Строительство парусной яхты. Часть восьмая.⁠⁠

Всем привет! Прошло всего две недели с момента моей последней публикации, но уже сейчас есть что рассказать и показать. Ссылки на предыдущие части будут в комментариях.

Первым делом окрасил переднюю часть палубы. Далее, докупив ещё рулон стеклоткани и ведро смолы - закончил оклейку фанерного кокпита и приступил к покрасочным работам оставшейся части яхты.

В итоге можно считать корпус готовым (за исключением некоторых деталей - руль, шверт и т.д., этим займусь в зимнее время уже в квартире).

Удалось сделать несколько фотографий почти в полный размер, когда выкатывал из гаража проверить как сядет на прицеп (о нём тоже напишу ниже).

От наклонного форштевня (носа) я отказался. Теряется эстетичность, как говорят, но мне и так всё нравится. На ходовых же качествах это не скажется.

А вот кокпит. Достаточно широкий и просторный.

Изначально я планировал сварить передвижной киль-блок для яхты, но сейчас в планах на нём и перевозить к воде, почему бы и нет.

Взял мост и колеса от Жигули, всё собрал и сварили раму из труб:

Трейлер прошел тест - погруженная лодка села отлично. Сейчас осталось оснастить прицепным устройством и усилить его переборками (тут нужны советы - как лучше это сделать, чтобы не думать потом - развалится или нет. Пишите в комментарии. И вообще если кто-то разбирается в работе с железом буду рад пообщаться и получить дельную информацию).

Рядом с домом озером, куда и планировал спустить первый раз. Но берег там илистый, обратно из воды наверное и трактором не вытянешь. Может есть у кого-нибудь опыт спуска больших лодок с трейлера?

Сейчас работа продолжается. Выпилил отверстия, через которые будет уходить вода, попавшая в кокпит.

Примеряются дельные вещи. В первую очередь оснащаю швартовыми принадлежностями.

Думаю над формой иллюминаторов. Как выглядит лучше?