Сказ о том как таксисты зажрались. Или не все так прекрасно как думают пассажиры.⁠⁠

Ох чую отхвачу минусов . Но все таки решил рассказать. На фоне противостояния пассажиров и водителей. Букв будет много.

Представьте, что вы независимый строитель и размещаете предложение о строительстве домов, коттеджей на некоей доске объявлений.
Один прекрасный день звонок от представителя доски объявлений.
- здравствуйте Какой-то Какойтович. У нас есть для вас заказчик. Нужно построить коттедж.
- ок , какой должен быть коттедж ?
- эээ нет. Сначала скажите , что построите , потом скажем где строить.
- ммм. Ну ладно построю. А какой должен быть коттедж ?
- знаете вы начните строить , а мы вам скажем какой он должен быть.
- хорошо начинаем работу. А сколько я заработаю?
- хитренький какой все вам скажи. Сначала постройте, и потом скажем сколько вы заработали.

Бредом попахивает. Неправда ли?
А именно так выглядит прием поездки водителем убер посредством приложения.
1. Водитель при приеме не видит где забрать вас. Видит только примерное расстояние до вас по кривым картам убер.
Он видит картинку есть заказ , до клиента 1-2-3 км. Причем неизвестно в какую сторону. По движению или против. Или через большую развязку с кругом 5 км.
2. До момента начала поездки водитель не видит куда вам надо ехать. То есть вопрос куда едем закономерен.
3. До момента окончания поездки за нал водитель не знает сколько с вас взять денег. Лишь когда приехали и он нажал кнопку приехали у него высвечивается сумма. В случае безналичной поездки он не узнает сколько он заработал за эту поездку, пока не залезет в ответ о поездке во вкладке заработок.

Факты которые пассажиры не принимают в расчет.
1. Водитель не работает на убер. Он независим. Убер это посредник. Он продает информацию о поездке.При данном способе получения поездок я считаю, пока не получил всю информацию о поездке отказался от нее на любом этапе. Вы же не будете покупать колбасу узнав ,что она испорчена (поездка не выгодна).
2. Каждая поездка это отдельная сделка.
3. Водитель вам ни чем не обязан. При заключении сделки (взятии поездки в работу). Он только везёт вас из точки а в точку б. Он не обязан терпеть ваш перегар, хамское поведение итд. Ну и соответственно сам должен быть вежлив.
4. Крики из зала. Сами выбрали работу нехер жаловаться. Что плохого в желании достойно зарабатывать??
5. Труд малоквалифицирован и не может высоко оплачиваться. Возможно. Тогда поясните врач, педагог итд тоже малоквалифицирован??
6. Напомню. Цена товара складывается из себестоимости и наценки. В данном случае из себестоимости из себестоимости (амортизация, расходная часть) и труд водителя. А убер пользуясь захватом части рынка позволяет себе диктовать цены угрожая отключением к доступу заказов.Ведь доплата водителю за поездки это не что иное как признание того ,что стоимость поездки неадекватно низкая. Вы хотя бы попробуйте прикинуть себестоимость . И сколько реально заработает водитель.
7. В момент вхождения компании на рынок компания агрессивно демпинговала и доплачивала водителям. Дада это не поездки были дешёвые, а за вас платила компания.
8. Существующие цены на перевозки не результат конкуренции. Не средневзвешенный рынок.
А результат активного демпинга. Компания не может резко поднять цены.

Уфф. Много получилось. Но не все мысли высказал. Может немного сумбурно, но я старался.

P.S. Уважайте свой труд и труд других.
Имхо любой труд должен достойно оплачиваться .
P.P.S. в ЯТ примерно также.