Не так давно демонстрировали нашим китайским друзьям возможности российских судов на воздушной подушке. Смонтировал небольшое видео. Может кому будет интересно. Показали загрузку с земли, сход на воду, выход на землю с пассажирами и обратно ну и полный ход около 100 кмч, что для водного транспорта достаточно неплохо.
Меня терзают смутные сомнения, что в базе конструкции какой-то автомобильный пикап. Торпеда и корпус сбоку слишком напоминают что-то вроде Мицубы L200. Большая часть всё же заменена на стеклопластик или углепластик, но характерные черты кузова заметны, лобовое стекло, торпеда, зад салонной части.
Панель газель бизнес. Корпус полностью оригинальный. Стеклопластик. Я это гарантирую, потому что мы эти катера регулярно разбираем до болта.
потому что мы эти катера регулярно разбираем до болта.
Че, как и УАЗ Патриот требуют кустарной доработки мастикой и напильником?
Мягко говоря) Но воздушные подушки вообще нежная техника. Если сравнивать с другими катерами, то Кристи вполне неплохие. Гибкое ограждение рвут. Постоянная взвесь воды везде. Все в воде. Для техники ничего хорошего. Обороты там дикие. Вибрации дикие. Но с другой стороны ремонт любого внедорожника современного будет стоить в разы дороже.
20 литров в час. баки 160 литров, если без дополнительного. Пишут, что от 10 литров расход, но реально 20 почти всегда в среднем.
А скока весит всё это? И сколько весит чисто стеклопластиковый корпус, без двигателя и подушки? Если не секрет фирмы, конешно.
Расположение двигателя в нише за корпусом эффективность не снижает?
700-900 кг. Без двигателя и подушки корпус думаю около 500. По поводу эффективности не понял. Что имеется ввиду? По теории СВП все так как должно быть сделано.
Дороги не нужны
375 постов1.4K подписчика
Правила сообщества
Правил Пикабу достаточно.