Скотч для закрепления автомобильных проводов⁠⁠

Предыдущие посты:

Скотч Безрукова

Укрывочная пленка для ремонта с малярным скотчем (2 в 1)

Скотч с пупырышками (скотч для проводящих валов)

Хотите нам помочь? Подпишитесь на канал в Ютубе, где мы периодически публикуем ролики по материалам: https://www.youtube.com/channel/UCbgJbHjlV06NDTfq0tzfNpg

Здравствуйте граждане. Сегодня расскажу про особый вид одностороннего скотча, который был разработан специально, под очень узкую задачу, монтаж проводки на потолочной панели автомобиля. Называется лента 50118  PV0 и выглядит вот так:

В ленте применено много интересных технических решений. Начнем с основы, она выполнена из флиса (материал изобретен в 1979 году компанией Polartec для пошива теплой одежды). Этот вид такни производится из ПЭТа. Что характерно, этот материал отличается хорошей прочность и гибкостью.

Конкретно этот флис (примененный в основе 50118) имеет следующие характеристики: удлинение при разрыве 43% при воздействии в 35 Н/см. Таких характеристик достаточно для подавления вибрации и механических колебаний. При этом основа отлично подстраивается под все неровности потолка.

Клей в ленте хоть и выполнен из акрила, имеет интересные особенности. Во-первых, у ленты отличная начальная адгезия даже к шершавым поверхностям. Обратная сторона потолочной панели покрыта флисом, так же как и основа ленты. Этот материал шероховатый и далеко не равномерный по толщине. Начальная адгезия к нему составляет 2,5 Н/см, а конечная (спустя 3 дня) 3,4 Н/см. При этом, адгезия к ПЭТу (как монолитному материалу, а не флису) составляет: начальная 10,1 Н/см, а конечная (спустя 3 дня) 11,3 Н/см. Как вы заметили, начальная и конечная адгезия различаются между собой не сильно. Это говорит нам о том, что клей тут с очень высокой начальной адгезией, что в условиях производственного процесса крайне важно.

Во-вторых: по требованию законов, в клее должно быть малое количество летучих веществ. По этой причине акриловый клей тут на водной основе. За счет этого 50118 проходит под высокие требования и "не воняет" в салоне.

Если мы посмотрим на данные, а нас с вами интересует первый столбик, то увидим следующие оценки по тестам на отслаивание.  Первый, отслаивание за счет самой ленты без воздействия груза, второй при воздействии весовой нагрузки (воздействие в течении 20 минут нагрузки в 2,1 Н/см), третий, воздействие закрепленного кабеля в форме буквы U. Кабель стремится распрямиться и воздействует на ленту на отслаивание.

Где, * - приемлемо, ** - хорошо, *** - очень хорошо, **** - великолепно. Заметьте, что тесты проводились на обычном флисе PET fleece и на сложнос для склеивания PET/PP fleec.

На выходе получилась весьма интересная штуковина толщиной аж в 570 микрон. Добротные 0,5мм для надежного и постоянного крепежа. При этом лента проходит по стандартам на содержание летучих органических веществ и соответствует классу С (от 5 до 10 дБ) по системе испытаний LV312. Мы уже сталкивались с этой системой в одном из прошлых постов. Кратковременно, лента способна выдержать до 160 градусов по Цельсию (30-60 минут).

Не совсем ясна ситуация по толщинам. На Российском сайте присутствует лента с максимальной толщиной в 570 микрон, хотя в европейских каталогах попадались ленты под тем же артикулом толщиной 540 микрон под маркировками PV1 и PV2. Не будем на этом останавливаться.

Поставляется лента в рулонах по 50 мм шириной с намоткой в 50 и 75 м. Цена рулона 50мм х 50м по прайсу и курсу Евро на сегодня составляет 2323 р. с НДС.

На этом наши полномочия фсё!

Появились вопросы? Задавайте их в комментариях. Мы с @MikhailTesa, ответим на них в меру своих компетенций.