Шварценеггер с сигарой разъезжает на единственном в мире электрическом Hummer⁠⁠

В тесле батарейка на 400км.

Не бывает батареек на "столько-то километров". Ёмкость аккумуляторов измеряется в Ампер-часах то есть какую мощность оный аккумулятор способен выдавать в течении определённого времени, также ёмкость аккумуляторов зависит от нагрузки - разрядка большим током(больше 10% от ёмкости) ускоряет разряд, а разряд 100% током при недостаточном охлаждении приводит к быстрой деградации или даже разрушению. Мощность же потребная для передвижения автомобиля почти линейно зависит от скорости т.е. пробег на скорости 40км/ч будет вдвое больше, чем на 80км/ч. Отсюда вопрос: для какой скорости заявлен тесловский пробег 400км с одной зарядки? Одно дело 10 часов на 40км/ч, другое 4 часа на 100км/ч, разница в потребной ёмкости аккумулятора получается примерно трёхкратной.

Подогрев же аккумулятора в морозы требует расхода энергии аккумулятора, чудес не бывает, энергия ниоткуда не берётся. Да и салон зимой греть надо.

Давай забудь про такое недоразменее, как лифы?

Небольшое уточнение - тесла стоит сильно больше лифа. Так что, имхо, на данный момент его нельзя просто забыть.

И в вашем споре так и не появилось конкретных цифр ни с одной из сторон. По итогу складывается ощущение, что замену батарей можно приравнять к капиталке двигателя.