Штож, и я похвалюсь
Обновил и я коня к сезону. Так как редко стал катать по грунтам, решил продать какаху и купить дорожный. И так, было:
Стало:
Я не велопедист, но неужели удобно кататься когда седло выше руля, пробовал, весь вес на руль уходит.
раскрыть ветку (60)
С прямой посадкой весь вес уходит на таз и позвоночник а со спортивной посадкой часть веса распределена на руль.
это помогает избежать остеохондроза , геморроя и множества других проблем со здоровьем .
если до ларька за пивом похуй а если 50+ км то разница ощютима
это помогает избежать остеохондроза , геморроя и множества других проблем со здоровьем .
если до ларька за пивом похуй а если 50+ км то разница ощютима
ещё комментарии
Т.е. уже спорт, точнее покатушки на велосипедах причина проблем со здоровьем, омг, куда катится этот мир, походу для здоровья полезнее бухать.
раскрыть ветку (12)
Если к любому спорту подойти неправильно то проблемы будут !
попробуй штангу на 250 поднять без подготовки , или коньки на 2 размера больше !
попробуй штангу на 250 поднять без подготовки , или коньки на 2 размера больше !
раскрыть ветку (4)
Ну коньки то на два размера больше я точно могу поднять! А если серьёзно какие последствия для здоровья прогулки на великах могут принести? Я просто волноваться начал.
раскрыть ветку (3)
Всё зависит от расстояния и вашей подготовки , и правильно подобранных компонентов .
Как уже и писал ранее ,
Если километраж небольшой 10-15-20 км
И не каждый день а раз в неделю, то вообще никаких проблем не будет .
А если от 50-100км за день то тут уже нужно задуматься о правильной посадке ,чтобы сохранить колени , спину, и на широком прямом седле намного больше вероятность появления геморроя ,чем на правильно подобранном .
Из плюсов : кардио , увеличивается выносливость , укрепляются мышцы спины ног да и вообще всего тела ,
Сброс веса,
Как уже и писал ранее ,
Если километраж небольшой 10-15-20 км
И не каждый день а раз в неделю, то вообще никаких проблем не будет .
А если от 50-100км за день то тут уже нужно задуматься о правильной посадке ,чтобы сохранить колени , спину, и на широком прямом седле намного больше вероятность появления геморроя ,чем на правильно подобранном .
Из плюсов : кардио , увеличивается выносливость , укрепляются мышцы спины ног да и вообще всего тела ,
Сброс веса,
раскрыть ветку (2)
Неправильно выставленное сиденье = проблемы с коленями. У нас все поголовно ездят с фингалами, так как коленями в глаза себе попадают.
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (3)
Спирт - сила, спорт - могила!
Солнце, воздух и вода - наши лучшие друзья!
Водка, секс и пироги - наши лучшие враги!
раскрыть ветку (2)
ещё комментарии
раскрыть ветку (38)
раскрыть ветку (37)
раскрыть ветку (36)
Нет. Но зачем я буду катать 50км на не предназначенном для этого велосипеде?
Тут еще вопрос как катить: дубасить два часа с 25км/ч средней по холмистой местности это одно, 50км по плоским набережным и прочим дорожкам 12км/ч с остановками и отдыхом - совершенно другое.
На самом деле тема даже глубже, потому что на нормальном неэкстремальном шоссере под рост и с нормально подобранным седлом посадка, на самом деле, весьма удобная. И чем дольше и быстрее ехать - тем удобнее. Придется, в отличие от крузера, иметь какие-то мышцы спины и пресса, но их выдают много где.
раскрыть ветку (1)
50 км это даже не смешно - мне съездить на дачу и обратно.
Сколько этих бесполезных срачей было уже:
- ехать тяжело
- спину сломаешь
- ноги вперёд это неудобно
И все такие серьёзные и на серьезных щщах начинают доказывать почему теплое лучше чем мягкое. На круизере можно и 150 проехать на изи, если он прям под тебя сделан, но разумеется не стоит рассматривать этот вид транспорта для постоянных таких заездов и уж тем-более для спорта.
Смотря как катать. С перекусами каждые 10 км и передыхами легко! Попробуй без остановки гнать на крузере по заданному маршруту держа одну высокую скорость. Прям совсем без остановки, даже даже слезая с велосипеда. Тогда посмотрим кому будет удобнее.
Крузер для размеренных прогулок, а не катания. Спортивный вел для более-менее спортивного катания.
Надоело уже это слепое и тупое сравнение двух совершенно разных велосипедов на этой картинке.
Это так же как на чоппере проехать 500 км и на спортивном мотоцикле. От чоппера жопа отвалится уже через 50км из-за отсутствия нормальной подвески. А через сотку мотоциклист слезет с него, ибо на преодоление расстояния он не расчитан.
Крузер для размеренных прогулок, а не катания. Спортивный вел для более-менее спортивного катания.
Надоело уже это слепое и тупое сравнение двух совершенно разных велосипедов на этой картинке.
Это так же как на чоппере проехать 500 км и на спортивном мотоцикле. От чоппера жопа отвалится уже через 50км из-за отсутствия нормальной подвески. А через сотку мотоциклист слезет с него, ибо на преодоление расстояния он не расчитан.
раскрыть ветку (24)
Я как-то, помню, на Fireblade 929 проехал за раз километров эдак 1100 (холодно еще было блин, задубел) и не смог с него в конечной точке слезть. :) Остановился, посидел минут 20, кое как слез. Много думал.
В другой раз я поперся в весьма прохладную погоду и перманентный дождь на какой-то большой заезд по горам километров на 600. Где-то месяц никакой чуствительности в бедрах не было вообще.
раскрыть ветку (1)
Да на мото так же как на веле надо лезать раз в пару часов. Не километров, а именно часов. Делать разминку небольшую)
Крузер, блять. От какого слова по-твоему? Крузить? Круиз! От слова «круиз», запомни. Ты даже за терминологию не шаришь, а ещё пытаешься мне что-то рассказать.
10 км - это не паузы, это пиздец) У меня ежегодные заезды 100+ по 10 раз за лето. Всего 2-3 остановки. И чисто для того, чтоб жёпь не затекала.
раскрыть ветку (21)
Значит только в моём окружении "круизеры" это всякие дешман велы которые лишь рамой похожие на круизера. С кривыми колесами и неработающими тормозами. Довелось пару раз собирать такой, сплошной пиздец. Со стороны красивая конфетка, с говном внутри. На хорошие круизеры мало кто будет тратиться, когда можно купить обычный мтб или дорожник за меньшую сумму.
Потому же ни разу не видел у себя на местности круизера проехавшего километров 100. Шоссеры, гравелы, самые разные мтб - да. Круизеры - нет.
В крупных городах да, он оправдывает себя. В провинции и пригороде нет.
Потому же ни разу не видел у себя на местности круизера проехавшего километров 100. Шоссеры, гравелы, самые разные мтб - да. Круизеры - нет.
В крупных городах да, он оправдывает себя. В провинции и пригороде нет.
раскрыть ветку (16)
Я периодически беру в ремонт разные велосипеды, и скажу так - круизер/шоссер/мэтобэ бывают в состоянии тотального пиздеца. Такой ужас приходится перебирать, и объяснять что «это уже не поедет». Тут уж от владельца зависит, разумеется.
Круизер это для эффектной и красивой езды, прежде всего. А необслуженный кривой-косой круизер - нахер ненужен, ибо основному эстетическому требованию более не отвечает. Как-то так.
раскрыть ветку (15)
Т.е. круизер нужен лишь для пафосных покатух в черте города. Вот и вся их суть.
Когда на мтб можно загрузиться сумками и буквально выкатившись из подьезда уехать за город в деревню.
Короч не люблю я ехать на велике лишь чтоб на него смотрели окружающие.
Когда на мтб можно загрузиться сумками и буквально выкатившись из подьезда уехать за город в деревню.
Короч не люблю я ехать на велике лишь чтоб на него смотрели окружающие.
раскрыть ветку (14)
«Всего лишь»?
Мои велосипеды стоят на выставках, в музеях. Это далеко не «всего лишь».
По такой логике ретро-кабриолеты не нужны, на них же нельзя за картошкой на дачу съездить, чо уж.
раскрыть ветку (13)
Ок
Они нужны для красоты и наслаждения ими.
Для меня велосипед это в первую очередь экстрим и полная свобода, а уже потом нотки эстетики и красоты.
P. S. На вкус и цвет мелки разные. Так сказать.
Они нужны для красоты и наслаждения ими.
Для меня велосипед это в первую очередь экстрим и полная свобода, а уже потом нотки эстетики и красоты.
P. S. На вкус и цвет мелки разные. Так сказать.
раскрыть ветку (12)
В этом-то и дело - разные вкусы.
На МТБ я гонял в подростковом возрасте, мне тогда тоже экстрим нравился.
То ли вырос, то ли надоело.
раскрыть ветку (11)
Я уже понемногу перехожу из стадии экстрима в стадию туринг оф роуд.
Коплю на гравел и кроме него больше не вижу ни какого другого универсального велосипеда :)
Коплю на гравел и кроме него больше не вижу ни какого другого универсального велосипеда :)
раскрыть ветку (10)
150-160 хода карбоновый подвес на 27,5 или 29 колёсах. По универсальности вертит гревелы на весь ход. Но это справедливо для Урала, Кавказа, Алтая и т.д. Жителям плошмяков и табуретка с бараном за велосипед сойдёт)
раскрыть ветку (9)
А нафига подвес для пвд? Плюс никто не будет катить с баулами вдоль горного хребта, реализуя всю подвеску.
раскрыть ветку (6)
раскрыть ветку (5)
раскрыть ветку (3)
Поход выходного дня. В единственном числе. Ремкомплект, насос, можно выжимку, но цепь я рвал только сильно изношенную. 1,5 воды с возможностью пополнения в дороге, булки, орехи на перекус. Минимум сменной одежды на случай купания в лужах. Заброс в интересные места на самой ранней электричке. Круг на 100-150 км или до следующей станции, а может до пункта выезда. Или подобный круг по трейлам я могу прямо из дома построить. Минимум вещей, чистое удовольствие от катания в разных стилях от классических апхиллов и последующих спусков, до спринта по трассе в случае спешки на электрон. В таком режиме подвес раскрывается на 146 процентов) Это не качение с баулами ради ночи в палатке, что в свою очередь уже не велодисциплина, а туризм. А ПВД с экипом даже на 2 дня - уже не катание на веле, но ещё не туризм.
Сделаю уточнение, такая схема работает на Южном и Среднем Урале в силу обжитости региона. Может про Кавказ и Алтай я погорячился. Но глядя на фотки туров с Алтая, точно знаю что если поеду, то только с машиной сопровождения. Кощунственно такие трейлы на неподходящем веле преодолевать.
раскрыть ветку (2)
Трейлы...
Дороги любезнейший, деревня, сёлы, забытые хутора и леса.
Сам с южного Урала и очень, очень много видеь ПВДшников. В основном большинство испытывают себя в горах, и едут впервые и третий раз по местным дорогам. От того и берут с собой нужный походный скраб.
Плюс мало кто будет ради одного пвд искать магазины и отели по маршруту.
Есть только направление, начало и конец маршрута.
Местные же часто просто с первыми необходимыми вещами едут, зная куда, как и что их ожидает на пути.
Мне так вообще после раза пятого наскучивает катать по одному маршруту.
Дороги любезнейший, деревня, сёлы, забытые хутора и леса.
Сам с южного Урала и очень, очень много видеь ПВДшников. В основном большинство испытывают себя в горах, и едут впервые и третий раз по местным дорогам. От того и берут с собой нужный походный скраб.
Плюс мало кто будет ради одного пвд искать магазины и отели по маршруту.
Есть только направление, начало и конец маршрута.
Местные же часто просто с первыми необходимыми вещами едут, зная куда, как и что их ожидает на пути.
Мне так вообще после раза пятого наскучивает катать по одному маршруту.
раскрыть ветку (1)
Видели мы таких туристов. Пешком в гору, потому что на обвешанном веле не закрутить вверх. Вниз тоже пешком, потому что страшнА и мишура на болтанке отваливается. Это называется "испытывают себя в горах"))
Мы тем временем за один день вокруг Тургояка с подъёмом на Инышко и Заозёрный и шикарными спусками, которые по 3-4 раза за сезон не надоедают. Потому что весело. То тормоза перегреешь, то в кусты ляжешь на повороте. Или на другом маршруте чудом выживешь на каменной секции на спуске с Гремучего ключа на Таганай. На Ицыл ещё весело забираться. Более продвинутые на Ильмень ходят и другие вершины.
А если лень карабкаться самостоятельно, то Банное и Солнечная долина с подъёмниками. И только радостно вниз катать.
И возвращаясь к началу разговора, всё это одновременно может только среднеходный подвес. Универсальность как она есть.
Крузер, блять. От какого слова по-твоему? Крузить? Круиз! От слова «круиз», запомни.
Если верить википедии, свое название данный вид велосипеда получил по аналогии с мотокруизером из-за похожей посадки. На мотоцикле такая посадка для дальняков оправдана - там педали крутить не надо.
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
раскрыть ветку (1)
Я эту статью побольше тебя раз читал)
Можешь, кстати, в моём профиле ознакомиться, я писал про круизеры, покороче и доступнее чем в википедии.
Ну т.е. ты прям катал овер 50км на хорошем круизере?
Я вот почему-то никогда не видел круизер в 50 км от города. И в 20 км не видел. И вообще нигде не видел, кроме городского парка. Может, круизерщики по парку сотни километров наматывают, я хз.
раскрыть ветку (8)
раскрыть ветку (7)
Еще и с рюкзаком на спине... Ну ок, чудаки разные бывают. Кто-то и на уницикле путешествует.
P/S Сорян, за рюкзак жилетку принял, с телефона сначала глянул, не разобрал.
раскрыть ветку (6)
В том то и смысл. Нужно равнораспределить вес и сделать так, чтобы при мощном вкручивании бОльший вес падал на педаль. Сидя на жопе далеко не уедешь.
Не уходит, если правильно выставлена посадка. Просто чем спортивные оная, тем больше требуется гибкости от велосипедиста. Но при этом это менее травмоопасный тип посадки, ибо нагрузка с позвоночника переходит на мышцы, которые можно натренировать как минимум + они восстанавливаются, а позвоночнику кабзда.
Ну смотри. У тебя три точки приложения нагрузки: кисти/попа/ноги. Правильная посадка позволяет распределить нагрузку на эти точки, а неправильная влечет большую нагрузку на 2 из них, а третья расслабляется. Тут уже сам суди, как тебе распределить вернее
неудобно. но все (и производители и покупатели) хотят быть похожими на спортсменов-гонщиков, поэтому терпят.
Лига Велосипедистов
7.6K постов15.1K подписчиков