Красная армия освободила значительную часть Украины, штаб партизанского движения захотел проверить — а так ли были точны сводки?

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Тигру не докладывали мяса…


Для начальника штаба УкрШПД этот вопрос во многом был достаточно личным. Летом 1941 года полковник Т. Строкач, тогда ещё заместитель наркома внутренних дел УССР, совместно со штабом Юго-Западного фронта отправлял первые партизанские отряды в немецкий тыл. В дальнейшем он продолжал руководить ими уже в роли начштаба УкрШПД. В советское послевоенное время взаимоотношения партизан и Большой земли было принято изображать в стиле «партия сказала „надо“, комсомол ответил „есть“». Но реальность партизанской войны была далека от этой благостной картины.


Прошедшие жестокий «естественный отбор» первых лет войны, когда из Москвы до большинства партизан долетали разве что редкие сводки Совинформбюро, многочисленные «батьки» и прочие «полевые командиры» не без оснований полагали, что им тут, на месте, виднее, как бить немца.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Поводов к подобным размышлениям у них порой набиралось изрядно. Например, однажды в соединение Ковпака в очередном грузе доставили пакеты с надписью «Молодому партизану». В пакетах ковпаковцы обнаружили устав ВЛКСМ, книжку «Спутник партизана», две-три брошюры и пять-десять конвертов. Реакция Ковпака была вполне ожидаемой.

«Ковпак, употребляя самые похабные слова в присутствии бойцов и хозяев дома, где помещается штаб, высказывал свое негодование к Украинскому штабу партизанского движения и к… руководителю штаба. Тут же Ковпак дал распоряжение своему заместителю по хозчасти Павловскому обратно запаковать пакеты в мешок и направить в Москву с надписью „Молодому партизану Строкачу от старых партизан“».

(из докладной записки капитана Короткова).

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Сидор Ковпак


К этому можно добавить постоянные склоки командиров отрядов между собой за аэродромы, позволявшие принимать грузы с Большой земли, и прочее. В общем, товарищ Строкач, уже будучи комиссаром ГБ, имел основания опасаться, что настоящие цифры будут отличаться от партизанских.


Однако первый результат получился с перекосом… в плюс. Изучение захваченных немецких документов и опросы работавших при немцах железнодорожников привели работников УкрШПД к выводу о том, что крушений было даже больше, чем сообщали партизаны. Общий итог превысил цифру из сводок примерно на 30 процентов.


Например, на участке Сарны-Ровно по данным штаба крушений было пять, а насчитали целых 40. На ветке Житомир-Фастов партизаны доложили о 24 крушениях, а проверка насчитала аж 120.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Понимая, что «бумага все стерпит», проверяющие озаботились и более весомым подтверждением своих слов, старательно запечатлев результаты деятельности партизан на фотоплёнку. Кроме того, фотографы не оставили без внимания и немецкие усилия по охране железных дорог.


Спрячь за высоким забором…


Например, на одном из снимков был запечатлён вокзал города Овруч.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Здание в небольшом городке Житомирской области немцы очень основательно подготовили к обороне, обнеся деревянным забором. Впрочем, помогло это мало — в ноябре 1943 года город был взят в ходе совместной атаки частей 13 армии и партизан.


Там, где вокзалов не было, «крепости» с гарнизоном в 30-40 человек просто строились вдоль дороги. Заодно по обе стороны полотна на 100-120 метров выбивался лес. Дополнительно между «крепостями» ставились еще минидзоты на двух человек.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Однако даже такие меры предосторожности не спасали от партизанских мин. Например, машинист Васенович рассказал офицерам УкрШПД, как после большого крушения дорога была парализована на пять дней. Оставшиеся целыми 40 вагонов забрал другой паровоз с машинистом-немцем, но на следующем перегоне он попал на мину и отправился под откос, «где сейчас и лежит».

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Рассказ ещё двух машинистов позволил взглянуть на одну из уже известных диверсий «с другой стороны». Двадцать пятого октября 1943 года диверсионная группа партизан вышла на линию Овруч-Мозырь. Дорога охранялась, поезда пропускали «пакетами», друг за другом. Всё же партизанам удалось установить мину, после чего последовал эффект домино — в хвост подорвавшегося эшелона через несколько минут врезался следующий. Оба паровоза и более 20 вагонов были разбиты и отправились под откос.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Эх раз, ещё раз…


Помощник машиниста Дмитриенко сообщил, что попадал в крушения на минах четыре раза. Больше всего запомнился ему подрыв в ноябре 1943 года, когда партизанская мина сработала под первой защитной платформой впереди паровоза. Первую платформу «разорвало и выбросило», вторую развернуло поперёк пути, а паровоз и ещё шесть вагонов сошли с рельсов. Паровоз отправился на капремонт, а восстановительные поезда двое суток ремонтировали повреждённые пути.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Ещё один машинист, Гудилко, сообщил, что подрывался целых пять раз. Его также спасали защитные платформы, принимавшие на себя основную силу взрыва — но от схода с рельсов паровоза и части вагонов эта мера предосторожности не уберегала даже при скорости движения 20 км/ч.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Завершал же доклад рассказ об одном из достижений партизан соединения Ковпака. В августе 1943 года им удалось поджечь на станции Олевск два вагона с порохом. На станции в тот момент находилось пять эшелонов, но растащить их немцы не смогли, потому что… партизаны забрали ключи от входных путевых стрелок. В итоге на станции сгорело 62 вагона, два паровоза и шесть легковых машин. Растаскивание обломков и восстановление движения заняло у немцев 20 часов.

Партизанские реалии: насколько точными были полевые сводки? Cat_cat, История, Война, Великая Отечественная война, Партизаны, Длиннопост

Наверное, если бы штаб присылал ковпаковцам и другим партизанам больше тола и меньше уставов ВЛКСМ, немцам пришлось бы ещё хуже. Впрочем «и так неплохо получилось».


Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.


Автор: Андрей Уланов.Оригинал: https://warhead.su/2019/10/18/partizanskie-realii-naskolko-t...

Перенесено на Сat.Сat с разрешения.

Показать полностью 10
103

История СССР в фотографиях № 193

Автор фотографий: Ершов Виктор Гаврилович.


Иркутск. Городская жизнь. 1970-е.

История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото
История СССР в фотографиях № 193 История, Фотография, Подборка, Ретро, СССР, Длиннопост, Черно-белое фото

Источник: https://russiainphoto.ru/search/years-1946-1999/?author_ids=...

Показать полностью 24
47

Батальная живопись Франса Айхорста

Франц Айхорст (Franz Eichhorst 1888–1948) – один из самых талантливых художников баталистов Третьего Рейха. Он был автором более 50 полотен, и, видимо, одним из любимых художников Гитлера, т.к. фюрер приобрел многие его картины. Большинство творений Айхорста утрачено. Хотя, возможно, одно из его полотен также когда-нибудь воскреснет из небытия, как картина «Воспоминания о Сталинграде» (1943 год).

Батальная живопись Франса Айхорста Картина, Живопись, Война, История, Длиннопост

В окопе 1942.

Батальная живопись Франса Айхорста Картина, Живопись, Война, История, Длиннопост

Затишье на поле боя («На последнем рубеже»). 1944 год. Куплена Гитлером за 28.000 RM. Много это или мало? Месячная зарплата генерала около 1500 – 2000 RM, ефрейтора – 140 RM (с одним ребенком в семье, без ребенка – 115.)

Батальная живопись Франса Айхорста Картина, Живопись, Война, История, Длиннопост

Огонь по Варшаве.

Батальная живопись Франса Айхорста Картина, Живопись, Война, История, Длиннопост

Артиллерия в Польше.

Батальная живопись Франса Айхорста Картина, Живопись, Война, История, Длиннопост

Передовая группа в России.

Батальная живопись Франса Айхорста Картина, Живопись, Война, История, Длиннопост

Могилев взяли.

Батальная живопись Франса Айхорста Картина, Живопись, Война, История, Длиннопост

Пехота на броне.

Батальная живопись Франса Айхорста Картина, Живопись, Война, История, Длиннопост
Показать полностью 7
771

История о первой в СССР женщине-водолазе

Автор: Татьяшка Иващенко.


Нина Васильевна Соколова – первая в СССР женщина – тяжелый водолаз, автор идеи Ладожского трубопровода, комсомолка, «морж», йог и просто красавица.

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Нина Соколова родилась в Череповце в 1912 году, а в 1931 году поступила в Ленинградский институт инженеров водного транспорта. Закончив и получив специальность инженер-гидротехник, она по распределению отправляется в Сочи строить порт в составе отряда ЭПРОН (Экспедиция подводных работ особого назначения). Нина руководит водолазами, которые укладывают бетонные блоки на дно моря. Проблемка: как руководить, если не знаешь, что там на дне? Нина залезает в тяжелый водолазный костюм («трёхболтовка» в народе, вес мог доходить до 110 кг, в среднем – 70 кг) и спускается на дно, хотя допуска для проведения таких спусков у неё нет. Начальство реагирует предсказуемо: сначала выговором, потом отправкой на курс по водолазному делу. Курс успешно осваивается, экзамены сдаются, а для разрешения на спуск до 10 метров потребовалось другое разрешение – Михаила Ивановича Калинина, Председателя Президиума Верховного Совета СССР. Так Соколова становится первой женщиной-водолазом в СССР. Ей шьют специальный костюм: дело в том, что у «трехболтовки» были три стандартных размера, рассчитанных на мужчин, когда рост Нины составлял всего 157 см.

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Соколова продолжает службу в отряде ЭПРОН в Ленинграде, когда начинается война. Отряд занимается восстановлением подводных коммуникаций, подъемом затонувших машин, боеприпасов, продовольствия. Осенью 41-го отряд протягивает по дну Ладожского озера телефонный кабель для связи с Генштабом. Работают в невозможных условиях: бомбежки, скудный паёк.


Весной 1942 года положение в блокадном Ленинграде обостряется: топлива остаётся всего ничего. Идея о трубопроводе приходит в голову Нине, когда она смотрит на танкеры с горючим, которые горят после артобстрелов – ведь если бы горючее шло под водой, немцы бы его не достали (вот она, профдеформация, а?). Начальство идею одобрило и в апреле строительство началось. Приказ был построить трубопровод за 50 дней. Потребовалось 43 (5 мая — 16 июня 1942). Мы помним: бомбёжки, артобстрелы, мало еды, да? Здесь же ещё потребовалось строить по ночам в условиях полной секретности (до линии фронта было примерно 2 км). Трубы диаметром 101 мм и длиной 5-7 м сваривали на берегу в укрытии в секции длинной 200 м, затем, после испытаний и дополнительной обработки, их доставляли на озеро, где их соединяли в отрезки 1,5 км, которые водолазы уже укладывали на дно Ладожского озера. Всего в строительстве было задействовано около 1000 человек. Попадались даже данные, будто рабочий день мог длиться до 22 часов, но в человеческих ли силах это вообще? Общая длина трубопровода получилась 34 км, из которых 26 проходили под водой. За всё время работы трубопровода через него прошло примерно 40 тысяч тон горючего.

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Сборка двухсотметровых плетей трубопровода на береговой строительной площадке


За идею и самое непосредственное участие в реализации Нина получает орден Красной Звезды.


Осенью же 42-го идея находит ещё одну вариацию: прокладывается (опять же, при участии Нины) «Кабель жизни», высоковольтный кабель, обеспечивший Ленинград электричеством с Волховской ГЭС. Условия работы те же: обстрелы, голод, холод, ночь.

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Для самой Нины этот кабель менее счастливый: она получает контузию, ранение в плечо и в ногу и отправляется в госпиталь.


В 43-м блокаду прорвали, а Нина Соколова получает звание инженера-подполковника Военно-морских сил. Ей 31 год. За время работы на Ладоге она провела под водой 644 часа (почти 27 суток).


После войны она занимается восстановлением портов, причалов в пределах Балтийского флота, затем преподаёт в Высшем военно-морском училище имени М. В. Фрунзе, и в 1958 году уходит в отставку.


На пенсии она активно занимается йогой, «моржует», проводит встречи с молодежью. Умерла Нина Соколова в 2001 году.


Вспомним же эту прекрасную женщину!

История о первой в СССР женщине-водолазе Cat_cat, История, СССР, Война, Великая Отечественная война, Водолаз, Женщина, Биография, Героизм, Подвиг, Длиннопост

Мемориальная доска в Череповце


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_230538

Автор: Татьяшка Иващенко.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс. Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо

Показать полностью 4
336

Как и почему Германия проиграла Первую мировую

Автор: Александр Картавых.


В 1914 году Германия вступила в Первую Мировую Войну в очень сложных для себя условиях. При прочих равных Антанта превосходила Германию в два с половиной раза по удельному весу. Этого достаточно для того, чтобы в линейной логике Германия проигрывала с десяти случаях из десяти, без исключений.


Противопоставить этому тевтонский военный гений смог достаточно простой и элегантный план Шлиффена. Слив Германской Империей войны был всем очевиден еще задолго до ее начала, поэтому и обдумывать ее начали сильно до начала самой рубки. Политики на своем уровне помочь ничем не смогли, Германия как на конец девятнадцатого века находилась в дипломатической жопе, так и к середине второго десятилетия века двадцатого не изменилось вообще ничего, только хуже стало. Ну а стратегия ответила на этот вызов, о чем и будет дальнейший разговор.

Как и почему Германия проиграла Первую мировую Cat_cat, История, Германия, Война, Первая мировая война, Длиннопост

План Шлиффена на бумаге


План Шлиффена предусматривал быстрый вывод Франции из войны в первые ее месяц-полтора, после чего Англия лишается доступа на континент, а Россия остается в изоляции. И даже несмотря на то, что тотальное превосходство Антанты не нивелируется полностью, можно жить. То есть вся мощь германской военной машины в критический момент обрушивается на критический для французов участок, проламывает его любой ценой и оп, боши уже в Париже а французы как обычно, откладывают багеты и капитулируют. Никаких тактических изысков и хитрых планов, собственно. Более того, преимущество плана Шлиффена в том, что он срабатывает безотносительно того, что при этом делает противник. То есть французы могли сражаться как боги, но против физики не попрешь. И даже везение ничего не решает. Стратегия кроет тактику как бык овцу.


Суть плана в следующем: ослабление немецкой группировки в Эльзасе и Лотарингии. Против нее выстраивается основная группировка французов и начинает наступление с намерением разгромить немецкий левый фланг и взять потерянные в 1870 году земли. Это вполне возможно, тем более с учетом сознательного ослабления германским генштабом этого направления, но потребует значительного времени. И чем дальше французы углубятся, тем более вязким станет сопротивление. Русский фронт тоже построен на эластичной обороне. Русским с боями сдается всё, вплоть до Восточной Пруссии, задача германской армии не более чем задержать противника и заставить там увязнуть. Все остальные силы формируют правый фланг на германо-французском фронте. И при такой начальной расстановке выходит что на данном участке у немцев тотальное превосходство в силах. Они очень быстро, не считаясь с потерями и дипломатией, прорываются через Бенилюкс, обваливают французский фронт и прут прямо на Париж, обходя его с запада и юга. Получается маятник с малым левым и большим правым плечом. Также это очень похоже на блицкриг немцев во Франции в 1940 году, только темпы чуть ниже в силу отсутствия танков и моторов как таковых.

Как и почему Германия проиграла Первую мировую Cat_cat, История, Германия, Война, Первая мировая война, Длиннопост

Кампания на Западном Фронте за 1914 год. План Шлиффена в реальности.


Теперь что было в реальности. Шлиффен ушел в отставку с должности главы генштаба в 1905, а умер в 1913. И с его планом немного поработали. А именно, убрали асимметрию. Мольтке, уж не знаем, сам до этого додумался или был вынужден уступить политической целесообразности (то есть более высокий политический уровень влез в стратегический и всё там испортил), но правый фланг, который должен был вышибать французов из войны, он очень серьезно ослабил. Часть сил ушла в резерв, часть переброшена на левый фланг, еще часть на русский фронт. А перед самой войной два корпуса были сняты с правого фланга и брошены в Восточную Пруссию. С ними вообще смешно получилось, с Западного Фронта их сняли, а на Восточный они к началу войны не успели, в итоге с русскими справились и без них. Прямо скажем, странное решение, до сих пор не особо понятное. Также важным фактором был следующий из ослабления правого фланга отказ от оккупации Нидерландов, что сильно увеличивало транспортное плечо и растягивало немцам коммуникации.


Всё это привело к тому, что в критический момент, когда повторение войны 1870 года, казалось, как никогда близко, французы понесли серьезные потери в приграничном сражении и готовились сдавать столицу, у немцев не хватило сил на охват Парижа. Растянутые коммуникации, отсутствие резервов, общая усталость и истощение. Силы правого фланга были недостаточны для реализации плана Шлиффена, против измотанных и потрепанных немцев стояла свежая и полнокровная группировка, готовившаяся к битве за Париж. В этот момент все стратегические ошибки по раздербаниванию правого фланга на х**ню вроде Восточной Пруссии выплыли на поверхность. От идеи охвата Парижа пришлось отказаться.


Далее совершается уже вытекающая из ситуации ошибка: немцы, рассчитывая на пассивность группировки, удерживающей Париж, заворачивают свой правый фланг севернее Парижа с целью ударить в тыл основной французской армии. и получают удар уже в свой фланг из под Парижа, терпят первое за эту войну поражение ("Чудо на Марне") и откатываются на север на широком фронте. Фронт на этом участке стабилизируется на очень долгое время.

Как и почему Германия проиграла Первую мировую Cat_cat, История, Германия, Война, Первая мировая война, Длиннопост

"Бег к морю"


Сразу после поражения левого фланга немцев на Марне, начался "Бег к морю". То есть последовательность операций, в которой обе стороны перебрасывают резервы из окостеневшего и бесперспективного позиционного фронта на север, где фронта еще не было, и возможно маневрирование. Каждая сторона стремится зайти другой во фланг, но получались только ожесточенные встречные сражения с огромными потерями. После чего фронт на этом участке стабилизировался и стороны шли дальше на север, пытаясь переиграть друг друга в развёртывании.


У немцев не хватило прежде всего логистики для того, чтобы перебросить свои армии с левого на правый фланг, они проиграли развертывание. "Бег к морю" уже не мог дать Германии победу над Францией, он подарил ей еще 180км фронта и зафиксировал ту линию в полтысячи километров от Северного моря до Швейцарии, на которой состоится одно из самых масштабных и, наверное, самое бессмысленное кровопускание в истории человечества.


У немцев, предсказуемо проигравших на левом фланге, была возможность попытаться перебросить войска на правый и добиться там успеха. Уже не взять Париж и не окружить всю французскую армию, но хотя бы заломить ей фронт, не дать зажать себя в тиски позиционного тупика. Это было понятно всем, поэтому действовали с полной отдачей и никого не жалели. Но стратегическая ошибка была столь велика, что не получилось исправить ее ни героизмом на местах, ни верными оперативными решениями. Даже сумей немцы переиграть союзников и не дать свести войну на этом направлении к позиционной, это дало бы Тройственному Союзу более выгодные позиции на начало окопной войны.

Как и почему Германия проиграла Первую мировую Cat_cat, История, Германия, Война, Первая мировая война, Длиннопост

"План 17". Предвоенные планы Франции по удару на Эльзас и Лотарингию


Как только "Бег к морю" закончился, Германия проиграла войну. Партия. Если бы такие решения принимал генеральный штаб, следовало бы немедленно сдаться на приемлемых условиях и закончить войну еще к Новому Году. Шансов больше не было, более чем двойное превосходство в ресурсах не давало Германии в линейной логике позиционной бойни никакой шансов на победу. Никаких. Но такие решения принимает политическое руководство, а для него это самоубийственно, поэтому война продолжилась.

Как и почему Германия проиграла Первую мировую Cat_cat, История, Германия, Война, Первая мировая война, Длиннопост

Верден.


Фронт стабилизировался и началось изначально проигранное немцами сравнение мобресурса, которое привело к тому, что четыре года обе стороны яростно долбились друг в друга, совершая почти ритуальные жертвоприношения своих сограждан в безнадежных попытках выбраться из позиционного тупика и принести своей нации победу. Дальнейшие сражения этой войны на Западном фронте не отличаются особым разнообразием, и довольно-таки типичным их представителем является "Верденская Мясорубка" - продлившаяся почти год совокупность боев на довольно узком участке фронта, где стороны наступали, отступали, потеряли каждый по полмиллиона человек, из них половину убитыми, в итоге, через год боев оказались там же, где начали. И так у них всё. С моей точки зрения, Первая Мировая куда более страшная своей бессмысленностью война ради войны, чем та же ВМВ, например.


А победил в этой войне тот, кто в ней не участвовал.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_1909

Автор: Александр Картавых.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс. Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо

Показать полностью 4
411

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались

Автор: Виталий Илинич.


Дорогие читатели!


Поскольку в последнее время я прочитал просто море немецких отчетов, и еще океан отчетов мне предстоит прочитать, я мог бы, мне кажется, на постоянной основе вести рубрику "заметки офицеров". Однако, разумеется, далеко не все из отчетов интересно само по себе, поэтому я выбираю либо необычные/забавные вещи, либо какие-то важные, знаковые.


К первым можно отнести, например, заявление командира противотанкового дивизиона 4-й танковой дивизии об использовании "Боевого козла" в качестве командирской машины. Термин приведен в оригинале (Gefechtsziege), так что это точно не ошибка перевода. Как они его использовали, и что это вообще такое, я не знаю.


Надо сказать, командир этого дивизиона подготовил очень развернутый отчет, где высказался вообще обо всём. В частности, серьезное возмущение вызвало у него то, что по штату командир дивизиона ездит на танке Pz.I. Причем не на командирской машине, а именно на легком танке. Он бы, говорит, не поверил в это, если б сам не видел этот штат. Что же не так, спросит читатель? Дело в том, что эта машина очень маленькая, и в нее, по словам офицера, едва влазят два человека, собственно командир и водитель. Необходимое командиру дивизиона радиооборудование ставить уже некуда. Второй проблемой было то, что по указанному штату было положено иметь в машине командира и третьего члена экипажа - радиста. Такая забота о командирской машине похвальна, вопрос только куда этого третьего засунуть, если машина двухместная. Вот вместо этой машины и предлагалось использовать некоего "Боевого козла".

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались Cat_cat, История, Немцы, Германия, Война, Вторая мировая война, Третий рейх, Фашисты, Нацисты, Техника, Сау, ПТО, Длиннопост

Вот в эту машину предлагалось посадить троих человек, несколько раций, и чтоб это все еще и работало.


Интересные комментарии дал противотанковый дивизион 17-й пехотной дивизии, получивший СПТО (самоходные противотанковые орудия) Мардер I. Он, например, пишет, что девять прибывших водителей не имели лицензий на управление гусеничной техникой, и были "назначены" (кем-то) водителями после 2 - 3 км заезда. Некоторые из этих водителей, по словам офицера, даже не подходили по своим физическим параметрам - были слишком крупные и высокие для роли водителя самоходного лафета. Более того, когда прибывших с машинами водителей попытались опросить о том, знают ли они вообще как их техника используется, и какие у нее характеристики, выяснилось, что они не в курсе. Более того, водители были уверены, что когда САУ ведет огонь, они в ней не должны находиться.

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались Cat_cat, История, Немцы, Германия, Война, Вторая мировая война, Третий рейх, Фашисты, Нацисты, Техника, Сау, ПТО, Длиннопост

САУ Marder I


Но на водителях злоключения Мардеров не закончились. Машины прибыли без инструкций, без технической документации, без указаний на точки и периодичность смазки. Современным автомобилистам это незнакомо, но некоторая техника требует периодической смазки в нескольких десятках разных точек. Да даже элементарные ключи зажигания к этим машинам тоже потерялись где-то в дороге.


Добавляли масла в огонь и конструкторы. На одном из вариантов серийного СПТО выхлопная труба была проложена через одну из боеукладок, вследствие чего снаряды (вернее, их метательные заряды) в ней нагревались до очень высоких температур, и при выстреле летели не туда, куда целился наводчик, а метров на 200 дальше. Особенно это было актуально зимой, когда снаряды из другой боеукладки имели отрицательную температуру, и разница еще больше увеличивалась.


К знаковым же вещам я бы отнес постоянные жалобы на низкую подготовку экипажей, причем еще с 40-го года, а также на использование самоходных ПТО в качестве кого угодно, только не самоходных ПТО. Офицеры Вермахта, которым придают эти машины, отправляют их в атаку подобно штурмовым орудиям вместе с пехотой, а то и вообще подобно танкам впереди всех, указывают им как конкретно действовать, и куда буквально ставить каждую отдельную машину. Разумеется, все эти указания не имеют ничего общего с правильной тактикой применения СПТО и так горячо любимым рейхофилами "открытым приказом", когда подчиненным должны были ставить задачу в общих чертах, давая им самим проявлять инициативу в способе ее выполнения.

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались Cat_cat, История, Немцы, Германия, Война, Вторая мировая война, Третий рейх, Фашисты, Нацисты, Техника, Сау, ПТО, Длиннопост

Ранние самоходные ПТО внешне напоминали самоходный сарай, но это не мешало пехотным офицерам отправлять их в бой в первой линии

Как офицеры Вермахта в отчетах жаловались Cat_cat, История, Немцы, Германия, Война, Вторая мировая война, Третий рейх, Фашисты, Нацисты, Техника, Сау, ПТО, Длиннопост

Немцы учли недостатки первых противотанковых САУ в следующих моделях, но пехотные офицеры все равно не исправились.


Разумеется, все перечисленное не значит, что все немцы воевали плохо, и приказы они отдавали исключительно неправильные, машины были плохие, а экипажи видели их впервые перед боем. Это все лишь примеры отчетов офицеров Вермахта, которым "наболело", и они говорят лишь о том, что далеко не всегда все идет так гладко, как нам может порой представляться. Армия - это сложный механизм, а война - тяжелая работа, и ошибки случаются у всех.


Оригинал: https://vk.com/wall-162479647_234785

Автор: Виталий Илинич.

Живой список постов, разбитый по эпохам


А ещё вы можете поддержать нас рублём, за что мы будем вам благодарны.

Яндекс. Деньги: 410016237363870

Сбер: 4274 3200 5285 2137

Сбор донатов одобрен администрацией, это эксперимент, подробности вот тут

При переводе делайте пометку "С Пикабу от ...", чтобы мы понимали, на что перевод. Спасибо

Показать полностью 4
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: