125

СМК №3

Всем привет, долгожданный пост про корабль. Постов так долго не было потому что я делал чистовую обшивку и работы было очень много
Сначала приклеил вот эти уголочки(это продолжение фальшборта)

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Когда делал чистовую обшивку у меня отломался вот этот бортик

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Ок, срезал всё до одного уровня и приклеил на суперклей с содой. Потом приклеил одну планку шпона на выступающую часть палубы

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Получилось слегка корячно, но это не будет слишком заметным, нужно будет всматриваться чтобы найти косяки.

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Обшиваем носовую часть, заполнял вот такими вставками:

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Обшиваю кормовую часть, некоторые косяки которые видны на фото были исправлены

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Начал обшивать фальшборт

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Прорезаю орудийные порты

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Можете наблюдать творческий(нет) бардак на столе

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Остаётся доделать эти ступеньки уголками

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Проверяем размеры орудийных портов люками

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

И вот готовый правый борт

СМК №3 Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост

Благодарю всех за внимание, в посте были показаны результаты 41-45 номера. Впереди ещё 55 номеров
Пока

Дубликаты не найдены

0
Шедевр
0

Что за корабль?

раскрыть ветку 1
0
Сан Джованни Батиста
0
А борта будут зашиты полностью? Для чего такие проёмы?
раскрыть ветку 1
0
Для видимости интерьера?
Похожие посты
112

Диорама. Летучий Голландец

Собрал данную модель от Звезды в 350 масштабе, на коробке хоть и написано что это Летучий Голландец, но по внешним признакам это явно Чёрная Жемчужина, именно по этой причине решил переработать модельку, на днище кораблика нарастил кораллы, использовав для этого пищевую соду, и чай из пакетика, удлинил форштевень из 2-х миллимитрового картона, на носовую оконечность добавил зубы, сами зубы из крупнолистового чая. Паруса, тут по сути вышла полная импровизация, решил не использовать пластик, взял толстый картон плотностью 250 г/м2, вырезав по контуру паруса, наклеил с обоих сторон туалетную бумагу, причём бумага должна быть немного рельефная грубоватая, за счет поверхности туалетки можно сформировать интересную фактуру паруса, вот такой вот эксперимент, хотя по сути весь моделизм для меня это эксперимент, да и занимаюсь я не так уж и много, год от силы) такелаж делал практически чисто символично, что-бы был, я не профессиональный яхтсмен и поэтому не сильно разбираюсь в такелаже, в качестве оснастки использовал чёрную нить, когда наносил люминофор они не много разлохматились, хотя думаю это вполне сносно выглядит, это же Летучий Голландец он и должен выглядеть потрёпанным штормами, и наводить страх на моряков, и моделистов)) Но это всё лирика, красил серой грунтовкой от ARM.PNT на водной основе, ну а затем дорабатывал, где-то затенял, добавлял тёмно-зеленоватые оттенки, и вроде что-то получилось. Ну и изюминка это люминофор, покрыл им корабль, и кракена на дне, вообщем светятся они довольно не плохо, при ярком освещении есть кратковременное ярко выраженное проявление люминофора, потом он затухает постепенно. Процесс создания грунта прост, правда немного переборщил чуть чуть с эпоксидкой при замешивании с песком, но вроде всё удалось, добавил затонувший корабль на дно, делал его из картона и спичек, всё тот же чай, сода в качестве коралл, всё это прокрасил, добавил на дно, и залил эпоксидной смолой для столешниц, сохнет она в течении семи суток, по истечении времени когда она высохла, добавил акриловый гель, из него  формировал  волны, методом сухой кисти прошёлся по гребням, и таким образом выделил так называемую морскую пену. В итоге получилось, то-что получилось.) Результатом вполне доволен, а в дальнейшем дополню её нижней подставкой и поставлю на полочку. Как то так. Внизу видео процесс, и готовые фоточки)

Диорама. Летучий Голландец Диорама, Судомоделизм, Парусник, Летучий Голландец, Эпоксидная смола, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама. Летучий Голландец Диорама, Судомоделизм, Парусник, Летучий Голландец, Эпоксидная смола, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама. Летучий Голландец Диорама, Судомоделизм, Парусник, Летучий Голландец, Эпоксидная смола, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама. Летучий Голландец Диорама, Судомоделизм, Парусник, Летучий Голландец, Эпоксидная смола, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама. Летучий Голландец Диорама, Судомоделизм, Парусник, Летучий Голландец, Эпоксидная смола, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама. Летучий Голландец Диорама, Судомоделизм, Парусник, Летучий Голландец, Эпоксидная смола, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама. Летучий Голландец Диорама, Судомоделизм, Парусник, Летучий Голландец, Эпоксидная смола, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Показать полностью 7
350

Диорама авианосца Йорктаун. На глубине 5070 метров

Добил таки диораму с затонувшим авианосцем Йорктаун, почему именно он скажете вы? Данный авианосец, не надо было особо пилить, ломать, резать, крушить и т.д. и т.п. авианосец затонул на глубине 5070 метров или 5 км, в моём случае 5 см.) и главное затонул авик практически целым. Хоть и затонул авианосец целым,  по модельке пришлось пройтись ножичком, и надфилем, в частности вырезал лифты под самолеты, (это те странные большие люки на взлетной палубе)) загрунтовал крепления (дырочки) под самолёты, прошёлся содой и пигментами, заранее покрасив авик в исходный цвет, ну а потом сделаль загадинг, в вики пишут что авик практически целый и органики там нет, но я всё таки её добавил, так сказать немного отступил от реальности, и почти получил целое полуржавое с органикой бывшее боевое корыто. Заливал авик эпоксидной смолой от артлайн, для заливки столов 10 см., но есть минус, приходится ждать когда отвердеет 7 дней, плюс ждал около 2 дня для шлифовки и полировки. Процесс изготовления слепил на коленке в виде видеоролика) (кому интересно смотрите, кому не интересно не смотрите всё очень просто))) итоговые фоточки что получилось,  прилагаю)

Диорама авианосца Йорктаун. На глубине 5070 метров Сборная модель, Судомоделизм, Диорама, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама авианосца Йорктаун. На глубине 5070 метров Сборная модель, Судомоделизм, Диорама, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама авианосца Йорктаун. На глубине 5070 метров Сборная модель, Судомоделизм, Диорама, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама авианосца Йорктаун. На глубине 5070 метров Сборная модель, Судомоделизм, Диорама, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама авианосца Йорктаун. На глубине 5070 метров Сборная модель, Судомоделизм, Диорама, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Диорама авианосца Йорктаун. На глубине 5070 метров Сборная модель, Судомоделизм, Диорама, Стендовый моделизм, Видео, Длиннопост
Показать полностью 5
49

Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144

Решил показать свою очередную модель Немецкой подводной лодки серии XXI U2540 в масштабе 1:144 от фирмы Revell. Что касается самой сборки, то модель собиралась не сказать что бы легко, в некоторых моментах приходилось попотеть со стыковкой узлов внутрянки. В плане сложности если оценивать по 5-и бальной шкале, твердая 4. Сама модель вышла довольно интересной и заслуживает особого внимания из за своего разреза. Доработок мало, только реельное ограждение. Красилась красками от Tamiya аэром. Следы износа и эксплуатации решил не делать а оставить ее "чистой", модель больше для ознакомления об устройстве субмарин и служит наглядным примером для этого. Размер модели 53 см.

Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Модель ПЛ XXI U2540 от Revell, масштаб 1:144 Revell, Моделизм, Сборная модель, Масштабная модель, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Длиннопост
Показать полностью 15
124

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн»

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

ХХ век - эпоха стремительного прогресса, поразительных открытий, кардинальных перемен, жесточайших войн и отступления романтики перед вопросом рентабельности. Одним из проявлений последнего стало постепенное, но массовое исчезновение парусных судов с просторов мирового океана. Объясняется это просто - к 1870-90-м годам пароходы стали достаточно надёжны и экономичны, к тому же были открыты Суэцкий и Панамский каналы, которые парусники были не в состоянии проходить самостоятельно. По всему миру представители парусного флота вставали на прикол или шли на слом... Составить конкуренцию паровому флоту они могли только в нише перевозок больших партий малоценного либо весьма специфического груза на большие расстояния, однако для этих целей подходили только крупные и прочные суда. И в таких условиях на верфях начали создаваться новые корабли, вобравшие в себя все технические новинки и достижения промышленной революции, такие как стальные и железные корпуса и мачты, управление такелажем при помощи лебёдок, паровых машин либо электричества, новейшие данные из области гидродинамики. Эти корабли стали последним поколением парусных судов, последней яркой вспышкой перед закатом эпохи паруса. Они получили гордое общее название — Винджаммеры.

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

Винджаммеры (англ. windjammer — буквально «выжиматель ветра») были в разы крупнее и вместительнее своих деревянных предшественников, их длинна составляла 100-140 м, а водоизмещение — от 4 до 10 тысяч тонн. Корпуса имели большое удлинение и, зачастую, гидродинамически выверенные обводы, потому скорость кораблей значительно возросла. Также стальные мачты (с деревянными стеньгами или без оных) позволяли увеличить площадь парусного вооружения и поднять его на значительную высоту (50 м и более), что также повышало эффективность. Винджаммеры имели редко три, чаще четыре-пять, в нескольких случаях — шесть и в одном — семь мачт. Парусное вооружение чаще всего было типа барк (прямые паруса на всех мачтах, кроме последней, на которой косые), имели место и шхуны, особенно в США. Благодаря механизации такелажа огромной площадью парусов (3-6 тысяч кв.метров и более) могли управлять небольшие экипажи из 50-80 человек, а в некоторых случаях даже менее двадцати. Некоторые из этих судов имели паровые машины в качестве дополнительного движителя в штиль либо при манёврах. Благодаря всему этому винджаммеры могли перевозить тысячи тонн груза (например, семимачтовая шхуна Thomas W. Lawson имела валовую вместимость 5 218 тонн) на огромные расстояния со скоростью, недостижимой даже для былых чемпионов - «чайных клиперов». Винджамеры достигали скорости в 17, 18 и даже 20.5 узлов — поистине, они выжимали из ветра всё!

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

Однако окупить эксплуатацию этих замечательных судов могли лишь недорогие объёмные грузы, чаще всего насыпные или жидкие. Ничего романтичного, типа специй или шёлка. При выборе маршрутов коммерческих парусников старались выбирать места, хорошо обеспеченные постоянными ветрами, благо предыдущая эпоха Великих Географических Открытий позволила накопить большой опыт использования ветров и течений. Из Чили, огибая мыс Горн, винджаммеры везли селитру, гуано и руду. Из Бразилии доставлялись экзотические породы дерева, джут и рис из Азии, копра с островов Океании, из Персидского залива шла нефть. В обратном направлении, из Европы, парусники везли уголь в порты, где бункеровались их соперники-пароходы. Из Австралии, делая часть пути в «ревущих сороковых», доставляли шерсть и пшеницу. Учитывая сезонность поставок пшеницы, парусники, работавшие на австралийской линии, стремились доставить её в Европу как можно быстрее, чтобы иметь лучшие условия сбыта. Возникали «зерновые гонки», наподобие знаменитых «чайных гонок» середины XIX в. Причем, придерживаясь западных ветров и сопутствующего течения, из Европы корабли шли, огибая Африку, а из Австралии на восток, огибая мыс Горн, возвращались в Европу, совершая кругосветное плавание. Одним из специфических грузов, которые перевозили только парусные суда, были пианино. Дело в том, что вибрация корпусов при работе судовых двигателей крайне негативно сказывалась на их настройке. Здесь у винджаммеров конкурентов не было.

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

Лидером производства и эксплуатации винджаммеров в Европе являлась Германия, а в самой Германии таковым являлась компания Фердинанда Лайеша, которой принадлежало 135 судов, 16 из которых — однотипные винджаммеры по прозвищу «Летающие П-лайнеры» (Flying P-Liners), названия которых начинаются с буквы «П»: Потози, Пассат, Памир, Пройсен (Пруссия), Пекин, Померань, Пинвалл и т. д. 24 июня 1925 на верфи «Иоганн Текленборг» в Геестемюнде заложен очередной барк «Падуя», спущенный на воду без одного дня через год — 23 июня 1926. Тем же летом барк отправился в первое плавание. В 20-30-е годы «Падуя», подобно другим винджаммерам доставляла в Германию селитру и фосфаты из Чили — химикаты, необходимые для производства удобрений, но также пороха и взрывчатки. Обратно в Америку везли строительные материалы и иногда динамит. Также судну довелось поработать и на австралийском направлении, участвовать в «зерновых гонках» и ставить свои рекорды (рейс из Гамбурга до Порт-Линкольна, Австралия за 67 суток в 1933 и 34 годах). В 1935 году во время вынужденного простоя из-за экономического кризиса «Падуя» принимала участие в съёмках кино «Восстание на Эльсиноре». Также именно съёмками кино и обучением курсантов морских училищ был занят корабль во время Второй Мировой. Он совершил несколько грузовых рейсов по Балтике, выходил в короткие (порой однодневные) учебные плавания и постоянно переводился из одного порта в другой подальше от бомбёжек и наступающих армий союзников. В 1942 году на «Падуе» установили противоминную защиту и зенитные орудия на юте и баке, однако в боях она, конечно, не участвовала. Пережить войну винджаммеру удалось без существенных повреждений, хотя он и требовал планового ремонта. 11 января 1946 года в польском местечке Свиноуйсьце барк «Падуя» был официально передан СССР в счёт уплаты репараций. В этот день скончался его бывший капитан Юрген Юрс, под чьим командованием барк четырежды огибал мыс Горн.

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

Винджаммер был принят в состав Балтийского флота и получил имя в честь Ивана Фёдоровича (Адама Йохана фон) Крузенштерна — прославленного мореплавателя, совершившего первое русское кругосветное плавание. Однако будущее новоприобретённого корабля было туманным — советскому флоту просто не требовались парусники. Лишь благодаря упорству энтузиастов «Крузенштерн» не отправился на слом, а использовался в качестве плавучего общежития на 400 мест Ленинградским Высшим военно-морским училищем, также в качестве несамоходной плавучей базы ПБ-14 и плавучей казармы ПКЗ-113. Продолжались все эти мытарства аж до 1955 года, когда командование советского флота решило перекрыть отсутствие исследовательских кораблей для изучения мирового океана за счёт трофейных парусников, таких как «Крузенштерн», «Седов» и «Витязь». Барк прошёл испытания в ходе 34-мильного плавания и был сочтён приёмкой годным к переоснащению, которое имело место в 1956-1961 годах. Уже немолодой корпус корабля укрепили и переклепали, сменили бегучий такелаж и паруса, произвели почти полную перепланировку, а главное - установили два дизельных двигателя мощностью по 800 л.с. каждый, существенно расширив возможности парусника. Помимо этого, корабль перекрасили в белый цвет — отличительный признак Океанографического отряда. До 1965 года барк «Крузенштерн» служил океанографическим судном, совершая длительные походы от Бермудов до Касабланки и пройдя в общем около 240 тысяч морских миль. Парусники были идеальной платформой для раннего капризного и чувствительного исследовательского оборудования, так как двигались не создавая вибрации, шума и прочих помех. Но время шло, приборы совершенствовались и становились менее требовательными, а количество трудностей в обхождении с парусниками не уменьшалось, потому «Крузенштерн» и «Седов» сочли непрофильными и передали в довольно изношенном состоянию Министерству рыбного хозяйства для обучения на них гражданских моряков-рыбаков. И снова почти два года простоя на верфи и ремонта, переоборудования — перенастелена и удлиненна палуба, произведён кап.ремонт двигателей, заменены паруса и такелаж, установлено новое навигационное и радиооборудование. Барк был покрашен в чёрный цвет с белыми полосами (традиционный «мундир» российских учебных судов). Декоративными «пушечными портами» же барк обзавёлся для съёмок в фильме «Рыцарь мечты» по мотива произведений Александра Грина.

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

На протяжении долгих лет барк плавал под флагом Минрыбхоза, совершая учебные рейсы к Карибским островам, на Кубу, в Исландию и часто плавая из порта приписки — Риги — в Севастополь и обратно с курсантами на борту. Также он принимал участие в международных парусных регатах начиная с 1974 года, правда обычно приходил четвёртым — сказывался дефицит в Союзе моряков с парусным опытом. С 1981 по 1983 годы «Крузенштерн» опять ремонтируется и обновляется, а возвращается уже не в Ригу, а в Таллин, под флаг «Эстрыбпрома». Продолжается, и становится всё более успешным участие в регатах — винджаммер получает первенство в 1984 и 1986. Судно используется уже не сколько для учебных, сколько для пропагандистских и рекламных целей: «победы в гонках и позитивный имидж судна на стоянках в иностранных портах должен был убедительно демонстрировать достижения социалистического строя, как результат экономического и социального развития». Однако в скорости пропагандировать становится нечего, так как в 1991 году СССР перестал существовать. Дабы не потерять барк вместе с прочим имуществом, отошедшим Эстонии, Министерство рыбного хозяйства передаёт его Высшему инженерному морскому училищу в Калининграде. «Крузенштерн» почти полностью снимается с государственного финансирования и начинает зарабатывать деньги самостоятельно: проводит экскурсии и туристические плавания в свободное от учебных время. В 1992 году корабль участвует в регате, посвящённой 500-летию открытия Америки и занимает в ней первое место, проследовав маршрутом легендарных чайных клиперов и показав максимальную скорость 21 узел. Однако после регаты последовал тяжёлый период капитального ремонта и переоборудования на средства неравнодушных людей из стран бывшего СССР и Германии, где нашлось много помнящих «Падую». Были заменены главные двигатели, паровые котлы, гребные винты, генераторы, проводка и многое другое. Барк пришёл в свою лучшую с 1946 года форму и в 1995-1996 годах совершил своё первое кругосветное плавание под именем «Крузенштерн»: из Европы к западному побережью Южной Америки, через Тихий океан – во Владивосток, оттуда – через Западную Австралию и Южную Африку обратно в Европу. Плавание длилось 308 суток, за которые барк преодолел 42.5 тысячи морских миль и посетил 15 портов.

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

До самого 2005 года в истории «Крузенштерна» было затишье, состоявшее из будничной учебной работы, плановых регат и ремонтов. Далее была ещё одна кругосветка длинною в 45 774 мили и продолжительностью 425 суток (121 из них винджаммер провёл в портах по всему миру). После этого плавания корабль получил стеклянную навигационную рубку, новые спасательные средства, судовой музей и приобрёл тот вид, который имеет и сейчас. С тех пор судно используется в различных учебных, спортивных, исследовательских и туристических мероприятиях, бывая почти во всех странах мира и принимая на борту сотни тысяч посетителей — любителей паруса и морской романтики. В 2016 барку исполнилось 90 лет, но он пока не собирается уходить на покой.

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

Конструкция барка за долгие годы претерпела множество изменений, однако основа судна – корпус, рангоут, комплектность парусного вооружения и принципы его работы – после восстановительных ремонтов 40-70-х годов остаётся аутентичной. Корпус корабля стальной клёпаный, толщиной до 13 мм, имеет 7 герметичных переборок и 5 палуб. Существует версия (подтвердить или опровергнуть которую невозможно), что винджаммер построен из отменной крупповской стали, заготовленной для эсминца во время Первой мировой войны — в этом, мол, секрет его долголетия. Настил палубы выполнен из тикового дерева, пихты и сосны. Мачты стальные; все, кроме бизань-мачты, представляют собой единое целое со стеньгой. Высота мачт достигает 56 метров при максимальной толщине 840 мм. Все реи, гики, флагштоки и бушприт также стальные. Паруса льняные либо из синтетики, общей площадью 3400 кв.м. Такелаж пеньковый с незначительным количеством металлических тросов и цепей, имеет систему механизации в виде лебёдок. На судне два якоря весом по 3.25 тонны с цепью длинной 250 метров. Габаритная длина барка — 114,5 м, ширина — 14 с небольшим. Водоизмещение — 5805 тонн. Скорость под парусом — до 17 узлов и более, на машине — 10 узлов. Постоянный экипаж парусника — 70 человек плюс 120 курсантов.

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

Статья написана по материалам, взяты с официального сайта барка www.kruzenshtern.com с использованием информации из Википедии и некоторых других источников.


Представлен барк «Крузенштерн» в комплектации 1980-х годов. Модель фирмы «Огонёк», масштаб 1/200. Модель собиралась не мной, мной была проведена полная реставрация и окраска барка.


Статья о процессе реставрации и впечатлениях от модели находятся в этом посте: Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели


Вот ещё немного фото:

Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост
Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост
Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост
Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост
Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост
Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост
Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост
Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост
Выжимающий ветер. Барк «Крузенштерн» Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, История, Парусник, Барк, Крузенштерн, Хобби, Длиннопост

(На фото) Рядом с испанским галеасом XVII века, моей прошлой работой. Наглядная демонстрация того, как эволюционировали парусники за два с четвертью века. Обе модели в масштабе 1/200.


На этом пока всё, но на подходе новые модели и статьи об интересной технике разных периодов и стран мира. Подписывайтесь, будет любопытно! А пока - спасибо за внимание и доброго времени суток.

Показать полностью 17
85

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Сегодня я хочу представить вам отчёт о необычной для меня работе - во-первых, это модель корабля, к тому же полностью гражданского (до сей поры я не делал НИ ОДНОЙ модели не-военной техники). Во-вторых, модель не собиралась мною с нуля. Барк был собран более десяти лет назад отцом моей девушки и с тех пор благополучно стоял и покрывался пылью на полочке. Идея окрасить и доработать его появлялась у нас неоднократно с тех, пор, как я сам увлёкся моделизмом, но останавливали работу её сложность и моя неопытность. И лишь сейчас, проверив свои навыки судомоделиста на звездовском/эллеровском Испанском галеасе, я взялся за "Крузенштерн". Посмотрим, как это было и что в итоге вышло.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

О наборе: Модель была выполнена из набора советской фирмы "Огонёк" в масштабе 1/200. Собирать из коробки мне корабль не пришлось, за что огромное спасибо. Модель выполнена из разноцветного пластика (чёрного, белого, двух оттенков бежево-коричневого, тёмно-коричневого), который вряд ли является полистиролом, т.к. твёрже его, но более хрупкий, а главное - не клеится современными модельными клеями. Качество литья предсказуемо низкое, детали изобилуют следами толкателей на самых видных местах, имеются утяжины и прочие дефекты. Стыкуемость (насколько я могу судить по уже собранной модели) также не на высоте. Детализацию трудно похвалить, несмотря на большое количество деталей. Расшивка наружная и очень посредственная. Модель комплектовалась пластиковыми парусами и мотком белых швейных ниток №40 (положили что не жалко). Инструкция очень трудная для восприятия, так как имеет всего три этапа сборки примерно по сотне деталей в каждом. Схема плетения такелажа и установки парусов очень приблизительная и также путанная, схемы окраски нету вовсе (есть фраза типа "изображение на коробке поможет вам подобрать цвета"). Не рекомендовал бы никому иметь дела с этим набором, даже если вдруг попадётся сей раритет.


О реставрации: В первую очередь модель была очищена от пыли механически, сжатым воздухом из аэрографа и частично водой с мылом. Затем был срезан белый такелаж и аккуратно удалены паруса. Также были сняты шлюпки и нещадно выломаны все детали, надёжность крепления которых вызывала сомнения. Дальнейшей разборки было решено не производить, так как чудесный огоньковский пластик не растворялся модельным клеем, а собирать модели на цианоакрилат я не умею и не хочу. Да и к тому же парусник изначально клеился супер-клеем, потому многие детали было бы проще сломать, чем отделить (пластик очень хрупкий).

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Далее был окрашен корпус в чёрный глянцевый, а палуба и мачты - в RLM79 Sand Yellow. Почти все краски использовались Mr.Hobby, разводились 646-м.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

На борта наклеен широкий малярный скотч, скальпелем прорезаны щели для белых полос. Такие маски оказались довольно эффективными, хоть и не абсолютно ровными.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

После надувания белых полос аналогично было окрашено в красный брюхо.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Чёрным, белым и тёмно-коричневыми акрилами от Vallejo кистью были окрашены элементы палубы, надстроек и мачт. Окраска получилась не идентичной оригиналу, т.к. не везде было возможно достать кистью.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

За неимением декалей надписи на носу и корме барка выполнялись от руки. Знаю, получилось очень посредственно, однако лучше так, чем вовсе без названия.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Подставка задута чёрным глянцем, надпись выделена сухой кистью цветом алюминия. В итоге её всё равно практически не видно.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Используя рамочку из набора сплетены ванты из двух нитей разной толщины и цианоакрилата. Схема плетения вант из инструкции была абсолютно бесполезной, всё мерялось по месту.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Ванты закреплены на палубе. Сделать это удалось намного легче, чем у звездовского галеаса.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Пришла очередь парусов. На них сделан эксперимента ради голубой прешейдинг (модель и так выходила далёкой от копийности, было решено сделать более романтичные голубовато-белые паруса, чем реалистичные жёлто-серо-белые)

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Окрашены паруса белой глянцевой краской от Mr.Hobby с добавлением матовой присадки Flat Base той же фирмы. Лак не использован.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Ну и переходим к самому страшному - такелажу! Сначала были закреплены более толстые несущие нити. Как и раньше, морские узлы я не вязал, а пользовался гелевым или обычным цианоакрилатом.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Паруса пришивались по заранее высверленным отверстиям хирургической круглой иглой чёрной швейной нитью №40. Почему хирургической? Во-первых, не нужно вдевать нить в ушко. Во-вторых полукруглая форма очень удобна для работы среди мачт, вант, рей и уже натянутых нитей. Ну и в-третьих, имеется немалый опыт применения этого инструмента по назначению.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Установка такелажа и парусного вооружения заняла неделю, на неё ушло много метров нити, два с половиной тюбика цианоакрилата и неисчислимое количество нервных окончаний. Не буду вас утомлять однотипными фото, вот одно из середины процесса.

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

В конце реставрации барк стал выглядеть вот так:

Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост
Барк "Крузенштерн", Огонёк, 1/200. Реставрация модели Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Аэрография, Барк, Крузенштерн, Парусник, Было-Стало, Длиннопост

Получившуюся модель нельзя назвать копийной или достоверной, скорее это просто сувенир или украшение интерьера по мотивам барка "Крузенштерн", но я всё равно доволен своей работой и полученным опытом. Моя девушка говорит "Это не тот корабль, который у меня был", и автор изначальной модели также рад её преображению.


Пост со статьёй о строении и непростой истории барка "Крузенштерн" выйдет в ближайшее время, потому подписывайтесь и следите за обновлениями! А на сегодня это всё, спасибо за внимание и доброго времени суток!

Показать полностью 16
30

Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell

Данная модель ПЛ собралась почти в течение одного дня, как я уже писал выше, в наборе было всего 23 детали. Это не много, но кое где возникли трудности при сборке а конкретно в моменте склейки двух половинок корпуса. Обычно есть фиксаторы, но тут их не оказалось и пришлось тщательно позиционировать что бы не было ступеньки. В остальном сборка трудностей не вызвала. Покраска производилась красками от Tamiya с помощью аэрографа, а мелкие детали я прокрашивал кистью. Из доработок реельное ограждение и жёлтые полосы, их я красил а не делал с помощью декалей что шли в наборе. Следы подтёков делал с помощью Звездовской краски "Ржавчина":сильно разбавленной в спирте. Лак матовый из обычного автобаллончика)
Знаю что есть недочёты и косяки, но учусь-учусь и ещё раз учусь. Буду признателен за корректные советы а не одни камни в мой "город", мы же все же с чего то начинали и учились;) Всем добра и крепкого здоровья!)

Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Модель ПЛ TYPE XXIII 1:144 фирмы Revell Судомоделизм, Стендовый моделизм, Масштабная модель, Моделизм, Revell, Длиннопост, Подводная лодка
Показать полностью 20
46

Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350

Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост

За свой стаж в моделизме ни разу не собирал модели подводных лодок, вот решил попробовать себя в этой отрасли. Так как собирал первый раз, не стал сильно углубляться в исторические факты а собрал из коробке по предложенным вариантам окраски и сборки. По итогу могу сказать, что сам процесс мне понравился, не навязчивый и особых трудностей не вызвал. Лично своим результатом остался доволен что крайне бывает редко.
Краски использовал от Tamiya, это основа. Для мелких деталей иногда от Звёзды, смывка из подручных материалов. Окраска аэрографом и кистью.

Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Модели Германских ПЛ 7-й серии от Rewell в масштабах 1:144&1:350 Масштабная модель, Моделизм, Стендовый моделизм, Судомоделизм, Revell, Длиннопост
Показать полностью 21
71

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

Начиная с времён Древнего Египта и Греции и до примерно до XVI века основой флота средиземноморских держав являлись галеры — длинные и узкие суда с широкой надводной надстройкой для гребцов, несущие также парусное вооружение, но в качестве основного движителя использующие вёсла. Существовало большое разнообразие галер — начиная от небольших 30-вёсельных до огромных Galera grossa di Mercato (больших торговых галер), имевших сотни гребцов и перевозивших тонны грузов. Эти корабли использовались как в гражданских, так и в военных целях, хотя и имели ряд недостатков — относительно небольшую вместимость (из-за узкого корпуса), малый запас хода и низкую автономность (большое количество людей на борту требовало огромных запасов провизии и пресной воды). Также галеры обладали невысокой мореходностью из-за низкого борта (на них не выходили в море при высокой волне). Однако галеры не спешили сдавать свои позиции в эпоху появления и совершенствования парусников («круглых кораблей», как их тогда называли). По мере распространения пороха боевые галеры вооружали пушками, однако преимущественно лёгкими и в небольших количествах (всё из-за тех же недостаточной грузоподъёмности и стеснённости), в то время как парусники могли нести большее количество пушек, включая тяжёлые. Каждый из этих типов кораблей занимал определённые ниши и применялся для своих задач, пока на арену не вышел новый игрок.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

В 1571 году в разгар Турецко-Веницианской войны Священная лига католических государств спешно наращивала свой флот, дабы противопоставить его непобедимому доселе флоту Османской империи, которая стремилась заполучить остров Кипр и другие территории. Всего было собрано около 300 кораблей — поразительная по тем временам цифра, но венецианцы, лучшие корабелы того времени, привнесли в общую копилку не только количество, но и качество. Из стоящих на стапелях готовых корпусов гигантских торговых «галер-бастардов» они оборудовали шесть принципиально новых больших боевых кораблей с хорошей мореходностью и могучим пушечным вооружением — галеасов.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

Название происходит от итальянского слова Galeazza - большая галера, «галерища». Первые упоминания этого термина относятся ещё к XII веку, но тогда под ним подразумевали просто галеру крупнее обычной. Однако венецианские галеасы существенно отличались от галер и являли собой новый тип судов. Они были шире галер, но уже парусников, имели высокие борта, что улучшало мореходность и затрудняло абордаж. Эти корабли имели длину до 47 метров при ширине в 8 метров, высота борта доходила до 3.2 метров. Они имели три мачты с тремя латинскими (косыми) парусами, две артиллерийские надстройки в виде башен с тяжёлыми пушками, которые располагались на носу и корме (форкастель и архекастель), обеспечивая круговой обстрел. Помимо этого, имелись бортовые батареи лёгких орудий на верхней палубе и некоторое количество фальконетов (малокалиберных пушек, устанавливаемых в специальных «вилках» и используемых при абордаже). На носу корабля располагался надводный таран - шпирон, служивший для сцепления с кораблём противника при абордаже, а не для потопления его. Экипаж галеаса состоял из капитана, двух лоцманов, четырёх офицеров, боцмана с помощником, священника, 62 матросов и рулевых, 268 гребцов, 254 солдат и бомбардиров — всего 594 человека.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

Первые шесть венецианских галеасов пошли в бой в битве при Лепанто 7 октября 1571 года — одном из крупнейших морских сражений тех времён. Великаны шли парами, возглавляя три группы флота Священной лиги - правый фланг, левый фланг и центр. Мощный круговой обстрел новых судов оказался настолько эффективен, что за время битвы ни одной турецкой галере не удалось взять галеас на абордаж. При этом каждый галеас связывал боем сразу несколько галер противника. Такой успех убедительно доказал эффективность парусно-гребного судна с высоким бортом и тяжёлым вооружением.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

Закономерно, что венецианские корабелы продолжили строить галеасы, которые со временем становились крупнее, тяжелее и опаснее. Их длина достигала 70-80 метров, хотя ширина не превышала девяти. Экипаж возрос до 800, 1200 и даже 1500 человек (к примеру, крупный 50-пушечный испанский галеас «Жирона», разбившийся у берегов Шотландии в 1588 году, имел на борту более 1300 человек команды и десанта. Спаслось лишь девять). Вооружение галеасов достигало 70 пушек (от мощных куршейных, установленных продольно в носу, до лёгких фальшбортных фальконетов). Самые тяжёлые орудия по прежнему располагались в носовой (иногда более 10 пушек) и кормовой (до восьми) надстройках, прочие — на батарейной палубе, причём последняя могла располагаться как над, так и под палубой для гребцов. В первом случае на неё могли устанавливаться лишь лёгкие орудия, во втором же — более низкое расположение палубы позволяло ставить на ней и тяжёлые орудия без опасения опрокидывания корабля, однако при стрельбе требовалась слаженная работа гребцов, которые перед залпом должны были одновременно поднять все вёсла.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

В битве при Лепанто новые корабли впечатлили и союзников, и противников венецианцев. Турки постарались как можно скорее скопировать новинку — правда, поначалу без особого успеха: первые построенные ими «мавны» (maunè — изначально торговая галера; венецианские галеасы турки тоже называли «мавнами») представляли собой скорее просто большие галеры с более многочисленным артиллерийским вооружением, и существенно уступали оригиналам по мореходности и боевой ценности. Впоследствии турки стали строить улучшенные варианты «мавн», однако широкого распространения они не получили, со временем уступив пальму первенства чистым парусникам с мощным артиллерийским вооружением.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

У союзников дела с введением в строй галеасов пошли заметно лучше, так как выдающиеся венецианские корабелы поделились с ними некоторыми своими «ноу-хау». Первым добилось хороших результатов с новыми кораблями другое итальянское государство - герцогство Тосканское. Галеасы успешно строились и использовались Англией (где, правда, их упорно называли галерами). Известно, что в конце 1580-х годов Лондон охраняли два таких корабля. Особо преуспели в создании галеасов для своего флота испанцы (не без помощи тех же венецианцев, во множестве служивших в те годы во флоте Габсбургов). Они применяли галеасы не только в Средиземном море, но и в Атлантике. Испанские галеасы, в отличие от итальянских, несли не латинское, а смешанное парусное вооружение с прямыми парусами на фок- и грот-мачтах, более соответствующее условиям плавания вдоль океанского побережья. В состав Непобедимой Армады 1588 года входило четыре таких галеаса, оценки боевого применения которых, впрочем, не дошли до наших дней.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

Несмотря на универсальность и независимость от ветра, галеасов никогда не строили много. Это объясняется их спецификой и узким применением. Они могли развивать на тихой воде хорошую скорость, вполне сопоставимую с обычной галерой, но оказались сравнительно тяжёлыми и неповоротливыми, что мешало им успешно вести маневренный бой на манер галер. При этом нижняя, самая прочная палуба зачастую была занята не орудиями, а гребцами, так что и по огневой мощи галеас заведомо уступал равному по размеру паруснику. Наконец, плавание на галеасах, несмотря на улучшенную относительно галеры мореходность, никогда не было полностью безопасно даже в Средиземном море, не говоря уже об океанских водах. В результате использование галеаса было целесообразно лишь в крупных морских сражениях при тихой погоде, в которых они играли роль плавучих крепостей. В Атлантике основной задачей галеасов были охрана портов и береговая оборона — соединяя независимость от ветра галеры с вооружением мощного пушечного корабля, они могли в любой момент, вне зависимости от направления ветра, выйти из гавани и перехватить неприятеля. Кроме того, галеасы были удобны для перевозки войск и проведения десантных операций. Вероятно, именно из-за последнего их, как и галеры, продолжали строить ещё в XVII, а по некоторым данным — даже и в начале XVIII века, когда хорошо вооружённые парусники уже давно доказали своё превосходство в морском бою. Поздние галеасы практически полностью избавились от своего «галерного наследия» и были во всём подобны парусным кораблям, кроме того, что вместо нижней батарейной палубы имели банки гребцов, что лишало их значительной части огневой мощи, но взамен давало свободу от ветра и возможность совершать сложные манёвры в ограниченном пространстве. Последние галеасы были выведены из списка военных флотов в 1715 - 1720 годах. Торговая их разновидность просуществовала дольше и продолжала использоваться на протяжении XVIII века.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

Очевидно, галеас оставался эффективным типом военного корабля лишь в очень короткий промежуток времени — после введения на кораблях тяжёлой артиллерии, но до появления первых специализированных парусных артиллерийских кораблей, которым он заведомо проигрывал по огневой мощи. При этом галеас требовал огромного экипажа, так как на нём должно было одновременно находиться как большое количество гребцов, так и множество матросов для работы с гигантскими парусами. Мореходность галеасов была улучшена относительно галеры, но в открытом океане, куда в эпоху Великих Географических открытий всё больше переносилось морское противостояние великих держав, они, как и вообще любые парусно-гребные корабли, были более чем бесполезны. Будучи ценным приобретением для средиземноморских держав, основными противниками которых широко использовались галеры, особого распространения за пределами этого специфического театра военных действий галеас так и не получил. Уже в эпоху развитого парусного флота в средиземноморских флотах существовали также достаточно крупные гребные галеоны и лёгкие гребные фрегаты, не имевшие отдельных гребных палуб. Банки гребцов располагались непосредственно на орудийных палубах между орудиями, и вёсла являлись вспомогательным движителем, помогавшем при маневрировании или при слабом ветре. Эти корабли эффективно использовались для борьбы с пиратами.

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

Представлена модель испанского галеаса начала XVII века без привязки к конкретному историческому кораблю. Трёхмачтовый галеас со смешанным парусным вооружением и 15 парами вёсел на нижней палубе. Несёт 24 пушки и 8 фальконетов. Модель французской фирмы Heller в перепаке «Звезды», масштаб 1:200. Производитель ошибочно назвал корабль галеоном, оттого и неверная надпись на подставке.


Мини-обзор набора и пошаговый отчёт о сборке представлены в этом посте: Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке

И вот ещё немного фото:

Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост
Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост
Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост
Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост
Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост
Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост
Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост
Под парусом и на вёслах. Испанский галеас XVII века Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Корабль, Парусник, История, Испания, Хобби, Длиннопост

(На фото): Рядом с пиратским бригом "Чёрный сокол" в масштабе 1/120 - первой моей сходной работой. Вот статья.


Спасибо за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 17
253

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Приветствую, уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Спешу поделиться очень необычной для меня моделью - моделью парусника! Покупалась она в подарок моей девушке, поскольку она очень любит парусники. Собиралась и красилась модель также с её активным участием. Процесс кстати был долгим, непростым и приходилось использовать непривычные мне решения, тем не менее всё завершилось благополучно. В этом посте мы рассмотрим сам набор и процесс его сборки/покраски, а в следующем я расскажу о необычном типе кораблей - галеасах - на фоне фотосессии готовой модели. Всё как обычно. Погнали!


О наборе: Набор в масштабе 1/200 от фирмы "Звезда", перепак пластика французской фирмы Heller аж 1970 года рождения (со всеми вытекающими). Насколько я знаю, "Звезда" данный набор уже не выпускает. Первое, что бросается в глаза - вопиющее несоответствие названия и содержимого. Производитель заявляет, что мы соберём испанский галеон периода освоения Нового Света, подтверждает это и надпись на подставке (Galion 1600). На самом же деле собрать нам удастся испанский галеас (парусно-гребное судно), а если минимально изучить вопрос, то станет ясно, что данный корабль относится к позднему типу галеасов, строившихся в конце 17 - начале 18 века. Потому надпись на подставке должна гласить Galeazza 1700. Оставим это недоразумение на совести французов (потому как этот косяк был допущен ещё в 1970-м), и далее будем называть корабль правильно - галеасом.

Набор включает три литника из жёлто-коричневого полистирола (слишком мягкого и гибкого на мой вкус), лист из белого тонкого полистирола, на котором выдавлены паруса, бумажные флаги и комплект нитей (которых очень МАЛО. У меня они закончились на этапе плетения вант. "Звезда", вам не стыдно?!). Литьё невысокого качества, имеются утяжины, облой, следы несостыковки пресс-форм (которым, простите, 50 лет!!!). При сборке пластика иногда вылазит дикая нестыкуемость (половинки корпуса неодинаковы, детали носа и кормы дают щели по 1-2 мм), при том, что рангоут, детали палубы и пушек стыкуются нормально. На деталях корпуса и палубы дана фактура дерева, и она очень хороша. Расшивки как таковой на модели нет. К пластиковым парусам и бумажным флагам у меня в целом претензий нет, потому как я работал с ними впервые и сравнивать не с чем. Схема сборки хорошая, хотя есть некоторая путаница в схеме окраски (даётся около 5 "древесных" цветов, я использовал 3). Схема плетения такелажа и вант понятны и корректны. Также в набор входят (отлиты на литниках) подставка и рамка для плетения вант. В целом набор оставляет смешанные впечатления. С ним трудно работать, нужно много подгонять и шпаклевать, при проектировании деталей никто не учитывал возможность покраски аэрографом, оттого красить неудобно... Но результат получается хорошим и сглаживает негатив. К тому же у меня очень мало опыта в работе с такими наборами (только один УЖАСНЫЙ набор пиратского брига в 1/120), потому сравнивать особо не с чем.


О создании: Тут всё было для меня "с ног на голову". Стандартная схема "Сборка - окраска основного - окраска мелочей - финальная сборка - смывка, везеринг и т.д. - лак" тут не работала от слова совсем. Многие детали приходилось красить на литниках либо по отдельности и стыковать уже в окрашенном состоянии. Детали обрабатывались скальпелем, надфилями, пилкой для ногтей, маникюрным фрезером с обычными, алмазными и полирующими головками... Сборка пластика на модельный клей "Звезда" и сверхтекучий Tamiya. При покраске широко использовал эмали от Mr.Hobby (пусть специалисты говорят что это акрилы, но они пахнут, разводятся, наносятся и держатся как эмали, потому для меня они эмали). В качестве основного цвета дерева использован RLM79 Sand Yellow. Растворял 646-м.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

При помощи масок из обычного малярного скотча (о чудо, эти краски не сдираются им в отличии от Vallejo!!!) окрашены элементы более тёмного цвета. Использован цвет Mahagony. Красил аэрографом соплом 0.2 на маленьком давлении.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Детали палубы задуты бежевым акрилом Vallejo, затем обработаны ватной палочкой, смоченной в растворителе для акрила. В итоге сквозь беж проступил песочный жёлтый, подчеркнув фактуру пластика дерева.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Далее на корпусе окрашена декоративная полоса акрилом Marine Blue от Model Master, разводился растворителем акрилов от Vallejo, наносился кистью. Таким же образом окрашен борт изнутри красно-коричневым цветом от Vallejo вместо ярко-красного, как предлагает инструкция. Изнутри корпуса продеты и закреплены нити для крепления вант(ов?) и якоря. Вся эта конструкция склеена.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Займёмся артиллерией. Стволы пушек и фальконетов рассверлены свёрлышками и алмазной фрезой. Зацените мою раста-коробочку для свёрел! Между прочем хэндмейд, но не мой.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Стволы задуты цветом бронзы эмалью от Humbroll. Кстати очень доволен этой краской. Лафеты окрашены цветом махагона (опять же вместо ярко-красного по инструкции).

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Детали носа и кормы, на которых множество позолоченных украшений были задуты золотом от Mr.Hobby, затем добавлен основной синий цвет. Как я говорил, многое делал задом наперёд. Также сделана коричневая смывка на досках палубы. Она получилась давно не драеной, но мне понравился эффект.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

При приклеивании носового блока вылезла двухмиллиметровая щель, которую закрыл шпа(к,т?)лёвкой Mr.Hobby White Putty.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

После механической обработки и покраски это место стало выглядеть пристойно. Также добавились цвета на поручнях.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Задуты золотом и размещены на месте кормовые скульптуры. Корабль приобретает средневековую пышность.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Из многочисленных зелёных акрилов от Vallejo намешан тот самый оттенок, который "я так видел". Им окрашен тент и ещё некоторые элементы при помощи кисти. Вообще со времён покупки аэрографа мне не приходилось так много красить кистями, как на этой модели.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Чёрным акрилом задута подставка, сверху задута матовым эмалевым лаком с добавлением матирующей присадки Flat Base от Mr.Hobby. Результат получился очень матовым. Буквы покрашены кисточкой золотой эмалью и кисточкой же вскрыты глянцевым художественным акриловым лаком. Результат получился блестящим))) Родную табличку с неправильной надписью решил сохранить потому как она красивая, а своими руками переделать её на Galeazza 1700 или изготовить новую с удовлетворительным результатом не удалось бы. Ну и может ещё потому что я ленивая жопа.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

На серый прешейдинг надут белый цвет брюшка эмалью от Mr.Hobby, также доведён до ума руль и кормовые украшения, балкончики и прочая офицерская роскошь.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Установлены мачты. Вместо окраски усилений чёрной краской, как предлагает инструкция, была намотана нить и закреплена цианоакрилатом.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

С использованием рамочки сплетены ванты, нить хорошенько пропитана цианоакрилатом, потому стала прочной, как пластик.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

А вот так они крепятся к вантовым площадкам:

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

На парусах сделан прешейдинг жёлто-коричневым цветом...

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Из сериала "Чёрные паруса" была взята идея изобразить на парусах огромные алые кресты во славу Девы Марии и сына её Иисуса для эпичности. Для этого были распечатаны подходящие мальтийские кресты разных размеров, из них вырезаны трафареты и при помощи обыкновенной Аш-Два-О прилажены плотненько к парусам. Задуто на самом малом давлении аэрографом эмалью Red Madder от Mr.Hobby.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Начато вязание такелажа... Поскольку я ленивая жопа, никаких морских узлов я не использовал. Нити закреплялись обычными узелками (или просто парой витков) и приклеивались намертво цаноакрилатом обычным или гелем.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Закреплены паруса и закончен такелаж...

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Приклеены вёсла. Сначала я собирался выровнять их под линеечку, а потом подумал: "Камон, их же держат живые люди, они не могут быть на одном уровне!", и оставил как было. Третье доказательство того, что я ленивая жопа. Бумажные флаги склеены из двух половинок разведённым водой ПВА, на сырую им придана развевающаяся форма. Приклеены в торец цианоакрилатом, а не обёрнуты вокруг мачт, как предлагает инструкция. Ну, не совсем ленивая.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Вся эта конструкция из пластика, бумаги, ниток и краски изрядна задута моей супер-мега-матовой смесью (ибо парусина и дерево не блестят). А вот золотые детали после этого наоборот были выделены глянцевым лаком, ибо золото блестит. Лак использовал акриловый художественный, ибо он такой густенький, удобно класть как раз на мелкие детали тонкой кистью.

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Ну и последний штрих - пигменты серого и желтовато-коричневого цветов на паруса, дабы размыть яркость красных крестов и добавить реалистичного потрёпанного ветрами и водой вида. Получилось вот так:

Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост
Испанский галеас XVII в. "Звезда" (Heller), 1/200. Заметки по сборке Стендовый моделизм, Сборная модель, Судомоделизм, Сборка, Аэрография, Корабль, Парусник, Хобби, Длиннопост

Ух ты, ты правда дошёл аж сюда? Вот это терпение! Тогда потерпи ещё немного, скоро будет пост с фотографиями готовой модели и интересной (надеюсь) статьёй о такой штуке, как галеас. Подписывайся, потому что у меня будет ещё много интересного! А сейчас - благодарю за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 24
62

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост

Приветствую, мои уважаемые подписчики, коллеги-моделисты и просто читатели! Вот и третья часть моей коллекции моделей (вот вам ссылочки на Первую и Вторую части), и она обещает быть самой короткой. Всё-таки 48-й масштаб - "не моё", или не совсем моё, работал я в нём мало и довольно-таки давно, в основном до покупки аэрографа. То же можно сказать и о разделе "Разное", где будут выложены результаты моих экспериментов в моделизме, попыток открыть новые грани этого искусства. Кое-что "не зашло", а к другим отраслям я ещё обязательно вернусь. Итак...


1. Як-9 в парадной зимней окраске конца войны (основана на подсмотренной в интернете). Модель "особого" качества и копийности от Донецкого опытного завода прецизионного оборудования (ДОЗПО), окрашена акрилами разных фирм кистью.

2. Як-9 Марселя Лефевра из эскадрильи Нормандия-Неман. Такой же пластик, окраска акрилами Vallejo кистью.

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост

3. Mitsubishi A6M5c Zero. Фирма Tamiya, акрилы Vallejo, кисть. Фигурки из этого же набора. Есть статья.

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост

4. Messerschmitt Bf.109 G-6 Gustav лётчика-аса Альфреда Гриславски. Фирма "Звезда", окраска акрилами Vallejo кистью. Есть статья.

5. Messerschmitt Bf.109 E-4 Emil лётчика-аса Адольфа Галланда. Модель от Eduard с дополнениями, окраска различными красками аэрографом. Вот заметки по сборке. Вот статья.

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост

6. LFG Roland C.IIa Walvis (1917 г.) Также пластик от Eduard, окраска акрилами Vallejo кистью. Есть статья.

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост

Ну и теперь то самое "Разное".

7. Воины и метательные машины периода Столетней войны, 1/32. Аркбаллисты от фирмы "НПО Прогресс" родом из 90-х, фигуры - Italeri. Окрашивались различными красками. Моя последняя работа исключительно кистью. Вот статья.

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост

8. Британский крейсер HMS "Tiger" в вымышленном полярном камуфляже, 1/415. Модель от ДЗИ, перепак FROG 1961 года. Вторая модель, которую я взял в руки, потому собрана и окрашена соответственно. Акрилы Vallejo и художественные, кисть.

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост

9. Пиратский 14-пушечный бриг "Black Falcon" 1/150. Модель фирмы SMĚR в перепаке "Моделиста", тканевые паруса, окраска различными красками кистью. Есть статья.

Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост
Моя коллекция, часть III. Авиация 1/48 + Разное Стендовый моделизм, Сборная модель, Авиамоделизм, Судомоделизм, Авиация, Коллекция, Хобби, Длиннопост

Пока что это всё, но скоро выйдет финальная часть, а потому подписывайтесь и не теряйте связи! Спасибо за внимание и хорошего времени суток!

Показать полностью 21
Похожие посты закончились. Возможно, вас заинтересуют другие посты по тегам: